水是生命之源，人类因水而鲜活，城市因水而灵动，择水而居，是生命的选择。伊通河，长春城的血脉。文献《金史》称“益褪河”，《全辽志》 称“一秃河”，《明一统治》写为“易屯河”，到了清代沿袭用“易屯河”， 也称“伊敦河”，为满语“波涛汹涌的大河”之意。在清代晚期因以河命名 的地方政权为“伊通州”，由此称“伊通河”，沿用至今。
伊通河是松花江的二级支流，发源于吉林省伊通县境内哈达岭山脉青顶 山北麓，流域面积8440平方千米，流经伊通县、长春市区、农安县和德惠市， 在农安县靠山镇汇入饮马河，全长342.5千米。
清朝时期，伊通河河宽水深，据《满洲地志》记载，同治七年（1868年），“伊通河中游河 幅三丁（327米），水深一丈，沿河 两岸林密如壁，水清见底；游 鱼如梭”。康熙二十年（1681 年），清政府为抵御俄国侵犯黑龙江流域，开通了伊通河航道，连通了辽河与松花江、黑龙 江的航运，把来自河北、京师、盛京的粮食、武器等物资转运至抗俄前线。 中俄边界战争结束后，民间也利用伊通河、辽河之间的航运将粮食运到关内， 那时的伊通河可以行驶“三丈五尺的大船，每船可装米六十石”，运粮时节， 河道景致蔚为壮观，作为一条重要的运粮黄金水道，成为长春历史上一条大河。后来，由于水文状况的改变，河水锐减，无法航行大船。光绪三十四年 （1908年），中下游河道又变得较为宽阔，于是，来往于长春、农安、哈尔滨、 吉林间的航运又兴盛一时。几经变迁，后来，只有小的船只来往于中下游。
1931年，日本制造“万宝山事件”后，阻断了河上船只的航行，以致最后船运中断。但是，伊通河在汛期到来时却常常洪水泛滥，一百多年间， 发生洪涝灾害38次，对长春城区危害较大的有5次。新中国成立后，在伊通河的上游兴建了太平池水库和新立城水库，成为长春市区重要的水源地。
作为母亲河，伊通河见证着这座城市的历史，长春历史发展的每一条轨 迹都与她紧密相连。
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