大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车，由德国大众设计师团队历时四年研制，外观优雅又不失成熟商务质感。2008年11月大众CC荣获“欧洲车身大奖”，2009年大众CC荣获素有工业设计界“奥斯卡”称号的德国红点工业设计大奖“最佳设计品质奖”。有这些头衔傍身，大众CC在全世界都可说是打响了名号，一时风光无限。
和大众CC的名气比起来，它的销量可是另一番光景；据统计这款车从2011年上市至今，它的月销量就未曾有过万的记录。这样的成绩和大众在国人心目中的经典品牌形象完全不符，和大众朗逸、捷达、速腾、迈腾等车型月销几万辆的成绩更是形成了鲜明反差。
2016年和2017年大众CC全年总销量也不过2万多辆，进入2018年大众CC还是开了个好头，1月份卖出7900辆，这算是大众CC的销量历史最高纪录了。当大家以为它终于要重见光明走上光辉道路时，却不想2月份大众CC的销量又跌了下去；甚至到2018年6月还创造了历史最低的83辆这个纪录，着实给大众这块金字招牌抹黑不少。
2016年和2017年大众CC全年总销量也不过2万多辆，进入2018年大众CC还是开了个好头，1月份卖出7900辆，这算是大众CC的销量历史最高纪录了。当大家以为它终于要重见光明走上光辉道路时，却不想2月份大众CC的销量又跌了下去；甚至到2018年6月还创造了历史最低的83辆这个纪录，着实给大众这块金字招牌抹黑不少。
一直以来CC的目标客群都是那些追求个性、运动的年轻用户；然而CC的定价却并不是这一客户群体能够消费得起。加之CC主打运动轿跑的概念，所以在空间上并不占优势，2712mm的轴距只相当于紧凑型车的水平，对大部分人来说实用性确实不怎么高。
伴随着大众CC的种种市场阻碍，它的质量也让人开始生疑。近日，有网友爆料刚提车的全新款大众CC就被大众的同门兄弟宝来撞个满怀，宝来是毫发无损而CC整个单侧车身都已凹陷。一时间CC的质量成为网络热议话题，大部分网友都开始群嘲大众的质量退步，调侃“大众已不是当年的桑塔纳”。
其实CC的质量投诉在网上并不少，发动机抖动是投诉比较多的问题，变速器无法换挡2018年以来就出现了四五起，其他如车身附件及电器故障更是繁多，如此看来网友所调侃的大众已不是曾经的大众也不无道理。
9月份以来部分地区的大众CC已开始实行降价优惠策略，但真正能卖出去多少还是个未知数，毕竟CC在大家心目中早已成了中看不中用的摆设，要想洗掉这样的负面印象怕得要些时日。
写在最后：从一开始大众CC的目标客群定价策略就是个错误，质量也开始让人担忧，车型本身实用性也不够，加之性价比又没迈腾等车型高，自然销量会愈发难看。如今全新款大众CC虽说已上市，但未来的市场表现恐怕也让人提不起多少信心。
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