发动机在工作的时候脏得最快的就是化油器和空气滤清器，原因是马路上的扬尘造成空气小悬浮颗粒物含量大。如果遇到恶劣的风沙天气或灰尘大的路面更为严重。空气滤清器只能过滤掉空气中较大的杂质，而大量的微粒杂质则会通过空气滤清器，经化油器进入气缸。由于汽油中有一种胶质成分(国产汽油胶质含量相对较多)，在发动机反复工作的时候，会沉积在化油器的油道和气道表面。其中影响最大的是化油器各空气量孔。因为它的孔径细小，要求精密，当空气中的灰尘、杂质通过时在汽油胶质的吸附下会很快沉积下来，使各空气量孔直径变小，从而造成供量减少，供油量相对增加，使可燃混合气燃烧不完全，这就是发动机怠速和高怠速尾气排放超标的原因。
那么，如何解决呢？有什么注意事项？
其实我们首先要做的就是先去拔掉尿素喷嘴的电线或者拔掉后处理DCU的电线都可以：
目的就是为了让车辆报后处理其他故障，因为这样做了以后，后处理系统中的氮氧传感器就会停止工作，不会再向ECU报传递车辆尾气信息，也就不会导致车辆报严重超标（超7）；
但是如果你不知道这个事情的话，可能到半路时候车辆就会报超七故障，那么车辆就会立即限制扭矩。
后处理的维修感觉上很麻烦，但是真正的学习起来内容也不算多，从零开始学习后处理的知识。
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