红烧屁股炸指甲
首先不说，加油站是否有猫腻，但是在加油中鄙人也遇到过相关的问题，就是加油前汽车上表的位置相同，同样加200元后，发现表的位置不同，一次高一次低，但这种问题是偶发性的，不排除温度啊，或者是油枪高速喷油所产生的泡沫所产生的影响，但是大部分我国三桶油的油站是不会有这样的问题的。。但是也不排除一些极个别的油站存在这样的偷油现象，下面我们研究一下这些油站的偷油手法：
加油枪抽“油气”偷油？
在“偷油”这个问题上，我想先从争论最多的地方开始。我注意到很多人认为加油机的“油枪”是加油时猫腻最大的地方，比如“油枪停顿加油”就是一大热门话题，之前已经有媒体做了实验，证实停顿加油确实会有缺斤短两的情况。而今天，我们主要来说说平时讨论比较多的另一个说法：加油枪抽油气偷油。
普通加油机与自封油枪
首先，我们需要了解一下常规加油机的结构，在最普通的加油机上，加油软管仅输送燃油，燃油由机内油泵从地下油罐中抽出，通过油气分离器、流量计再到电磁阀，最后通过油枪输送到汽车油箱里。
常规加油机上使用的是自封油枪，这类油枪上设计有进气嘴结构，很多网友以为普通自封油枪的这个进气口是用来“偷油”、“吸油气”用的，其实不然，自封油枪上的这根进气管连接自封装置，这个进气管其实是油枪的“开关”，一旦油液（或油液泛起的泡沫）淹没进气管，自封装置就会关闭油枪停止供油。从自封油枪的结构图也可以看出，油枪后端只有一根进油管路，根本没有所谓的抽取“油气”管路。
油气回收系统及专用油枪
再来看另一种目前正逐渐普及的油枪，这类油枪被叫做油气回收油枪，能够在加油同时回收油气，这就是人们所说的“偷油”的油枪，它能够在加油的同时抽出油箱内的油气。油气回收油枪从外观上看和普通自封油枪区别明显，如下图所示的这类带有油气回收吸气口并带有封气罩结构的油枪便是典型的油气回收油枪。
当然，“回收油气”的目的并不是为了“偷油”。要知道，石油产品的轻质组分（比如汽油）有着很强的挥发性，这种油气具有毒性，挥发到环境中会对人和动物的肺部、植物产生危害，另外挥发的油气与空气混合遇到静电放电极易燃烧发生火灾，为了减少这些危害，才有了一系列的将油气回收的技术。
在目前的加油站系统中，油气排放主要产生在油罐车卸油和汽车加油这两个环节，针对油罐车油气排放的回收被称为一次油气回收（也称第一阶油气回收），针对汽车加油这一环节的油气排放回收则被称为二次油气回收（也称第二阶段油气回收）。而与我们最相关的，就是这“二次油气回收”的过程。
使用油气回收技术的油站，不仅在加油枪上有所不同，他们的整套加油系统都与普通加油站系统有差别，目前主流的二次油气回收技术都是使用真空泵对汽车油箱内的油气进行回收，油气回收管路与输油管路为反向同轴胶管，即两条管路套在一起，中间是油气管路，外圈是输油管路。有一些后期改造的加油枪和加油机油路与油气回收管路分离，外观上就更容易辨识了。
我们亏了？
不管油气回收意义如何，对于车主而言，我们可以确定的一点是：在二次油气回收当中，被回收的那些油气，都是我们付过账的汽油挥发来的，从这一点上来看，我们一定是亏了。
而更多的人关心的问题显然是“我亏了多少？”那么，油气回收究竟“吞”了多少油，让我们多花了多少冤枉钱呢？
目前的二次油气回收油枪基本都能够做到1:1的回收率，即加入多少升汽油，回收多少升油气，而从油气重新回收成为燃油的回收率基本上能够做到90%~95%。根据目前一些油站回收油气的情况，大体上每回收1000升油气，相当于回收燃油1~1.1升左右，如果用通俗的说法，这意味着当我们花1000元去加油的时候，得到的其实是999元的汽油，那一块钱，就被加油站“回收”掉了。相信很多看完的朋友都会放松的呼出一口气，其实也没损失多少。
当然，很多资深朋友一定会出来纠正我：“汽油本身就是有挥发性的，就算不用油气回收的加油机，汽油也一样会自然挥发掉，一样有损失啊！”您说的没错，但是当油枪从油箱内回收油气时，油箱气压随之降低，油箱吸入空气使油蒸汽组分降低都会加剧汽油的挥发，汽油的挥发程度要比自然环境下更加剧烈。这也就意味着，我们使用油气回收加油机加油时，损失的汽油要比使用普通加油机损失的更多。
有计量机构曾经将安装油气回收系统的加油机开启与关闭油气回收系统时的加油机示数做过分析比对，开启油气回收系统的加油机示数误差为在0.09%到0.17%之间（国家要求误差不得高于0.3%），比关闭油气回收系统时示数误差高0.02%~0.06%。还是用1000元加油来打个比方，使用油气回收加油机加油的损失要比使用普通加油机高0.2~0.6元。
所以所这个油气回收系统是吃了我们一点点油钱，但是对于环境的美好，安全，起到了一定的作用，所以亏这点钱，您还觉得亏么？
非专业车评
加油站⛽有猫腻，但问题并不在油枪上面。而是在设置，油有密度，这个密度设置，直接可以导致同价位，油量多少。
简单介绍，因为汽油在不同的温度下，密度不同，所以，经常会调节密度，而这个密度直接关系油量。
加油机会经常调节二个数值，一个是单价，一个是密度。单价基本是明的，除非油站搞活动，自己降低油价。还有一个是密度，这个是暗的，除了调节的人，连加油站的普通员工，都不一定知道，知道了也不一定会调节，懂如何调节，以及相应温度下的数值。
种花家的黒化兔
加油站一般来说是不会存在猫腻，因为国家质监局会定期检测机器。但是人为调整的还是会有，另外就是加油时枪的起停次数也会影响加油量。
星光智作
正规加油站一般是不会发生坑害消费者的事情的，质监局会定期检查加油站的油枪情况，并会进行施封，很难再油枪上做猫腻。每次加油量不一样会同油的密度也有一定关系，当然也不排除个别不正规的加油站存在员工加油不回零的现象，这就需要每次加油要注意看加油机是否回零。
渔夫新语
这个还真没怎么关注过。假设有猫腻，无非是在质和量上。
要想知道是否有猫腻，简单点的方法就是加满油，根据平时的油耗/公里测算一下，可能不会太准确，只能大概估算一下吧。可以在不同的加油站加满油，对比一下跑的里程数。
质就不好说了，有条件的可以把油抽出来一些，做一个燃烧实验。比如1L油燃烧可以产生多少热量，这个用物理学热量计算方法应该是能计算出来的。
