近日收到粉絲爆料，江北新區有軌電車有實質性進展：
“為支持老山旅遊資源開發，保障重大旅遊項目推進，服務老山片區居民出行，浦口區中運量軌道交通規劃編制工作正在開展。
目前初步規劃M1、M2、M3線，已通過市規劃局專家諮詢評審，並納入本輪南京市路網修編。下階段，將由市級部門牽頭，報國家發改部門審批，待方案審批後，適時啟動建設”。
（江北有軌電車原版規劃圖）
劃重點1、有軌電車第一次進入大眾視野
2017年7月份，浦口區人民政府曾經發布了《浦口區交通運輸“十三五”專項規劃》文件，浦口重點交通項目表首次曝光，其中首次提到了浦口要建5條有軌電車。這也是有軌電車項目，第一次大規模進入公眾視野。
這則專項規劃提到：5條有軌電車規劃里程公100公里左右，並且曝光了建設時間，預計是2016-2020年，計劃總投資35億。建成時間我們暫且不做討論。只是這個規劃發佈時候，就遲遲沒有動作了。
有軌電車究竟是怎樣的走向，官方暫時沒有進行發佈過。不過有四條有軌電車，曾在2018年被曝光過，就是我們開頭講的大家普遍關注的環老山有軌電車規劃。
但是，文章開頭的地圖上曝光的，是否就是現在已經經過專家評審的M1、M2、M3號線？我們後期還將進行下一步的求證。
劃重點2、江北各項規劃多次出現有軌電車
其實，在《南京老山景區詳細規劃中》也可以看出有軌電車的蹤跡，每條線路的方位和具體節點：
電車線路T1：共設9站，老山東南方向，分別為林場樞紐站、鐵道文化站、珍珠泉東站、珍珠泉站、四方藝術站、老鷹森林站、七佛寺站、不老山門站、森林大道站。里程17公里。
電車線路T2：共設7站，分別為不老山門站、真武行宮站、岔道口站、鳳蝶谷站、琥珀泉站、宕口公園站、林場樞紐站。里程14.5公里。
電車線路T3：共設7站，分別為森林大道站、桃源蘭溪站、西華山麓站，獅平線站、兜率寺站、龍澗站、橫山站，里程13公里。
電車線路T4：共設9站，分別為岔路口站、盆景莊園站、苗木莊園站、湯泉站、惠濟老街站、鳳凰山站、大孤山站、森林牧歌站、橫山站，里程15公里。
我們之前曾提到，在《江北新區浦口中心區城市設計》中，一條江北核心區的有軌電車也浮出水面。
可以看到，江北核心區提供各種出行方式與公共交通的銜接。有軌電車沿定山大街鋪設，走廊沿線將形成商業氣息濃厚的開發，可形成聚集人氣的商業步道。
這條有軌電車從浦口火車站延伸到珍珠泉佛手湖，共設5站，其中3個站點沿地鐵4號線二期站點鋪設。
劃重點3、江北有軌電車，真的能實現嗎？
實際上，金陵晚報曾經報道，南京擬規劃16條有軌電車線，總長達230.5公里。
不過，相關交通專家表示，這一計劃還可能調整。“有軌電車的造價並不低，而且有很多限制，不宜大面積推廣，應該因地制宜。”因此，這16條有軌電車可能改成包括有軌電車、BRT、大通道以及小鐵路在內的新型公交來運營。
軌道交通一直是提升板塊價值的重要因素，如果老山有軌電車能夠成功開通，也將為老山區域注入新的活力，讓我們拭目以待！
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