06.01 國產BMW400踏板,寶馬“650”探險,國四“力帆”誰是你的菜

要聞/國產BMW400踏板,寶馬“650”探險,國四“力帆”誰是你的菜

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隆鑫代工的寶馬C400X出口轉內銷

此前有網友爆料稱,隆鑫無法達到寶馬要求被“退貨”。關於隆鑫寶馬的合作,近期有了新消息。

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5月25日晚,隆鑫公告,與德國寶馬合作的C400X踏板摩托車項目通過寶馬的審查具備了批量生產的條件,已開始批量生產C400X產品。

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在發動機方面,隆鑫公司已累計向寶馬公司交付 850CC 雙缸發動機共5146臺。

據悉,截止目前,隆鑫通用已累計生產150臺 C400X 踏板摩托車。

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這款全新開發,滿足歐Ⅳ標準的大排量踏板摩托車,主要用於城市休閒代步需求,針對寶馬的全球市場進行銷售(包含中國市場),公司預計量產後年產能將達到1.5萬臺左右,預計該車明年年初有望正式上市銷量

如果這款車未來能引進國內銷售,它會是繼續以純進口的方式,還是以出口轉內銷的方式進行銷售,定價又會如何呢?

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BMW“血統的”隆鑫650ADV

昨日隆鑫對外公佈了一組650ADV的廠區測試照片。此次曝光的是首臺模具樣車,同期還有一臺樣車正在進行裝車調試,預期完畢後兩臺車型將會統一進行首輪路試。

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從此次曝光的模具樣車對比在去年摩博會上隆鑫亮相的650ADV展車,可以發現兩者在外觀上並沒有進行太大的變動。

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總結:

自隆鑫首次推出無極650R遭遇冷遇後,可以說讓隆鑫在進軍大排量市場步伐陷入了重新考量的局面。導致之後兩年時間,隆鑫在新品推出上也少見200cc以上車型。

不過從近期來看,無論是作為價格屠夫強勢殺入市場的無極300R,還是雙缸500與650ADV等車型的亮相,無不宣告著作為國內的摩托車大廠隆鑫摩托的強勢復甦。但是話說回來,面對被春風和貝納利佔據的國內大排量市場,隆鑫此次登場雖然氣勢很足,但實際效果還要等到產品真正上市才能得知。

在這裡小編大膽猜測隆鑫650ADV的上市戰略會不會如無極300R一樣採用價格戰略了,各位網友你們認為650ADV版的售價將會是多少?

繼續,還是國內,我CAO,牛bi,國產雄起!

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力帆國四復古旗艦KPM200下線

還有一個月,摩托車行業國四標準將正式實施!面對這個被稱為史上最嚴的排放標準,力帆摩托未雨綢繆,積極應對,提前一個月交卷。

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2018年5月28日,兩輛獲得國四車型公告的力帆摩托車緩緩駛下生產線,意味著力帆摩托提前進入國四標準摩托車製造行列。本次下線的國四摩托車有兩款,分別是KPT200(LF200-10D)、KPM200(LF200-3B)。

官方指導價,KPT200為12980元,KPM200為12680元。當天,力帆還有一款達到國四標準的踏板車花韻(LF125T-27)也正式下線,官方指導價為7980元

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據瞭解,摩托車國四排放標準規定:自2018年7月1日起,主要有兩大要求:一是全面導入電噴(FI)技術,同時要求搭載車載診斷系統(OBD),重新設計車架、油箱、儀表、空濾器、消聲器。

二是國四對摩托車的排放標準提出了更高的要求,堪稱“目前世界上最嚴格的排放限值”。

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據說力帆還有20餘款在研產品的國四項目,同時,600cc-1000cc排量區間也將全面啟動國四標準新產品的項目開發。

恭喜力帆,賀喜力帆,小編也在此期待你的大排量快快上市!

沒完沒了了,沒完沒了了,還是國產車型!

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錢江,錢江,烏鎮,烏鎮

小明同學:小編,小編,小編,不是重要的事情說三遍嗎?怎麼就兩遍啊!

小明同學:OK,只要你不罵我,你隨便咯!!!

小編:fuck,shiiiiiiit,大夥每天都在等著錢江,看著烏鎮倒計時,...10.9.8.7.6.5.4.3.2.1,等,等,等,來了個換湯不換藥,天天期待,天天期待,來的都是小小的升級改變,說好的250旅行呢!!!

小明同學:同感,同感,同感,能理解小編你為什麼要爆粗口!

金鵬 TRK502X 售價:44800元

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502X將會是一部真正意義上的ADV車型,標配貝納利定製鋁合金三箱,增加了大撐支架。排氣改為側掛。

前後為輻條輪轂,前19寸(標準版為17寸),後17寸。輪胎改用象牌全地形胎。最小離地間隙為210mm(標準版為190mm,增加了20mm。)增加了發動機護板。車輛乾重為213 kg。

幼獅 Leoncino Trail 售價:41800元

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幼獅在原來版本的幼獅上裝配上了輻條輪轂,前輪19寸輪轂使用了象牌的龜背胎,至少從顏值上更有cafe的味道。前減震行程比標準版增加了10mm為135mm。

紅寶龍TNT150i 售價:9980元

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都國四了,分冷,化油器,直接PASS

小迅龍150S 售價:11980元

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小迅龍150S搭載了一臺149.8cc 單缸 水冷 SOHC 4氣門 3火花塞 德爾福電噴發動機,最大功率為9.8 kW / 9000 rpm,最大扭矩為12.5 N.m / 7000 rpm。

制動系統使用了CBS聯動剎車,前碟剎盤為260mm + 雙活塞卡鉗,後碟剎盤為240mm + 雙活塞卡鉗。在外型上比較引人注目的是150S的前大燈採用了類似於“劍道”的雙燈設計,整車燈光為LED光源。

小明同學在想:我靠,搶臺詞了,人家是小編,趕快.......

小明同學:說完了,說完了,說完了........

小編:說完了就好,觀眾們都等著呢!觀眾們都等著呢!觀眾們都等著呢!

一週“魔界”要聞,你怎麼看!歡迎評論區留言!

感謝您的留言,感謝您的留言,感謝您的留言!

重要的事情說三遍!

導讀內容:

重發/女騎摔車後笑著拍張照,有些男的只會微博當慫包

新車/這車CB400靈魂附體啊!——Honda CB300R

毒物/來自戰鬥名族的瘋狂VESPA

短評/意大利試駕全新寶馬系列!—— BMW C400X F750GS F850GS

新聞/定價都在3xxxx?春風400TR/隆鑫500R新車亮相

等待你的故事

圖文並茂,聲淚俱下

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