GEO德国国家地理
关注
上回说到
一个城市最鲜活
最具特色的名片其实是……
对，就是出租车！
无论是城中人还是外来客，或许都曾在出租车常常短短的一程又一程中，实现对这个城市或浮光掠影、或熟视无睹的触摸与互动。
我们坐着出租了解城市的概念一推出，就获得了很多GEO粉丝的关注，但是大家都提到，最有趣的出租车文化，其实在中国。
所以今天，GEO满足大家的需求，推出“山城”重庆篇，这个“来了就别想走”的地方（因为地形交通实在复杂），以此和大家分享，如何从出租车的视角去了解一座城。
在重庆，出租车司机特别翘（骄傲）。
由于地势原因，重庆的大桥特别多，横跨江面的、缠绕大山的、横穿峭壁的，弯的直的应有尽有。如果不熟悉路况，即使是本地人，也完全有可能因为走错一个出口而半天都回不了家。
楼上叠楼的山城重庆，出租车司机才是最靠谱的“导航仪”。
对于初来乍到的外地人，建议直接乘坐出租车就好，否则想要顺利到达目的地不是一件简单的事——毕竟在这个传说中“来了就别想走”的魔幻城市，道路立体交叉的复杂程度别说一般路痴望而却步，连导航见了都想哭。
除了凭借堪比GPS 的卓越导航功能“横行”山城外，重庆出租车师傅过人的车技也是
他们骄傲的资本之一。
爬坡上坎是家常便饭，弯弯绕绕都能开到飞起。
熄火？不存在的。
生活不易，为了赶时间多拉点活儿，即使在车流量很大的地方，重庆出租车师傅也能“左右逢源”、辗转腾挪地超过其他车辆。在重庆，大家开车都会避让出租车，因为他们的速度和胆量无人能及，大家都戏称他们是司机中的“战斗机”。
重庆车流
有一次坐出租车，师傅30 岁左右的样子，一路上都在用微信和朋友聊天，最后朋友催他快一点，说打麻将“三缺一”，让出租车师傅快去。这个师傅卯足了劲儿油门踩到底，各种超车并线，闪电一样把我送到了目的地。重庆的路，大家都知道的，坡坡坎坎，弯弯绕绕，差点没把我搞晕车。
和很多城市一样，重庆出租车的交接班时间和普通人上下班时间相同，所以高峰时间想要叫到出租车可不是一件容易的事。下午4 点左右，出租车司机要赶到指定地点交车，回家休息。
据说行内有条不成文的规矩，交班晚了的话，按1 元/ 分钟赔给接班的司机，所以很多出租车在这一时段基本是拒载的。
即使不是交接班时间段，遇到乘客要去的目的地不合适，司机嫌地方太远或太近，也会直接拒绝说“不切（去）”，心直口快，不带绕弯的，就像重庆火锅一样麻辣呛口。
好不容易打到一辆车，好一点儿的师傅还会问你要不要“打组合” ，也就是拼车，蛮横的司机连招呼都不打，直接拉人拼车。如果不是特别着急的事情，念到司机师傅也不容易，乘客一般都会同意拼车，毕竟司机师傅每天也要交“板板钱”（份儿钱）的。
重庆的“板板钱”曾经一度高达450 元/ 天，司机师傅们叫苦不迭，辛辛苦苦拉了一天活，一大半都上交了，剩下的钱还不够治自己的颈椎病和腰椎病。
2014 年，受到网约车服务的冲击，出租车的客源变少了，收入越发惨淡……终于，随着网约车管理逐渐规范，“板板钱”也降了一些，收入有所恢复和提升，出租车师傅的心渐渐稳定下来，也吸引了不少喜欢自由分配时间的年轻人加入到这个行业。
年轻司机有好处，也有毛病。好处是他们可以手机支付、导航、定位等，毛病就是喜欢
重庆的出租车师傅一般都喜欢搭讪，美女帅哥、大哥大姐张口就来。在路边看到个女的穿得又乖（漂亮，可爱）又年轻，就会把窗子摇下来：“美女，走不走哟？”如果美女上了车，自然更是一路话题滔滔不绝。
碰到人家不甩（理）他，他就拿对讲机跟别的司机聊，遇到外地乘客，司机师傅会一直跟你讲哪里的火锅最好吃，哪里的风景最好看，知无不言，言无不尽。
附重庆出租车师傅的暗语，拿走不谢。下次在重庆打车，别说你听不懂：
火线：步行街、医院、车站等人流量大的地方
零线：人少的地方
小白菜：拼车乘客
大白菜：单独散客
母猪：公交车
表哥：摩托车
满桥：桥上堵死了
半桥：桥上堵了一半
下较：拉够份儿钱
山城的魅力你领教了吗？
出租车的优秀你体会到了吗？
是不是想要马上动身了？
故事还没有完
看余下更精彩的部分！
文章改编自《骋客》02|计程人生
主编/上海汽车博物馆
文章/《山城“战斗机”》
GEO视点
德国国家地理GEO最早于1976年发行，如今已遍布全球20多个国家，年发行量超过200万册，是欧洲发行量最大的人文地理类杂志。本号是德国国家地理官方授权中文版。为您提供海内网高质量的阅读！在这场“全球出租车选美”大中，竟然是它赢了……
更
多
精
彩
请猛戳右边二维码
www.geochina.com
新浪微博: @GEO视界
GEOChina2014
GEO视界
閱讀更多 GEO視界 的文章
