航海人罗罗
先上答案：船舶进入待闸锚地后，通常实行24小时待闸值班。
无论是船舶驾驶还是轮机部门都必须保证船舶有值班人员。船舶是一个活动的“家”，所以他随时都需要人照看。
航海家罗罗，一名从事水上工作12年之久的老司机，一起和你聊聊关于船舶待闸的那点事。
一、值班人员坚守岗位，听候调遣
船舶进入待闸锚地后就属于过闸船舶。
虽然目前过闸船有专门的调度指挥，也有调度时刻表。但是往往计划赶不上变化，有的时候由于特殊的原因，调度计划或者调度顺序会有所改变。
当指挥中心调度你船的时候联系不上，那么此时你船就要承担这个责任。一般出现这样的情况，船员通常把它叫做“掉闸”。这样的后果还是比较严重的，轻则重新报闸，重则以后过闸都会受到影响。
二、非值班人员可以自由活动，但必须保持“在线”
当船舶进入待闸锚地以后，除去值班人员，其余的人员可以上岸处理自己的事情。
船舶的给养物资的补充，船上工作事务的处理，以及船员个人事务处理都会运用这段时间集中进行。但是有一个前提，就是保持随时在线，这样的好处是，出现情况可以在第一时间将船员召回。
还有一些不上岸的人员可以留船，可以睡睡觉，看看书，打打电话，洗洗衣服，做自己的事情。总之，这是一段难得的美好时光，也是船员休闲的时刻。
船舶在待闸锚地锚泊，周围的水一般比较缓，但是来往穿梭的船舶比较多，在船上生活的船员，特别是一些老船员，都比较有生活经验。船上有任何的意向，他们都会警觉，甚至要一探究竟，发现情况立即报警。
安全航行、安全过闸。保障船舶人员、货物的安全，是船上每一个人的责任。
小伙伴们，你们的船舶在值班的过程中，有没有发生过特别有趣的事情呢？或者你听到的故事，欢迎你在下方留言，我们期待你的分享，谢谢！
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