近期房管局官網又公示了7個濱海新區項目的銷許，各個板塊均有分佈，隨著人才引進新政的逐步落實，越來越多的新天津人，都把目光投注於濱海新區這片“熱土”上，加之原本濱海新區就是天津的“橋頭堡”，其樓市的發展自然不容小覷，今天跟大家簡單談論一下，目前濱海新區關注度較高的幾個板塊。
首先來看看這次的銷許分佈在哪些板塊、涉及哪些樓盤：
塘沽
塘沽屬於整個濱海新區生活配套、交通配套、商業配套最成熟的區域，從項目在房天下的點擊熱門程度我們可以發現塘沽板塊的項目很受關注，但塘沽板塊的可售房源量長期緊俏，尤其是在塘沽成熟生活區域的在售新房項目更是少得可憐，而且在售產品大多分佈在塘沽成熟區域的南北兩側，相對於塘沽板塊整體來說，這兩側相對而言稍顯偏遠，但關注度依然居高不下。
塘沽灣
說塘沽就不能不說其板塊內的“後起之秀”——塘沽灣。
塘沽灣位於塘沽板塊臨近海河區域，是近兩年開始走進視野的新興板塊，但事實上，該板塊其實可以追溯到2009年，新城鎮響應原塘沽區政府提出的全塘沽區號召，2011年，中建總公司和新區政府、原塘沽管委會分別簽訂合作協議，並且專門成立中建新塘公司，負責新城鎮的農村城市化建設。
塘沽灣定位為建設產業聚集和生態宜居的新型小城鎮，將成為未來可持續發展的領先模型。整體主要包括三大片區： 中央都會區、東灣生態區、西岸城市區。而目前塘沽灣內的樓盤和宅地基本都位於中央都會區。
塘沽灣板塊距離塘沽成熟區域不遠，東北側臨近於家堡高鐵站，南側則是緊鄰天津大道，區域本身位置又比濱海其他區域更加臨近市區，去往市區十分方便，而且臨近海河，整個板塊的區位優勢明顯。據瞭解塘沽灣區域在今年有招商計劃居住、商業金融用地491畝。整個啟動區內可出讓用地共計28宗地。
濱海新區整個區域可以說都是天津很多改革的“先行區域”，不少企業總部落戶濱海，更多的異地人才也會湧入濱海新區，而塘沽作為濱海新區目前發展最為成熟的區域，理當收到更多人的關注，然而無論是塘沽，還是緊鄰的開發區、于家堡等地，新房項目太少，然而塘沽灣的出現，可以讓這些購房人群有了新的選擇。
生態城
提起曾經的中新生態城那就是世茂生態城這個項目，這個項目幾乎是伴隨著整個片區成長起來的，不過如今的中新生態城已經初具規模，而中新生態城的新房市場也不是曾經的“一家獨大”的狀況。為了方便描述，我們姑且把中新生態城的新房樓盤劃分為三個部分，其一當然就是以世茂生態城、吉寶等項目為首的“老”生態城板塊（生態城起步區），其二就是劃分在中新生態城內的濱海旅遊區板塊，而最後一個，是在“老”生態城北面的以億利為首的“新”生態城板塊。
其中新、老生態城內的項目售價相對較高，高層均價大概在15000元/平，洋房則在2萬上下，而濱海旅遊區板塊洋房在1.4萬左右，其實造成這樣價格的一大因素就是生活配套的建設，老生態城生活配套已經建設的比較完善；而新生態城內的品牌項目多定位為高端宜居改善，且環境好；故而價格較高。
大港
區位分佈：三大片區承包大部分新房
大港的中心區主要分為兩大部分，津岐線以西是老城區，主要是二手房為主，新房項目不多。津岐線以東則是目前比較火熱的區域“港東新城”，也是新盤比較集中的區域，本次釋放銷許的全新盤新城港東府項目就位於這個板塊。在中心區外，還有一片別墅區，我們稱為官港片區，在售的產品以別墅為主。
從產品的角度來看，大港的項目，多是以大戶型為主，大港的新房樓盤主要是針對本地客源的改善需求，在大港，許多老城區的購房者隨著孩子的長大，很多都需要三世同堂，大戶型成了他們的主要需求。而外地投資客目前受到信貸政策影響，儘管有投資的意願，但是卻很難實現。
周邊交通：公交自駕為主要交通方式
大港的老城區以及港東新城兩大片區通過津岐線相連接，但是距離都不是很遠，不超過5公里。從居住的角度考慮，公交和自駕已經可以滿足購房者在當地居住的需求，不用太迷信軌交。我們重點走訪的新項目集中的港東新城，基本都有公共交通，公交車換乘也十分方便。即便是要去天津市區以及濱海新區，也都是非常方便的，有公交車直達。自駕方面大港的大路非常寬闊，開車一點也不擁擠，也不會堵車。
配套完善：新老城區自得其樂
配套方面，新老城區各成一派，老城區的配套非常成熟，我們熟知的步行街上集中了許多品牌的商業，滿足日常生活的衣食住行，例如星巴克、好利來、一商友誼廣場等。
港東新城的雖然是新區，但是配套也已經起步了，目前各種餐飲、物美超市、銀行等已經進駐。另外規劃和已經在建中的愛琴海購物中心、和樂萬興匯我們也初具規模。
另外在孩子教育方面，教育資源方面有天津大港一中，福源小學，大港實驗中學以及多個幼兒園。 在老人的醫療方面，有海港醫院，大港醫院，大港區港華醫院等，同時還有社區的醫療診所。
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