09.13 冰火兩重天,地鐵1號線兩端的二手房價格分道揚鑣

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“天陽半島國際成交價上6萬了!”

某日清晨,打開口水樓市論壇,一則帖子映入眼簾,格外扎眼。

而就在前幾日,某天陽半島業主信誓旦旦地表示,自家的房子可以掛到6萬一平時,我還有點半信半疑。

考慮到二手房市場有慣用的“做高做低”手法,記者立馬去查看了一下半島國際近半年的成交數據。

這半年來,半島國際成交均價基本穩定在50000元/㎡以上,成交均價在55000元/㎡左右,且成交套數多為76㎡、86㎡、89㎡小戶型,戶型面積段越小,成交單價越高。

6萬元/㎡的成交價,雖然只是一個個例,但在時下預期不再的二手房淡季中,也實屬罕見。

同樣,也是近期,地鐵1號線的另一端,一向神經脆弱敏感的下沙沿江板塊卻在遭遇著另一幅光景。

區域標杆樓盤,此前二手房掛牌價在35000-40000元/㎡的保利江語海,最近又開始蠢蠢欲動,最低掛牌價已經降至31000-32000元/㎡。

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2011-2015,是杭州樓市“丟失的5年”,也恰好記錄下了半島國際、江語海的銷售軌跡。

2011年9月,半島國際首推2號樓,均價21000-22000元/㎡。

2012年2月情人節,半島國際精選14套房源促銷,價格直降4000元/㎡,折後均價17000-18000元/㎡。

此後半年,新推的6、7、8號樓,折後均價多在18000-20000元/㎡之間。

2012年9月,半島國際加推4、5號樓時,價格回升至21000-23000元/㎡,部分邊套大戶型甚至賣出了24000-25000元/㎡的高價。

2013年3月,半島國際推最後一幢樓半島壹號,躍層房源,價格在23000-24000元/㎡。

2014年5月後,半島國際部分尾房成交均價有回調至20000元/㎡以內。

雖然也有過價格調整,但從總體來看,半島國際在新房市場上價格相對企穩。


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江語海則大不同了。

江語海的價格曲線,就像坐了一趟驚心動魄的“激流勇進”,起點時即已接近高位,此後一路只有更低、沒有最低,直到撲通一聲跌落水裡。

2010年11月,江語海首開1號樓,均價16000元/㎡。

2011年1月,江語海加推3號樓,價格升至17000-18000元/㎡,這也是江語海的一個價格高位。

2011年5月,江語海加推5號樓一線江景小戶型,均價跌至14000元/㎡。

2012年2月,囍春行動,江語海推出小戶型特價房,起價9980元/㎡,均價11300元/㎡;2013年,江語海大戶型折後均價11000元/㎡;2014年,江語海大戶型折後均價10000元/㎡......

記者的一位朋友,就曾在2011年初高位買入江語海一套90方小戶型。最慘的時候,虧本30萬,掛115萬都沒有人要買。2015年底,1號線沿江段開通,來問房子的電話才漸漸多了起來,2016年初中介表示可以掛到130萬了。

後來的故事,大家都知道了,2017年初江語海掛牌價破3,2017年中漲到了33000元/㎡,再後來,成交了一套36000元/㎡的小戶型二手房驚豔杭城。

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半島國際與江語海的故事,猶如兩個小窗口,讓我們窺見濱江與下沙這一路走來的場景。

2007年,杭州第一條城市軌道交通——地鐵1號線開建,下沙、濱江,還有九堡,是彼時最當紅不讓的明星板塊,投資客們相繼追逐的熱土。

這些曾經伴隨著杭城軌道交通建設,同一起跑線上起步的板塊,今日再回首,身價、價格的穩定性卻已大相徑庭。

2007年,九堡的魅力之城只賣7000一平;2008年,下沙的江濱花園只賣9000一平,濱江的東方郡也賣9000一平。

10年後,江濱花園終於漲過了2.5萬元/㎡,魅力之城一路蹌蹌踉踉終於破了3,而神盤東方郡身價早已奔6。

我們常說,地鐵一響,黃金萬兩。可地鐵真的是買房的王道嗎?

地鐵之外,還有什麼是要關注的?下沙與濱江這10年的板塊成長史,告訴了我們哪些買房真理?


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一、產業比軌道更重要

房子歸根到底,是給人住的。新盤首開有沒有人買,賣什麼價格?二手房市場有沒有人接盤,掛牌能掛到多少?歸根到底都是由人決定的。而產業,就代表著人流。

阿里巴巴、海康威視、大華、網易......濱江區不僅人口密集,而且多是高新產業人才,具有一定的經濟實力與購買力,直接影響著區域新房、二手房市場的供求關係,租金漲幅。

並且,居住的人多了,軌道自然而然也會跟上。如今的濱江區不僅有地鐵1號線、4號線,未來還有地鐵5號線、6號線、7號線。

誠如,我們常覺得城西好堵、去一趟城西好不容易,城東交通便利、去哪都方便一樣,可城西的二手房價就是漲得比城東快、比城東堅挺。為什麼,歸根到底還是在人呀。

二、市場下行時,距離是王道

下沙離市中心距離不近,可在很多人心中,心理距離卻很近;濱江離市中心距離不遠,但在很多人心中,心理距離卻很遠。

以武林廣場為起點,到下沙最西邊的金沙湖,開車至少20公里,若要到東邊的沿江板塊,30公里少不了。而從武林廣場到濱江沿江板塊,開車最近只要10公里,白馬湖算濱江邊緣了,開車也不過16-17公里。

只是“跨江買房”這個命題,10年前如地域偏見一般根深蒂固,才讓許多人錯失了憧憬的能力與孤注一擲的勇氣。

市場上行時,遠郊板塊各種利好、天花亂墜。可一到市場下行時,市中心永遠是最抗跌的那一個。

眼下,如果有近郊樓盤可以選擇時,請儘量選擇近郊樓盤。


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三、買對板塊,比買準樓盤更重要

猶記得2012年夏天,本網舉行過一次《濱江板塊,誰是性價比之王?》的擂臺賽。彼時,我們邀請熱心網友為濱江區的熱門樓盤代言,辯論到底誰最值得買。代言樓盤分別是:寰宇天下、半島國際、望江南。

其實現在回頭去看,在時間的洪流中,要去細分同一區域內樓盤間的細微差別,顯然沒有太大的意義。

因為一榮俱榮,一損俱損。

今天,在半島國際破6的路上,寰宇天下、望江南也在奮力奔6。而在江語海價格回調的路上,下沙沿江其他樓盤也將逐漸迴歸常態。

四、買入與賣出的節點很重要

誠如下沙沿江江語海,如果你不幸買在2011年初的高位,那麼不免要痛苦傷心好幾年。可若是你買在此後任何一個低點,就會開心地坐收“一桶金”。

2016年年中,記者的一位朋友以170萬總價買入了一套三墩紫藤苑89方小戶型二手房。對,就是2011年精裝改毛坯,“裸奔”領降杭城的那個紫藤苑。加上裝修、按揭成本,這套房子的前房東,近5年幾乎沒有盈利。

2017年國慶,這位朋友以300萬的價格賣掉紫藤苑,淨賺100萬。

更厲害的一位大神,把紫藤苑賣在了2018年年中的節點,成交單價39000元/㎡。

要知道就在近期,搖號中籤率不到1%的三墩北,某二手房掛牌3萬元/㎡都無人問津了......




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