熙勵
君越是通用別克旗下，美系車，而邁騰是大眾旗下，德系車，從品牌上來說，兩款不相上下，到底誰更好，簡單對比下就能一目瞭然了。
首先就車顏值來說，邁騰更加沉穩，顯得商務一點，而君越則是比較激進，顯得運動一點，而在內飾質感上，邁騰確實比不過君越，這也一直都是別克車的強勢項目。
尺寸上，同樣是中級車，邁騰4.86車長2.87軸距，而君越5.01車長2.90軸距，無論是數據還是空間上君越都表現的更強眼，乘坐起來也更寬敞。
動力部分，在同價位下，君越起步只能買到1.5T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合的車型，最大馬力170，而邁騰可以上1.8T渦輪配7擋雙離合了，最大馬力180，性能上邁騰更強。不過配置上君越已經提供了電動天窗和全景天窗等等，所以性價比而言君越也是更值得購買。如果不差錢，建議直接買君越2.0T，各方面都更舒服。
愚說車
我是通用的用戶，家裡有三臺通用的車...現在開的12款君越，自重1.76噸...油耗10.6，這段時間又在同一加油站同一把槍用加油跳槍測油耗，平均在7毛左右，嚴格說6.9毛左右，目前，7萬多公里，一切正常，若說毛病，20邁左右猛踩油門會有一個頓挫，若輕給油，則沒有...
同事2.4自吸12款，平均油耗9.3.....
看了很多吐槽君越的，說君越打孔啥啥的，打孔與否並非減配！車的總質量在，新款的28T有1.6噸多吧？什麼叫減配？況，通用很多車輕量化的主要手法是材料輕量化，引擎蓋、底盤部分零部件的鋁材化，當然，通用也存在一定的偷工減料，這不止通用，通用還算相對厚道的，比如，新君越懸掛下襬臂好象由鑄鐵件變成了雙層衝壓件，相比邁騰或者說大眾35萬以下的車全部用單層衝壓件強多了！大眾邁騰帕薩特最輕的1.43噸左右！旗下斯柯達速派是邁騰衍生品，最輕自重1.38噸！大眾1.8T:2.0T還是鑄鐵發動機！光這一個傢伙就可重幾十公斤！大眾車這麼輕，用了輕量化鋁材嗎？用褲檔裡的想想大眾如何輕量化！我以為，輕量化，是材料的輕量化，不是同材料下減料的輕量化！一臺車，看其總質量，看其輕量化材料使用佔比！別一說輕量化就高大尚！現在，很多同級別日系車並不比大眾車輕！清醒一下吧！
還有人說級別，按德國車輛級別劃分，君越是典型的 C級車，儘管是入門C級，車的尺寸、排量（以前沒有增壓）、還有個重要的東西，軸距！都是劃分標準，不懂就上網查查，再發文。
中華猛士
哪個好？
售價：24.99萬元的邁騰2018款 改款 380TSI DSG 豪華型
售價：26.98萬元的君越2018款 28T 精英型
這兩款車型來最做對比，
為什麼選這2款呢，首先都是搭載的都是20T的發動機，雖然售價上相差1.99萬元，但是終端價格，兩車基本持平。
(一)車輛外觀/車身尺寸對比
車身尺寸方面，君越的車身長度、寬度、高度都更勝一籌。君越軸距相比邁騰長了34mm，乘坐空間更大一些。
（二）車燈對比
度採用了LED大燈，同時君越比邁騰多了自動頭燈，邁騰比君越多了前霧燈。就大燈配置而言，怎麼選很清楚了。
（三）內飾對比
邁騰的內飾依然是家族內飾，擁有過多的木紋飾板，商務氣息濃郁。
君越的內飾採用了別克家族環抱式設計，具有十足的檔次感。在色彩方面，橙與黑撞色的使用也凸顯出了內飾的溫馨感。
(四)配置對比
主/被動安全配置：
邁騰比君越多後安全氣囊腿部氣囊，疲勞駕駛提醒。
君越配置了併線輔助功能。
輔助/操控配置：
君越帶自動泊車功能，還有空氣懸架帶軟硬調節功能；邁騰有自動駐車。
外部/防盜裝置：
邁騰配備感應後備箱，比較便利。
君越帶遠程啟動功能。
座椅配置：
邁騰比君越多了腰部支撐，及副駕駛後排可調節按鈕。
多媒體配置：
君越有道路救援，車聯網等車載功能，並搭載的是8英寸大屏。
邁騰配置了君越沒有的220V電源。
玻璃/後視鏡：
邁騰全車車窗帶一鍵升降功能，君越只有主駕駛位才有。
君越帶內外後視鏡自動防炫，邁騰只有內後視鏡自動防炫。
就配置而言，邁騰便利性配置比君越更有優勢。
其實兩車的性價比都蠻高，邁騰掛著VW標，大眾套娃前臉，保有量大，滿大街。君越則保持著別克一貫的豪華內飾及安全紮實。最主要還是看用車需求。
H汽車搬運工H
好，無論君越還是邁騰都談不上。
如果有商務用途，只能選邁騰；如果是家用，兩款車都不能買了。
看外形，君越時尚大氣，但骨子裡非常差。1.5T車型不必說動力很弱，7速雙離合變速箱就是一大問題，頓挫而易於異響。2.0T動力有了，但與9AT變速箱的匹配比較差，同時變速箱技術不成熟問題也多。
更要命的是其採用的開口型一體式下懸臂存在開裂斷軸風險。
通用別克品牌系列車型已經不是美系車了，整體技術實際上來自韓國大宇，這也是為什麼別克在美國本土沒有銷量的關鍵原因。
邁騰沉穩大氣，是國內市場普通品牌商務型中級車的代表，除此只有其孿生兄弟帕薩特。
1.4T發動機用於速騰、朗逸或高爾夫車型上動力不錯，用在邁騰上就有些力不從心，爬地庫就得吃奶。
1.8T和2.0T車型動力都不錯，但發動機燒機油的問題懸而未決，儘管EA888採取了防浸滲技術，問題依然存在。
全系雙離合變速箱是邁騰最大的癥結。兩款車都不會讓人省心，但如果有商務用途，作為賺錢的工具，鑑於邁騰具有不可替代的作用，選它也是沒有辦法的辦法。
買車如同找對象，看身材沒有錯，但同時不能忘了看內心，人帥而心辣不行。
試駕時間
我16年10月買的1。5t，說一下自己的感受吧。內飾方面我挑不出毛病，畢竟自己喜歡的風格，環抱式讓人有安全感，車的空間也沒話說。至於大家關心的油耗和動力，我給大家說一下，我是在郊區上班，1。5t跑上30超車真的沒壓力，油耗我不經常地板油所以能跑到6。5至7個油耗，客觀點說，我加200的油可以跑一週，我上班一趟來回60公里，有時候週末也要去加班，跑6天是夠了的。動力在起步是有點肉，但是跑起速度這個發動機完全可以滿足你超車的願望，跑高速輕鬆跑上120。大家說這個離合器不好，我開了快5萬公里了也沒發現什麼大問題，頓挫我承認是有，但是人也無完人，這點小毛病對我來說完全可以忽略不計，只有在低速換擋時才出現，而且這些你不要老想著這事都不會發現有頓挫。
咕咕咕咕開開
但就外形來說，這兩款車都比日系的競爭對手們耐看，和更適合用於商用。
邁騰自改款上市以來，一直都是B級車銷量的第一，所以自然有其獨到之處。動力強勁，配置豐富，外觀大氣穩重，內部空間更是堪與奧迪a6相媲美，各方面都比較均衡，以及大眾品牌的光環度，這些都奠定了它銷量巨大的基礎；
而君越的配置更為豐富，動力上也絲毫不落下風，通用從來不缺好的發動機，卻因為自家的變速箱一直在拖後腿。簡單來說，大眾是所有制造雙離合變速箱的車企裡邊，技術和質量方面最好的。通用自家研製的變速箱雖然不是最爛的，卻也是不太讓人放心的。
然後，品控方面，美系習慣粗枝大葉，所以君越的投訴率也比邁騰稍高一點。除此之外，君越也不失為一款好車，其銷量越來越高，而且我們路上看到的新君越的鋪街率，也已已經超過了八代凱美瑞和十代雅閣。
紅劍魚
有一檔《車主有話》節目，剛剛播出了一期真實車主講述別克君威駕駛感受，很真實，很全年，能夠為你提供參考！\n
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談車幫
別克君越28T行駛四千公里，特別煩躁！關上窗戶，隔音太好，容易犯困。這一點一定要改進。本田機油可以自己增多，君越不行，想搞點機油都不行，這一點也要改進。我開車起步基本都是油門踩一半。上海開，一公里一塊錢，就問你是不是看不起我。別人家1.5L的一公里才四毛錢。一點都沒有大眾保值。帕薩特都優惠七萬了，你最高才優惠6萬。就問你憑什麼比大眾優惠少。人家可以自燃，你行嗎。還有你的變速箱，大家都說你卡頓，你一堆問題。我心想這樣開車還能泡妞有氛圍，結果呢，你的9AT還給改良了。早知道這樣，說啥都不能買君越。
一杯煮酒醉臥長風
兩款車的品牌應該都不錯，個人感覺大眾品牌稍微好點，君越更大氣，內飾檔次更高，乘坐更舒適，大眾保值率高，品質更高，綜合以前的別克車，別克的小毛病普遍比較多，我個人更喜歡邁騰！
默LQF
怎麼說呢？兩輛車，個人對邁騰相對喜歡些。兩款車外型都比較好看。發動機參數也都不錯，做工各有千秋，但是通用的變速箱真的不行。邁騰價位虛高。其實車主要還是看個人，這些都是帶步車，只要適合自己就可以了。
