JK的德國埃森之旅，此前我們已經為大家帶來了包括改裝展、街拍、博物館之旅等等有趣的內容。但其實作為這次德國之旅重頭戲的埃森展會，我們還留下了一個不大不小的彩蛋，準備單獨奉獻給大家，那就是展館地下層的改裝車Party。不同於各大參展商帶來的Show Car，參加Party的車輛均來自車友自發，不侷限於品牌和車型，也就更接地氣，更加豐富多彩。
作為汽車生產大國，汽車文化大國，德國人自家的改裝車Party，自然也是毫不意外地以德系車型為主角。在這裡我們可以看到相當多的不同品牌，不同年代，不同風格的德系改裝車。
說到德系車，不知道各位首先想到的是哪款車呢？或許是寶馬M？保時捷911？相信很多人會和筆者一樣想到高爾夫吧，這一黑一白兩臺Mk I，既是GOLF這個傳奇的起源，同樣也是傳奇的繼承者
當然，GOLF能成為傳奇，也離不開作為現代鋼炮車型鼻祖的GTI的貢獻
有了Mk I，自然就少不了Mk II，這臺車不僅同樣經典，而且因為國內引入了其三廂版本Jetta，因此Mk II車型對於中國人來說有更多的情愫
所謂的“方頭”，國內車友看起來想必會更加覺得親切
就像R33 GTR一樣，傳奇也會有不太受人待見的那麼一代，於是我們的鏡頭直接跳到了我們最為熟悉的Mk IV，在整個聚會內愣是沒見到一臺Mk III
這臺Mk IV被改裝上了渦輪套件、中鎖輪圈、防滾架、氣動避震，保時捷剎車卡鉗讓我一下想起了在陳田的那些見聞，哈哈，這只是玩笑話，書歸正傳，這臺車凸起的右側尾燈可能只是車主為了在聚會上展示而刻意為之，但看起來確實有一種分分鐘要變形的感覺
這些兩廂速騰，不對，GOLF Mk V，也是我們國內車友很熟悉的，當年也通過進口引進了一批GTI車型，至今在國內仍受到很多情懷大眾粉的追捧，近幾年二手車的保值率也是堪稱理財產品，只可惜經典的R32我們國內車主無福消受
大眾家族中和GOLF同樣經典的車系，應該就要數T系列了，這兩臺車分別是T1和T2，在改裝的風格上有些類似，值得一提的是，T2從1967年推出，直到2013年底才徹底停產，簡直是汽車界的伊麗莎白女王，堪稱超長待機的典範
帕薩特車型同樣也是大眾家族的中流砥柱，雖然說作為中級車，帕薩特的運動基因有限，也不夠T系列那麼經典，但趴在地上玩起姿態來也同樣可以帥的沒朋友
春節假期上映的《飛馳人生》著實讓POLO火了一把，藉著電影的餘熱，不妨來品味一下老POLO的獨特韻味
高爾夫時尚的表弟尚酷，本就無可挑剔的造型，只需要趴下來，輔以一些細節的修飾，無需濃妝豔抹，素面朝天就足夠帥
大眾Corrado，雖然車型不算成功，但作為首次搭載VR6的車系，有著非比尋常的意義
CC在某種程度上是可以算作Corrado的繼承者，經歷了第二代的消沉，全新的第三代CC又恢復了往日最美大眾的神采
趴下來的途觀，除了看著太像POLO，其他沒毛病
看完了正牌兒大眾，我們再來看看豪華大眾，首當其衝的是當紅“炮兒王”RS3
Sedan、Wagon、Allroad，A4、S4、RS4，各種車身形式，各種版本，反正就是各種4，要啥有啥，個人認為最漂亮的還是第一代A4，各位覺得呢？
本以為這是臺A5，但定睛一看讓人有點蒙圈，原來是臺歐寶Tiger，咋的老弟，這是嫌自己出身不夠高貴整了個容啊？
不會錯了，這才是正牌兒的A5
奧迪家的RS6也不能少，憑藉瓦罐形式的車身和炸裂的性能，RS6擁有死忠粉無數，是被很多人作為精神圖騰的存在
橙色的A7，背後還有一臺綠色的，兩臺車形成了鮮明的對比色，並且都是比較素淨的風格，讓人看起來非常舒服
難得的一臺改裝A8，這個顏色太風騷了，在幽暗的地方看起來是黑色，強光下則顯現出紫色，得益於展廳燈光的佈置，JK老師拍攝的角度，最終完美地將這臺車呈現在圖片中
如果說上一代TT是女孩兒車的話，新一代TT(TTRS)則用實力征服了男性用戶
壓軸出場的“奧迪王”R8，以及被同樣改裝成低趴大王得奧迪R8童車，看來對改裝車的興趣還是得從小抓起才行
看了這麼半天大眾，寶馬的粉絲們恐怕要著不耐煩了，別急，這不，你們的硬菜來了，E30，怎麼樣夠硬不？
如果E30不夠硬的話，代號E9的BMW New Six CS足夠硬貨了吧？這款車型堪稱經典，將運動和優雅完美地合二為一，至今為止仍是很多人眼中的最美BMW
插完了題外話，我們再來看看E30的那些繼任者們，比如這兩臺E36
當然，也不能缺了同樣經典的E46，這也是被很多粉絲認為最經典的3系的車型，身邊的很多車友也是明知E46不好伺候，仍然忍不住剁手
接著就到了離我們很近的E92，順便在這裡對新車友普及一下，從這一代開始，寶馬為不同的車身形式賦予了不同的代號，90為四門三廂轎車，91為五門旅行版，92是雙門Coupe，而敞篷版則被稱為E93
接下來則是現款的F82 M4，亞光灰色的車身搭配寬體M4顯得很有質感，但作為日系粉我們還是更喜歡後面的那臺R32
E34寶馬5系，定位高於3系，自然也比同時期的E30尺寸更大，更加豪華穩重，黑色和墨綠色的車身塗裝非常符合這臺車的定位，當然，從輪圈來說，或許還是黑色那臺上面的BBS更加適合寶馬的氣質
E60，最為離經叛道的一代5系，出自著名的克里斯班戈之手，可能是E39實在太過平淡，也可能是大師的設計過於出色，最終這代5系可以說取得了前所未有的成功
寶馬E24，第一代真正以6命名的車型，外觀設計在很大程度上繼承了E9的衣缽，依然十分優雅
一臺採用了黑白雙色塗裝的E63，這可不是奔馳E63，而是寶馬上一代6系的代號
寶馬E38，與5系恰好相反，由於出自班戈之手的後代過於怪異，成就了穩重大氣的E38的經典，同樣是直到今日依然備受追捧，這臺接近VIP風格的改裝車，配上國旗，給人一種車主是某位神秘大佬的感覺
不知道是出於品牌氣質的原因還是的國人的喜好，這次聚會中出現的奔馳並不多，只有寥寥幾臺，但都堪稱精品
現場為數不多的奔馳中，最大的亮點應該要當屬這臺W111，這臺60年代的老車被保養得狀態非常好，甚至看不出歲月的痕跡，至於一臺經典老車是否應該原封不動地保持原廠狀態，這樣的爭論很難得到結果，最重要的是車主自己喜歡就好
無論歷史文化的積澱，還是強大的性能，都使911當之無愧成為德國的國寶，在這場盛大的Party中，也是964、997、991祖孫三代齊上陣，當然，中間空出了993和996，也沒有更早的901和930出現，多少讓人有些遺憾
987和981，看起來人畜無害的Cayman，其實在賽道上圈速飛快，這或許就是保時捷的魔力，他們造的車總會比你以為的更快
下面請進入非主流德系車時間——歐寶，這個快被國人遺忘的品牌有著悠久的歷史，旗下也有很多不錯的車型，只是被通用的品牌戰略坑的不輕。這是一臺歐寶雅特GTC，它的四門版也就是我們熟悉的上一代別克英朗，當然，這車在英國還有個掛沃克斯豪爾標的弟弟
歐寶Rekord，生產於上世紀70年代，車身設計有那麼點美式肌肉車的感覺，精心翻新的發動機躺在乾淨簡潔的機艙裡，顯示出非凡的精緻感，多吼直噴的採用，在這臺車上與其說追求性能不如說追求美感
歐寶Vectra拿來改裝比較少見，這臺車別的地方都很不錯，就是這個外凸式樣的輪轂，個人實在欣賞不來
雖然身處德國，但在世界各地的改裝車文化中，日系車型都佔有很重的分量，因此，這次Party雖然不是日系車佔主流，但仍不乏一些經典的日本車出現在展廳中。
大殺四方，為GT-R贏得戰神稱號的R32，自然是每一位JDM粉絲心中的神物，只不過玩姿態的戰神，尤其是R32，勢必會讓部分真愛難以接受，畢竟大家首要膜拜的，是它的性能，其次才是它的容貌
作為GT-R的“小弟”，Farilady Z也同樣是十分經典的車系，與這臺350Z在Rocket Bunny寬體套件的加持下，褪去了淑女的妝容，換上了一身戎裝
這臺使用了絕大部分Rocket Bunny RPS13 Wide-Body Aero Kit 寬體包圍、裝著Rocket Bunny PS13 F,S,R Aero Kit Ver.1前槓、尾翼的明燈13，著實讓我眼前一亮，雖然仍是氣動姿態，但還是不禁想要誇讚一番，“會玩兒會玩兒”
VTEC大法也是各種聚會絕不會缺席的常駐“釘子戶”，CRX和S2000其實並不罕見，但每次見都能讓人忍不住多看幾眼，並且意淫自己擁有一臺開在路上能爆TEC車的樣子
“豬扒”配“二狗子”，最正宗搭配，就像豆汁配焦圈兒，沒任何可以挑剔的
甭管它是豐田Soarer還是雷克薩斯SC，無所謂，反正這兩臺外觀和車體底板本就沒什麼區別，一套飄移風濃郁的狠裝扮，帥就完了
這個比亞迪F0，哦不對，是豐田Aygo，在眾多跑車，以及豪華轎車的包圍下，就像一顆可愛的小蠶豆，這臺車我認為可作為為國內F0玩家參考的範本
“軍用”86，哈哈這只是句玩笑話，不過說不定在城市巷戰裡操控靈巧的86還真挺好用的呢，當然上了寬體之後就另當別論了
這兩張照片都不用點開大圖就知道是翼豹了，不過這姿態範兒，帥歸帥，但可能絕大多數豹子迷都接受不太了吧，反正作為曾經的豹子車主，JK接受它倆是不太行
ZC32，我們國內熟悉他是因為那個叫“速翼特”的限量小傢伙吧，不過這臺車的輪胎看起來有點怪怪的，圈的款式個人感覺也不是特別搭調，不知道各位有沒有覺得
說完了日系，再來看看那些來自德日以外其他國家的車型，其實這樣分類對美國人顯得不太公平，畢竟他們的改裝文化也很強大，但是無奈美國人比較喜歡自嗨，他們的玩車方式在美國以外的地方並不被廣泛接受和喜愛，所以在這次聚會中只能被歸為“世界組”了。
說了德國和日本，自然也要提一下他們的豬隊友意大利，這不，這次意大利依然不太給力，只派來了個瑪莎拉蒂GT，雖然姿態很到位，但有點太孤單了吧
MINI是改裝圈裡的時尚寵兒，也是英國車的驕傲，只是現在老闆是德國人，哈哈
改裝捷豹應該說很歐洲特色，至少在中國，能玩兒的這麼正的捷豹，幾乎見不到
深灰+綠色搭配的風化金屬質感塗裝，為這臺野馬全身營造出類似銅鏽的效果，連車頂架上的衝浪板這種小細節都不放過。類似這種仿鏽跡仿舊的玩法，在美系車的改裝中並不少見
與上面那臺特色鮮明的野馬相比，這匹就稍顯遜色一些了，來到這種國際大展卻沒能充分展現出美式改裝的特色
三代Ram 1500！Quad Cab！前期版！太帥了，太香了。如此越野利器卻被改造成了Slammed的姿態，你可能會覺得有些匪夷所思，但這其實也是美國的“地方特色”，管它什麼車，Slam it！
黑武士Charger SRT Hellcat，看起來這個過於戰鬥的前唇貌似有點不搭，但如果能看到車尾，其實它也是前後有所呼應的
警範兒的CV（Crown Victoria 福特維多利亞皇冠），感覺美式改裝改CV的裡面，有接近一半都選擇了走警範兒，可能是因為多年的警車形象過於深入人心，就像是給這臺車賦予了正義執行者的使命
福特Sierra和福克斯，這兩位是混入美國陣營的“間諜”
至於Fisker Karma，這臺車實車比圖片看起來還要帥，但是電池驅動的，總覺得差那麼點意思
斯柯達本是個捷克品牌，但其實脫了馬甲是什麼身份，大家都懂，把它這倆明銳劃歸到國際陣營，也是經過很久的思想鬥爭，最終覺得還是這麼做比較能避免歧義
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