广汽本田第十代雅阁在上市之初便受到了不少消费者的关注，然后本田在国内市场只投放了1.5T+CVT动力组合的车型。
就在燃油版的第十代雅阁上市四个月后，全新一代雅阁混动车型：雅阁锐·混动也出现在了大众的视野中，并且在去年8月底上市。
外观主要增加了混动专属的蓝光设计大灯、前雾灯处增加了镀铬饰条、后杠下部经过重新设计、门把手增加镀铬以及氛围灯，并且中高配车型还更换成了18寸轮毂。
内饰最大的变化点在于更换成了按键式电子挡把，也就是第九代雅阁混动上的挡把形式，另外还增加了HUD抬头显示、后排多功能控制按键、后排座椅加热、后风挡遮阳帘等科技及舒适性配置，就配置而言，雅阁混动是雅阁车系中的旗舰。
混合动力系统是燃油版与混动版最大的差别，第十代雅阁混动使用第三代i-MMD混动系统，其结构与第九代雅混相同，但硬件上有优化
另外这套系统还提供了三种行驶模式:
纯电模式：在起步或行驶过程中巡航时，电池向驱动电机供应电量，驱动车子前进；
混合模式：在需要强力加速时，由发动机驱动发电机，然后将产生的电力供应给驱动电机。（根据实际情况，还有可能为电池充电或电池一同助力）
发动机：在高速巡航时，直接连结驱动轴，发动机的动力直接传输到车轮推动前行。
其实这些东西看不懂也不重要，因为系统会自动判和切换行驶模式，以达到油耗最低的目的。
如果不是通过中控屏和仪表盘去观察能量流，在日常行驶中几乎感觉不到几种模式的切换
内饰风格走的还是稳重路线，并没有跟外观一起朝运动“进化”，木纹饰板加各种装饰条的应用虽然有些古板，但这样的处理能得到大部分人的认可与接受，除了黑色内饰，厂家还提供了棕色供消费者选择。
内饰偏成熟稳重，悬式中控屏，扁平化的中控台
左侧是液晶仪表盘，信息更为丰富
全新雅阁混动经过全新布局，将电池组安放在后排座椅下方，没有侵占后备箱空间，容积相比上一代增加了不少
不少人在买车时都想买一辆油耗低、操控好、动力足、颜值高、配置高、质量好的车，而结果往往不尽如人意。如果你也有这样的打算，不妨去关注一下全新雅阁混动车型，它可能没有100%达到你的购车要求，但是差距一定不会太大
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