[懂车帝原创 行业]日前，懂车帝从日产汽车官方获悉了其11月全球销售业绩：11月全球销量为417913辆，同比下滑了10.3%；1至11月全球销量为4719675辆，同比下滑了8%。
上述数据显示，日产汽车当前的下滑势头依然在持续，而随着副COO（首席运营官）关润（Jun Seki）宣布辞职，日产高层内部的“不和”，也让日产走出当前的困境变得更加艰难。
从日产各主要区域市场的情况来看，日本、北美、欧洲三大核心市场均出现了较为严重的下滑，其中欧洲市场的衰退尤为明显。相比之下，中国市场的表现相对稳定，基本与2018年同期的表现持平。
具体来看，2019年1至11月，日产汽车在日本市场的销量为53194辆，同比下降了7.6%；北美市场的销量为1612446辆，同比下降了8.9%；欧洲市场的销量为517029辆，同比下降了18.8%；中国市场的销量为1378629辆，同比下降了0.7%。
在此前官方公布的第二季度财报中，日产汽车预计2019年全球销量为520万辆，低于更早之前预测的550万辆，是最近6年来最糟糕的销量表现。
糟糕的销量成绩，也直接拖累了日产汽车的利润表现。官方已将2019财年（2019年4月1日至2020年3月31日）全年的营业利润预测下调了35%，至1500亿日元；净利润预测也下调了35%，至1100亿日元。不出意外，这将成为日产汽车11年来最差的全年业绩。
可以说，日产当前面临的形势已经颇为急切。自前会长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕以来，日产汽车就进入了20年来最危险的动荡期，高管层人事变动频仍、经营业绩每况愈下、前瞻技术领域投入不足等问题一一暴露出来。
原日产汽车会长卡洛斯·戈恩
为应对危机，日产汽车采取了一系列措施。其中包括，全球范围内裁员12500人，削减10%的产能和产品线，并且任命了全新的管理团队。
今年10月，日产汽车董事会任命内田诚（Makoto Uchida）担任CEO，古普塔（Ashwani Gupta）担任COO，关润担任副COO。但“内田诚+古普塔+关润”的权力架构，却没能形成合力，随着关润宣布辞职，日产高层之间的矛盾被公开化。
日产汽车新CEO内田诚
“日产正走在复苏的正确道路上……但这可能是一个渐进的过程。”今年10月，刚刚接到任命的内田诚给员工的信中有这样一句话，他同时也强调，自己无法独立完成业绩的复苏，需要每个人的信任和贡献。
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