03.04 高速到底省不省油？問答頭條網

2020-03-04 01:19:48 佚名

妝飾丶人生

跑高速其實油耗不是最低的，跑高速一般100公里以下油耗比較低，一但車速超過120油耗就會變的很高。所謂的高速省油指的是比在城市路況行駛油耗要低，但不是最低的油耗值，大多數車輛最低油耗車速在60-80公里。

因為60-80公里車速下大多數車型都可以用最高檔位行駛了，這時檔位最高發動機轉速比較低，所以油耗相對來說比高速行駛還要更少一些。還有一個原因是空氣阻力，車速越快空氣阻力就越大，發動機就需要消耗更多的動力來克服空氣阻力，這樣油耗也會增加一些，很多汽車廠家都在想盡辦法降低車輛的風阻係數就是為了降低油耗。

售後服務技術總監

高速到底省不省油？
高速到底省不省油？？
高速到底省不省油？？？

估計很多新手司機一開始都是堅信不疑的，實則自己跑一趟下來後，發現高速並沒有為自己省下多少油耗！那到底跑高速省不省油，蜀黍為你一一道來，首先看下面這張圖片中的車輛曲線。

這些是幾輛車的燃料消耗（mpg）與速度的典型形狀曲線，藍線的是現代的桑塔納，綠線的是福特皮卡，所有車輛中間都有自己特有的駝峰。綜合不同的車，取共同的點，這告訴你，駕駛中速是最好的，太慢是低效率和太快，效率越來越低。

開的太慢也有不好的原因，是因為發動機要轉1000-3000轉，齒輪仍然處於低速檔，這意味著你每公里轉動了很多轉速，就會引起更多的燃油噴射和燃燒時燃燒更多氣體，就是油耗大。

在更高的速度下，變速器已經轉換到更高的檔位，你仍然可以在1000-3000 RPM下巡航。但是使用更少的燃油。當你的發動機每公里行駛的轉速更低時，受到的空氣阻力很低，但每增加一倍速度就會上升四次。因此發動機必須更加努力地克服空氣阻力。這就是為什麼里程隨著速度最終增加而下降的原因。

最佳油耗的位置通常在50到80公里/小時之間，風阻力還不大，而且變速器已切換到高速檔，每轉速可提供更好的里程。除了最符合空氣動力學的汽車之外，所有汽車都開始在95-105公里/小時的速度下失去里程

注意，乘用車曲線的峰值速度高於皮卡（福特）的峰值。一個原因可能是較低的傳動裝置以拉動更大的有效載荷，但另一個原因是皮卡車的較高的四四方方的形狀與更加流線型的轎車形狀將提供較低的風阻。

總之，高速省不省油你可以計算一下，行駛速度為15公里/小時則油耗速度為2-4公里/升左右，在行駛300公里的行程中要比以每小時120公里時速油耗4公里/升為標準更差，且20小時vs 2.5小時，儘管燃油經濟性相同，但至少你會快8倍到達！

而且高速上是有最低限速的，只要你的車輛速度控制在自己車輛的特有中速上即可達到省油，大家可以查詢車輛使用手冊和實測一下得到自己車輛的中速範圍。

珠海交警

省油不省油，取決於你所駕車輛的中速範圍。任何車輛對應有個中速範圍。你在中速下行駛就省油。除此之外就費油。一般轎車的中速在80-90公里/小時，題中所說的的確很對，省道基本在中速範圍，高速路一般接近120公里/小時，因此省道比高速路省油。但不是越慢越省油。當車速降低到更低車速時，就不省油了。這是由於車速低了，你車輛的傳動機構、發動機的運轉速度並不低，可能消耗更多的能量。

劉俊利

凱美瑞2.5混動。

城市綜合路況4.5～5.5，郊區及快速路4.0～4.5，高速5.0～5.5。

滿箱油到油燈亮跑1000～1200公里，之後至少還能跑200公里，一直都是跑800～1000公里然後去加滿。

油價漲不漲影響不太明顯，因為日常一個月就加一次油，優惠之後三百上下。每一萬公里保養。

星瘋學語

本人的17款比亞迪宋。去年十月份全款上路，9萬三。十一月份底從武漢開車到廣東珠海金灣區共1200公里。全程沒有走高速，一路上跟導航走，國道，省道，市區道路，縣道，鄉村小道，山區道路。燒了五百塊錢的油。跑國道，省道居多。車速基本維持在80公里左右，最省油。

粑粑上有地域狗的牙印

每臺車都不一樣，路況順暢的情況下、超速箱在最高檔位發動機在1500-2000轉左右是最省油的！

我不說就看著

肯定不是最省，你用極限的方法去考慮，應該是中間速度一個值最省

山與林

高速省油的說法是相對國道，省道，縣道和市區城區公路而言的。

高速之所以省油是因為高速公路沒有紅綠燈，沒有行人，騎車的，逆行的，調頭的，橫穿馬路的等等這些影響勻速行使的障礙！說白了，就是剎車，再起步的少。因為車輛在靜止狀態起步時是耗費燃油最多的時候！當起步後車就有了慣性。這時候變速箱檔位逐步升高。發動機的工作負荷就會減小。然後一直保持這個狀態。相比在其他道路上不斷的剎車，減速，再加速省油！所以人們會說跑高速省油！

還是那句話，省油是相對的。沒有絕對的省油！除非不燒油！