劉秉福
對於此類的問題已經說過好幾遍了，很多人都覺得早上應該熱車再走，而不是點火就立刻啟動。而有人說原地怠速熱車是錯誤的，化油器時代才需要原地怠速熱車，特別冬天是必須熱車的，否則化油器就無法正常工作，給油門也給不準，開起來會很彆扭。
其實熱車並不是必須的，但也有存在的道理，比如短時間內的熱車，還是可以做的，這也能解決一部分人的心理作用，比如啟動後10秒內起步，轉速2000左右即可，不要大腳轟油門， 等水溫上到2~3格子（5~10分鐘）就可以隨意了。
說句實話沒必要熱車，時間長反而加速積碳，什麼熱車10分鐘都是一種自己的心理作用，別人說要怠速熱車，那麼我也要跟著怠速熱車，反正也沒什麼大影響，其實說句實在的，熱車那是針對10年前的車 ，現在車沒必要，熱車反而對車不好。
很多人是覺得沒熱車，可能開起來會感覺很頓挫，以為那是溫度沒上來，所有才需要熱車，這樣才會對車子沒損害，其實就拿現在的車子來說，技術都很成熟了，所以熱車也就成為了一種反而傷車的做法。
可能有人會反駁說壓根就不懂車，說什麼啟動不用原地怠速熱車，那都是不懂車。什麼樣的說法都有，雖然說影響不大，但是長時間以來，所謂的效果就能看出來了，如果你真的需要熱車才肯走，那麼啟動之後十來秒就可以開出去了，轉速不要保持太高，正常行駛一段距離就行。
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孫行者汽車救援
我一般開鎖就走，從不熱車，當然我說的是我的自行車……開玩笑啦。我對車瞭解也不深入，也沒造過車……還是玩笑。但以前混車友會也見識過很多司機，開什麼車的都有，聚會的時候也會常常談論類似的問題，也就是從那時開始，我就一直信奉開車前熱車了，也可以說是老司機教下的。在這裡先不說車，我舉一個例子看說得有沒有道理：那些早起晨跑的人，一般都會先原地伸伸手、彎彎腰、踢踢腿，拉伸一下身體，然後才開始慢跑。為什麼呢，就是為了讓身體預熱一下，睡了一夜，剛起床血液、經脈、肌肉、骨頭等還處於一個相對靜止的狀態（比喻有點不恰當，大概意思），要慢慢活動開了才會活躍起來，這樣跑起來身體各方面才會協調，否則的話氣血不順、六經不通，筋骨、肌肉、關節等也容易受傷。我想汽車熱車也是同樣的道理吧。試想你起床一下地就開始跑步，你會這樣做嗎，反正我沒見過。
低能量1
關於車輛停放了一段時間，水溫下降之後再啟動，到底要不要熱車，這樣一個話題，確實也有很多非常糾結。老司機的習慣是一定要熱車的，時間還比較長，往往是先發動了車輛，然後繞車轉一圈檢查車況，再上車開走。而新司機一般都比較茫然，不知道熱車對車輛到底有什麼作用或影響。
為什麼要熱車？因為車輛停放靜置之後，發動機不工作，機油會全部沉到底部，導致發動機的上半部是沒有機油的，如果一發動車輛就直接開，可能會造成發動機的磨損。這是熱車的第一個理由，不過現在發動機製造工藝越來越先進，機油從底部到重新潤滑到發動機所有零件，所耗時間非常短，十幾二十秒左右。
還有一個原因是，車輛行駛時，需要通過溫度使汽油氣化才能正常工作。而剛發動的車輛，還不具備使汽油完全氣化的溫度，這就會導致汽油在使用過程中燃燒不充分，容易形成積碳。
通過以上的分析，我們可以瞭解到，其實車輛在停放了一段時間之後再啟動，最好還是要有個熱車的過程，只是這個過程可以不需要很長時間，夏天半分鐘左右，冬天也就1分鐘的時間，可以看到轉速錶下降了，就可以以低速行駛來代替原地熱車了。等到發動機水溫達到60度以上，基本就可以正常行駛了。
適當的熱車對車輛的狀態維持是由好處的，不過如果每次熱車時間過長，原地怠速過多，其實也不是件好事，同樣會造成汽油不充分燃燒形成過多積碳，這點也要提醒各位車主注意。
汽車觀察家
告訴你一個原地熱車是非常非常有必要的，這是為什麼？並不因為只是氣溫低。
冷車啟動是有兩種情況，造成磨損虧比平時多，而且能多85%，這是非常可怕的。
在專業的實驗條件下做檢測，冷車啟動時候前一分鐘的磨損佔到整個發動機使用壽命過程中的磨損的85%，就是我們車之所以變得越來越老舊，就是因為冷車啟動的時候幹摩擦引起的。
幹摩擦是什麼情況呢？
就是我們的發動機，在冷車啟動的時候，因為機油因為重力沉降到機油底殼，這時候活塞環和缸壁以及各摩擦點之間的潤滑油是沒有的，所以這時候是金屬之間的幹摩擦，而這種幹摩擦造成的磨損，是汽車發動機損害的85%的原因。
我們在電子顯微鏡下看一下非常光潔的金屬表面是不是凹凸不平？
這些凹痕就是形成摩擦的主要原因。也是幹摩擦中最傷害發動機的願意。
用納米技術的保護劑，益飛特引擎保護劑使用後看電鏡下的表面改善。
明顯改善了光潔度，填補了凹痕。
降低了磨損，還保護髮動機，還省油。
所以總結一下，我們的車要坐兩點，
一，冷車啟動要熱車，不要時間太長，但是也要在30秒到一分鐘左右。
第二點就是要使用納米級的保護膜的引擎保護劑去修發動機，每一萬公里修復一次，也能讓我們的車保持如新。
謝謝大家
EF愛車有道
新手開車點火就在做的沒錯，我開車10幾年也是點火掛上檔就走。
現在汽車都是電噴的，根本沒有熱車的必要，只要注意涼車行駛速度一定要慢，不能啟動車輛後就大油門行車。
因為發動機過涼要等行駛一段距離後發動機達到最佳工作溫度在快速行駛，不然會對發動機造成損害。
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本車主說
對於這個問題，咱們得理論聯繫實際啊，要不然書白讀了。我是這麼做的：
熱不熱車我覺得爭論的焦點是怠速熱車，還是低速行駛熱車。不管哪種方式，我覺得你都在做熱車這個動作。地域不同，做法也不盡相同。為什麼這麼說呢?
首先，如果你在南方，溫度本來就不會太低，你原地熱車幹什麼，我覺得多此一舉。你在停車位停著車，你發動車後，得從停車位出來吧?那你的車速能有多快?出來後，還要在小區裡龜速行駛一段才能出小區吧?這段時間應該有幾十秒了吧?出了小區，在市內道路上一般限速60，你能跑100?你想跑都跑不起來，早上上班車多得一毛，哪跑得起來。另外現在的發動機做的都非常不錯了，哪有那麼金貴。南方，早上打火後慢慢移車出小區就夠了，原地熱車多此一舉。
北方可就不同了。北方溫度低，會下雪甚至結冰。如果下雪後你想開車，那隻能原地熱車，開空調讓雪或者冰融化掉後再走，想提前走都走不了啊。所以老老實實原地熱車吧。
如果沒下雪，那可以慢慢開出小區，到外邊也可以低速慢慢行駛熱車，等水溫上來再加速。不過一般情況下，城市道路限速60，想開也開不起來，除非你上高架。
所以我說不用刻意熱車，你低速在小區走的時候就在熱車了。
轟唐者
現在天氣非常的炎熱，汽車是不需要進行熱車的，啟動的時候直接走就好了，這對汽車是沒有什麼影響的，汽車在剛剛啟動的時候，不要暴力駕駛就好了。
如果是在冬天的時候，需要適當的熱車，但是不需要長時間的熱車。汽車在啟動之後，繞車轉一圈兒做一個檢查，繫好安全帶，調整好座椅，這一段時間機油就能夠起到很好的潤滑作用，那麼您直接行走就好了。
有朋友會說，汽車在冷啟動的時候轉速會比較高，需要等到轉速正常的時候才能夠走。首先汽車能啟動的時候轉速會比較高，這個是比較正常的，溫度越低轉速會越高一些。
汽車在冷啟動的時候轉速比較高，這是有兩個原因，第1個原因是讓發動機有一個更好的潤滑效果，轉速高機油壓力會越大，發動機才能夠儘快進入最佳的工作狀態。第2個原因，讓三元催化器儘快的進入最佳工作狀態，保護環境。汽車三元催化器，正常的工作溫度是400度以上，冷啟動的時候顯然是達不到這個溫度的。
夏季是沒必要進行熱車的，啟動後走就好了，冬季的話需要熱車，但是時間並不要非常的長，二三十秒的樣子就好了。
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CMC車主俱樂部
現在汽車真的不需要原地熱車，點火直接走就可以了。但是需要注意的是，汽車冷啟動機油對發動機變速箱等零部件潤滑不夠，所以不要暴力駕駛。
比較合理的做法是點火以後繞車一圈檢查一下，然後上車系好安全帶，走就可以了。汽車發展了有百年了，發動機技術也算是比較成熟了，不會是我們想象的那麼脆弱。所以說，只要正常保養，安全駕駛就沒有什麼問題。真的不需要為那一兩分鐘的熱車傷透腦筋。
大家都原地熱車嗎？還是直接點火就走？歡迎留言發表您的觀點，更多用車知識問題記得點擊關注哦，謝謝！
小強說說車
現在的電噴發動機已經不需要熱車之後才能使用了
只要是我們性能正常的發動機，在冷車啟動之後，就立即駕駛我們的汽車行駛對我們發動機是沒有傷害的
要知道，我們現在的汽車發動機技術是越來越先進了，包括我們中國也能造出性能不錯的國產發動機而且需要熱車的技術狀況是出現在我們，很久以前，汽車發動機還處於化油器式的發動機的時候，那個時候才需要熱車之後再進行駕駛，才能夠保證發動機壽命更長
現代技術的發動機，不僅在技術上面更先進，而且在發動機的金屬材料上面也更加的優秀，電子燃油噴射，缸內直噴，缸內燃油分層噴射，這一系列的非常優秀的技術都應用到了我們現代汽車發動機上
而我們現在冷車啟動的時候最害怕的是什麼？
就是我們的冷啟動的時候的機械摩擦，汽車冷啟動時，如果機油不能夠足夠的給我們的發動機機械部件進行潤滑，而我們也在等車的時候，毫無顧忌的進行駕駛
特別是在我們冷車的時候，就激烈駕駛我們的汽車。將我們的發動機轉速拉到特別高，在這種情況下，我們的發動機，都還沒有到達正常的工作溫度
這種在冷啟動的時候就激烈駕駛我們的發動機的行為才是特別傷害我們發動機的
如果我們真的害怕冷車啟動
直接就走，對於我們發動機的傷害比較大。我們可以考慮用好一點的全合成機油
機油粘度級別可以選擇30的機油，黏度級別較低的機油，在發動機啟動的時候流動性更好，更容易對我們的發動機整體進行足夠的潤滑！
汽車風雲榜
沒有一輛車的使用說明書上面明確寫著點火啟動後需要熱車！那為什麼我們會有熱車這個概念呢？那是因為我們對發動機太過了解了，我們都知道發動機運行的最佳狀態是水溫和油溫起來以後！才是發動機最好的運行模式，所以我們就有了熱車這個概念，以為熱車會對發動機的運行很好！
確實是這樣的，沒有錯，我們啟動後熱車是會對發動機運行有很好的幫助或者說是保護作用！(一般我們熱車就只需要等待30秒就夠了)，但是我要告訴你，我們啟動馬上就走，這種情況對發動機的磨損這些，根本對發動機沒啥多大影響！這些基本可以完全不計的！因為一個發動機的設計製作早就把這個問題考慮進去了！如果就因為啟動不熱車就把發動機搞壞了，那真是天大的笑話！
熱車其實就是為了發動機的油溫水溫達到一個理想值，這個概念是沒有錯的！我們要正確的意識到怎麼做，啟動等15-30秒在動車，其實已經完全可以了！其實啟動不熱車直接就也完全可以的，本來當發動機的起動機運行第一次點火的時候，這個時候發動機的整個油路已經開始運行了！所以根本不用擔心！汽車的發動機沒大家想的那麼脆弱的！
