二战初期，德空军的BF109可以说是风光无限，当时德国DB发动机对英国空军是有优势的，早在不列颠空战中BF109拥有比喷火更好的爬升能力。但是到了战争中后期，以英国梅林、格里芬为代表的大马力暴力发动机装备喷火后，109的性能被喷火完全超越。
德国头号王牌哈特曼少校长期使用的也是BF-109K型飞机。他个人击落敌机352架，创造人类战争史上的空战绝对记录。据统计，在大战全期，德国空军总战果中的一半以上是由BF-109取得的。
在北非方面，Bf-109于1941年就开始支援隆美尔军团，号称“非洲之星”的王牌飞行员马尔塞尤曾创造一天击落12架敌机的战绩。他的那架BF-109F型“黄色14号”座机也成为空战史上的传奇之物。
BF109所有的优势又是它的劣势：首先较小的机体带来的是较为廉价的造价和节约资源的能力，但是同时小机体带来的是改装能力的极限，网上有人说109改装空间很大，我并不赞同。其次大的翼载荷带来所谓存能性能好，但同时导致其稳盘能力不高，在109G之后，109完全不可能在水平盘旋上绕过喷火。
整个第二次世界大战中，BF-109是德国空军战斗机的骨干力量，在所有的战场服务，并装备了轴心国欧洲盟国的空军，各型号一共生产30000余架。在捷克斯洛伐克，BF-109的生产持续到1949年。在西班牙空军中一直服役到1958年。
福克-沃尔夫Fw 190百舌鸟是德国库尔特·坦克博士于30年代后期设计的单座位单引擎战斗机，由不莱梅的福克-沃尔夫飞机制造厂建造。
它是德国单发动机战斗机当中少见同时使用过液冷式与气冷式发动机的设计。它被德国空军于第二次世界大战期间使用，为二次世界大战时期与Bf 109战斗机同为两大主力机种之一，还于1941年取代了部分BF-109。
它在1942年开始投入所有战线，优异的性能让BF-109变成了德国空军标准辅助战斗机。Fw190超过2万架生产量，当中包括约6000架战斗轰炸机型。生产从1941年开始直至战争结束，期间这架飞机还不断改良。它后期的型号保留了优良特性与盟军战斗机不相上下，战争后期可以说FW190力压BF109机型，被视为二战期间最优秀的战斗机之一。
分享到:
