據中國汽車工業協會公佈數據，新能源汽車去年累積銷量達77.7萬輛，同比增長53.3%。其中純電動乘用車和商用車累積銷量分別為46.8萬輛和19.8萬輛，同比增長82.1%和21.5%，插電式混合動力乘用車和商用車累積銷量分別為11.1萬輛和1.4萬輛，純電動車型在新能源市場佔比達到了85.7%。
面對新能源市場的突飛猛進，充電樁一樁難求的問題也開始越發嚴重。
目前北京建設的充電樁設施已經超過9萬個，但在此前的抽樣統計中，32個充電樁，存在故障的充電樁5個，15個公共電樁被燃油車佔據，可以正常運營的充電樁僅有12個，佔比37.5%。
據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟公佈數據，2017年新增公共充電樁72649個， 聯盟內成員累積上報交直流一體式樁66059個，佔比充電樁總額的30.88%，直流充電樁61375個，交流充電樁86569個，累積213903個充電樁。
從數據上不難發現，2017年新增充電樁和新能源汽車的車樁比例為1:10，目前我國新能源汽車保有量預計在172.9萬輛，按照抽樣比例來算，實際能夠滿足新能源汽車充電需求的充電樁僅有8萬個，和新能源汽車的比例為1:21，這一佔比顯然無法滿足新能源汽車所急需的充電需求。
今年這一充電難的趨勢也將日益加重， 近日不少主流新能源車企公佈了2018年銷量計劃，比亞迪新能源、北汽新能源、上汽新能源銷量目標分別為，20萬輛、15萬輛和10萬輛；知豆也打算衝擊8萬輛的目標，國內主流新能源自主品牌公佈的銷量目標累積已經超過70萬輛。
在2017年底的舉行的清潔能源部長級會議上，科技部部長萬鋼也表示，“預計2018年新能源汽車銷量將達到100萬輛”，屆時我國新能源汽車保有量將超過273萬輛。中國汽車工業協會副秘書長、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長許豔華在前不久在北京召開的會議中也表示，2018年公共充電樁保有量或將超過30萬個。不難推測2018年車樁比例依然保持著1:9的不均衡比例。
這一比例距離《關於加快電動車充電基礎設施建設的指導意見》中提出的，2020年車樁比例實現1:1還相差甚遠。為了避免因為充電樁覆蓋程度低成為制約新能源汽車發展的障礙，在未來兩年提高充電樁建設速度已經迫在眉睫。
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