06.10 DPF是何方神聖？

伴隨國內排放法規日趨嚴格，對發動機和後處理系統提出了越來越高的要求，為此我們推出了國五產品滿足市場需求。

柴油機排放的主要汙染物是氮氧化物（NOx） 和碳氫顆粒物，這兩者不僅汙染環境更會損害人體健康。

目前降低這兩種有害物質的國五技術路線主要有兩種，分別是SCR 與 EGR+DOC+DPF。

採用SCR技術路線的產品，首先發動機自身將尾氣中的顆粒物降到最低，然後在尾氣中噴入尿素溶液，尿素溶液受熱分解成的氨氣將尾氣中的NOx淨化去除。

另外一種就是今天我們要講的EGR+DOC+DPF的技術路線。

DOC是什麼？

DOC翻譯過來是氧化型催化轉化器（Diesel OxidationCatalyst），它的作用是對尾氣中的碳氫顆粒物和CO進行氧化轉化，同時為DPF加熱。

DPF是什麼？

微粒捕集器(Diesel Particulate Filter)，簡稱DPF，它的作用是全面捕集柴油機排放尾氣中的所有顆粒物PM，效率極高,可顯著減少柴油機的PM排放量。DPF排放後處理技術是目前最有效的PM處理技術。

它的原理：柴油的不完全燃燒產生了碳煙，DPF（利用堇青石製成的顆粒捕捉器）是一種壁流式過濾器，碳煙被DPF收集並在一定的條件下氧化生成CO2。

什麼叫再生？

在DPF中把收集來的碳煙進行氧化的過程叫做——再生。

再生有3種模式？

被動再生 – 通過尾氣中的NO2來氧化碳煙，正常的駕駛條件下自動發生。

主動再生 – 通過發動機主動多噴油來完成，當被動再生不能進一步減少碳煙或保持較低積碳量時，主動再生將會被觸發。

原地再生 - 僅在車輛靜止狀態下發生，駕駛員駐車並按下原地再生開關激活原地再生，當積碳量超過一定限值DPF指示燈點亮時才能使用。

DPF指示燈

當需要更換搭載DPF後處理系統的ECM 時，需要將原ECM裡面的數據拷入新ECM，以便對DPF再生執行精準控制。

DPF（Diesel Particulate Filter,顆粒捕集器）是一種安裝在柴油機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉並進行氧化，再通過燃燒實現顆粒捕集器再生。

歐馬可超級卡車DPF車型,是在全新平臺歐馬可超級卡車基礎上，結合區域用戶需求設計、研發量身定製的一款力作。其不僅具備歐馬可超級卡車的領先性能，更全面滿足了國家以及地區國五排放和加裝DPF系統的標準。