枢纽经济，是一种以快速交通为工具和载体，以聚流和辐射为特征，以科技制度创新为动力，以优化经济要素时空配置为手段，重塑产业空间分工体系，全面提升城南通市能级的经济发展新模式。这种模式不再是传统的临空经济或临港经济，而是以多种交通方式融合配套的经济体系。
南通市委十二届六次全会提出，未来几年，南通市将抢抓国家和省区域交通大布局的重要窗口期，全力推进一批重大交通基础设施项目，加快建设全国性综合交通枢纽，努力把枢纽优势转化为经济发展优势。为此，今后一段时期，在交通建设方面，南通市将更加注重互联互通、相互支撑，坚持以我为主、系统推进，主动策应国家陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，以及全省建设“一带一路”交汇点的战略取向，积极打造空铁、江海联运等枢纽。
盐通高铁有望提前一年半建成，并于2020年和沪通长江大桥同步通车，与此同时，沪通铁路、宁启铁路二期项目的建设如火如荼，其中宁启铁路二期将力争于年内建成并具备通车条件。此外，通苏嘉甬铁路的建设也已提上议事日程。目前，南通市有关方面正在积极配合设计单位开展现场踏勘和线路方案优化等前期工作，争取项目早日实施。努力实现南通市铁路“高铁建枢纽、普铁成网络、客运通四方、货运联江海”的战略构想。
在此基础上，南通市还正在加紧推进南通新机场的规划研究，力争纳入民航“十三五”规划中期调整;着眼打造“轨道上的机场”，积极推动北沿江高铁规划建设，实现与新机场的无缝衔接。南通市将依托空铁枢纽，规划建设临空贸易区，集中复制自贸区改革试点经验，深化沪通空港物流合作，推动京东物流等重大项目落户建设，发展壮大临空、航空、高铁经济。按照年500万旅客吞吐量设计的新航站楼将于今年年底建成。
作为沪通大桥的重要配建工程，锡通高速北接线工程即将与它实现无缝对接。这条高速公路虽然只有22.3公里，却是江苏省“五纵九横五联”高速公路网和过江通道的重要组成部分，北接沿海高速、宁通公路，南连锡张高速。建成后，它将成为南通及苏北沿海城南通市与苏州、无锡间的快速公路过江通道，这对于南通西部地区全面融入苏南、接轨上海具有重要意义。
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