伴隨現代人用車需求"跨界休旅"應運而生，擁有休旅車的特色，但是較為緊湊的車身尺碼，更適合在交通繁忙的都市中使用。此外，相對親民的售價，也更有利於預算型買家及年輕族群入主。由掀背車款Q30衍生而來的QX30，同樣是Renault Nissan集團與Daimler集團高度合作的作品，均搭載MFA前驅平臺，包括動力組合及部分內裝也都採共同開發模式，雖然不是掛著三芒星的LOGO，但雙生車款的特色加上更為完整的配備，提供市場不同選擇。
QX30除了擁有不同於Q30的越野套件、202mm離地高外，更重要的是全面搭載AWD智慧型四輪驅動，提供輕度越野能力及更好的抓地力表現，另外更加入ICC智慧定速系統、FEB自動煞停輔助、DCA車距控制輔助、LDW車道偏移警示、IPA主動停車等安全性輔助系統，種種配備一字排開，內地市場24-40W的銷售價格在CP值方面確實比德系遠親GLA來得超值許多。
INFINITI QX30
INFINITI QX30在外型上可說是完整保留Q30的家族設計特色，不論是動感引擎蓋雙摺線、狩獵者LED頭燈、雙弓形水箱護罩、新月型C柱，從車側至車尾來看，上下兩道猶如波浪般的摺線、運動化擾流側裙，搭配Coupe跑車化車尾、曳光式尾燈及SUV休旅車的大輪圈，輪胎尺寸為235/50R18，對於輕度越野更加助益。
車頭配備鋁合金越野套件，更顯戶外氣息。
狩獵者LED頭燈。
家族化新月型C柱。
Coupe跑車化車尾及曳光式尾燈。
QX30在外型上則另外多了具備休旅車高及寬闊駕駛視野外，鋁合金材質越野保杆套件及車頂置物架，更提升視覺上的質感，加上黑色防刮材質的設定，都更加有越野氣息。
QX30在外型上則另外多了具備休旅車高及寬闊駕駛視野。
18寸的輪圈配置
車尾辨識度極佳。
旗艦版配備有全景天窗，至少緩解了車頂壓迫感受。
走進QX30內裝，與Q30基本上是共用設計，內裝表現上也與德系對手相當類似，不論是三幅式的運動化多功能方向盤，恆溫空調面板、或者是整合於門板的電動座椅調整介面，對Mercedes-Benz愛好者而言並不陌生。QX30的排檔頭造型採用中船線傳，同時也提供三種行車模式切換，與GLA排檔桿在方向機柱上的設計有明顯區別。
內裝以皮革妝點具備豪華車質感
三幅式的運動化多功能方向盤頗有感受
空調按鍵也頗有感受。
基本上以入門車型而言，QX30的設計已經算是相當豪華的設定，包括NAPPA皮革及白色縫線點綴、類麂皮頂蓬及BOSE十具揚聲器等，都讓整體車室質感加分，但可惜科技氛圍部分較為有限，InTouch 7吋觸碰螢幕與競爭對手相比較為偏小，雖然整合原廠衛星導航、倒車顯影、藍芽及音樂等功能，但使用起來較不直覺，而且也沒有支援Apple CarPlay及Android Auto，對於熱愛3C科技的年輕族群而言，較為可惜。
InTouch 7寸觸碰螢幕與競爭對手相比較為偏小
原廠衛星導航
配備BOSE音響。
空間表現部分，QX30的車身尺碼為4425x1815x1530mm，比Q30寬10mm、高了35mm，軸距同為2700mm，車頂壓迫感較為明顯，即便有全景天窗的配置，但是整體的空間感較接近掀背車感受。QX30後座表現以豪華跨界休旅而言，算是合格的表現，後座腿部空間還有將近1.5個拳頭的表現，但頭部空間僅剩下二到三個指頭的空間，幸好旗艦版配備有全景天窗，至少緩解了車頂壓迫感受。
此外，後座中間地板也微微隆起，以這樣的空間設定來說，4人乘坐會比較舒適，如果5人滿載的話，可能就必須比肩而坐了。QX30後車廂空間為430L，原廠表示可以容得下2個行李箱與2個登機箱，後座椅傾倒後還可得到額外空間，但整體平整度還有進步空間。
在主被動安全科技上，INFINITI不像德系車款還需要另外選配，在旗艦車型即全面配備智慧駕駛科技，包含車前的DCA車距控制輔助、FEB自動急停輔助、ICC全速域智慧定速及車側的LDW車道偏移警示，搭配AVM 360度環景顯示系統，此外全車系均配備包含膝部氣囊在內的7氣囊，建構全面的主動安全防護。
旗艦車型即配備多樣化安全配備
AVM 360度環景顯示系統
QX30加入ICC智慧定速系統等配備，與德系車相比更加物美價廉。
有關外觀及內飾功能配置我們就先說到這裡，想要了解的朋友們可以點擊收藏，明天為大家送上具體動力功能配置，敬請期待。
我們只做跟車有關的事情，只講乾貨。
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