北汽集团旗下高端新能源汽车品牌ARCFOX近日在2019广州车展期间发布了面向新能源汽车2.0时代的创新商业探索——无界生态。
北汽新能源营销公司副总经理、ARCFOX事业部总经理俞晨介绍，ARCFOX的无界生态基于用户未来出行体验而打造。ARCFOX不仅构建了覆盖全体系的数字化运营管理中台，还将在两年内联合经销商共建超过100家高度数字化的实体店，包括以功能为标准划分的经销商店和以品牌和体验为中心的厂家直营店，实现与用户的高度粘合。
在服务用户层面，ARCFOX将整合华夏出行、轻享出行、京桔新能源、北汽特来电、北汽智慧、蓝谷能源等北汽集团优质资源，构建起出行、用电、网联、买车、维保、生活六大场景服务体系，打破行业与业务的边界，为用户提供具体的可触摸的解决方案。
在ARCFOX无界生态构建的未来用户体验中，代客充电、异地用车、免费救援、充电换电、不同充电平台通用统付等均成为必备的服务项目。
基于IMC架构打造的首款高端智能纯电SUV概念车ARCFOX ECF Concept车型也出现在广州车展上。这是ARCFOX联手麦格纳、华为、戴姆勒等全球顶级合作伙伴打造的首款SUV车型，纯电续航里程不低于600km。按照规划，ARCFOX ECF将于2020年第四季度上市。
制造方面，去年12月，北汽新能源和麦格纳已经成立合资公司在江苏镇江建设制造基地，投产ARCFOX的相关车型，年产能为18万辆。
ARCFOX承载了北汽集团新能源产品、品牌向上的任务和使命。通过产品、技术、营销等手段创造差异化品牌定位，实现产品和品牌的向上突围，正在成为包括新造车在内的自主车企吸引消费者的重要手段。
《2019中国汽车消费趋势报告》显示，市场正经历增量向存量市场的转变，赠换购将逐渐占据主导，中高端汽车需求加速释放，汽车消费升级趋势凸显。《2019麦肯锡汽车消费者洞察》报告也指出，20万至30万元的入门级别高档汽车成为市场“甜蜜点”，是消费升级的主流选择。
截至今年10月，中国新车市场已经连续16个月同比下滑。从去年起，中国汽车市场就结束了28年高速增长，对于很多车企来说也意味着此前“躺着赚钱”时代的终结。中国汽车工业协会数据显示，今年前10个月，中国品牌乘用车的市场占有率仅为38.9%，比上年同期下降3.1个百分点。相对应的，豪华品牌市场份额却呈现了逆势增长的趋势。
这也是为什么长城、吉利、北汽都在近几年发布了旗下高端品牌，红旗、WEY、领克等品牌也已经渗透到合资品牌竞争圈。新造车势力蔚来、拜腾汽车首款产品就选择切入中高端市场，以十几万元车型起步的威马汽车、小鹏汽车也在今年广州车展期间发布了20万元以上价格区间的新车型。
麦肯锡全球资深董事合伙人泽沛达（Daniel Zipser）在调研报告中指出，“弱势品牌及新品牌面临越来越大的挑战，如果不尽快建立品牌形象，打造消费群体的忠诚度，那么未来生存空间将被挤压，品牌上升的路径也将被锁死”。（文| AI财经社 护花铃 编辑| 张硕）
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