受疫情影响，原定于3月3日举行的日内瓦车展宣布取消，原定在车展上亮相的大众系新车型也改为采用线上直播的形式发布，在今日举行线上新闻发布会上，同时发布了3款全新车型以及未来在新能源领域的规划。
大众途锐Touareg R
途锐是大众品牌的旗舰级SUV，本次的线上发布会，大众推出途锐高性能顶级版本途锐R。作为R系列的新成员，大众途锐R搭载eHybrid插电混动系统，成为R系列首款搭载插电混动系统的车型，官方称该车将是未来大众汽车动力最强劲的车型。
外观方面，途锐R在普通版途锐基础上增加了大量R系列性能套件，前格栅和大灯组采用熏黑处理，细节处还设有大众最新的R系列的标识。车身侧面利用车身线条和车窗的夹角形成类似溜背式的造型设计，前翼子板处新增了“R”标识，后翼子板上增加充电口，22英寸Estoril轮毂营造出极强的运动气息。
途锐R的车尾的整体设计与普通版车型基本一致，仅在细节处有所不同。与普通版车型相比，途锐R将原本“TOUAREG”的标识改为了“R”，后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”的标识，来凸显插电混动车型的身份。‘
内饰方面，途锐R依旧采用了大众家族化的设计风格，15英寸中控液晶显示屏+12英寸全液晶仪表盘的组合科技感十足。此外，新车换装了带有“R”标的多功能方向盘、车门迎宾饰板、采用蓝色缝线装饰的运动座椅以及在头枕处绣有“R”标识。
动力方面，途锐R搭载由3.0T V6涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机+电动机的综合功率达到340kW，综合扭矩达700Nm，极速可达250km/h（电子限速）。传动系统匹配采埃孚8AT变速箱，并标配4MOTION四驱系统。储能装置则搭载容量为14.1 kWh的电池组。
大众全新第八代高尔夫
高尔夫自1974年推出以来，在45年中经历7次更新换代，在全球范围内累计售出超过3500万辆，是家喻户晓的国民家用性能车。此次直播发布会上，全新第八代大众高尔夫正式亮相，并带来了3个不同版本车型，分别是GTI、GTD和GTE。
全新第八代高尔夫在外观设计上依旧延续了上一代造型，但棱角更加分明，车头变得更加扁平低矮，看上去更具攻击性。在靠近引擎盖的位置，细长的格栅辐条水平延伸至车头两侧，该辐条在GTI上为红色，在GTE上为蓝色，在GTD上则为银色。
全新第八代高尔夫相较于上一代车型变化不大，经典的宽大的C柱设计得以保留。三个不同版本车型均采用红色制动卡钳，GTI和GTD两个版本在各自的翼子板侧面还镶嵌各自的独有标识。
车尾方面，与现款车型相比第八代高尔夫的车尾整体看上去略微上扬，底部采用运动型扩散器的设计。而要从车尾区分三个版本车型则需要看各自的排气布局：GTI版本采用双边共双出的排气布局、GTD版本采用单边共双出的排气布局，GTE版本则采用隐藏式排气。
内饰方面，第八代高尔夫采用了全新的设计语言，中控贯穿式空调出风口搭配氛围灯，搭配10.25英寸Digital Cockpit数字化仪表与10英寸中控屏营造出不错的时尚感与科技感。此外，第八代高尔夫采用全新的电子档把造型，十分精致小巧。
动力方面，GTI版本搭载2.0T汽油发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩为370Nm，传动系统匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。GTE版本搭载1.4T汽油发动机+电动机的插电式混动系统，综合最大功率达180kW，综合峰值扭矩为400Nm，纯电续航可达60km，传动系统匹配6速双离合变速箱。GTD则搭载2.0T柴油发动机，最大功率147kW，峰值扭矩为400Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。
大众ID.4
大众汽车致力于至2050年全面实现碳中和，以落实《巴黎协定》的内容，为此大众汽车已制定了一系列计划，旨在最早在2025年将旗下车型的二氧化碳排放量降低约三分之一。目前，大众汽车正陆续投入10亿欧元，在展开车型电动化进程的同时扩充其混合动力车型阵容。
本次线上发布会上，大众预展全新ID.4车型。大众ID.4基于ID. CROZZ2概念车打造而来，是大众品牌旗下首款纯电SUV车型。大众ID.4是继ID.3之后第二款基于模块化电驱动（MEB）平台的量产车型，将在欧洲、中国和美国生产和销售，并于年内正式发布。
外观方面，大众ID.4采用了与ID.3相同的设计语言，前格栅采用封闭式造型，正中央镶嵌着大众品牌全新的Logo。大众ID.4车身侧面线条十分流畅，在发布会上，Calf Brandstätter表示：大众ID.4采用卓越的空气动力学设计,出色的空气动力学设计能够有效减少空气阻力。车尾造型十分简洁，并采用贯穿式尾灯设计，尾标内配有红色光源，营造出较强的科技感。
大众ID.4将率先推出后驱版本，纯电动四驱版本将随后推出。高压电池被置于车辆底部靠近中央的位置，确保车辆低重心的同时，能够获得优秀的动态行驶表现，同时可实现平衡的轴荷分配，根据驱动组件的不同，ID.4的续航里程可达500km。得益于结构紧凑的电驱系统，大众ID.4有着宽绰的内部空间，内饰采用全数字化的驾驶舱设计，布局清晰，车辆操作主要通过触控或直观的智能语音控制实现。
此外，大众汽车茨维考工厂已启动大众ID.3的生产，首批欧洲版ID.3全数订出：已有超过3.7万名用户预订了首批ID.3 1ST。大众ID.3可定制续航里程：ID.3可选45KWh、58kWh和77kWh的电池容量，续航里程（WLTP）最高可达550km。
红点观察：
大众汽车正在按计划加速推进电动化攻势。至2024年，大众汽车集团将投资330亿欧元，其中大众汽车品牌将投资110亿欧元。预计至2025年，大众汽车品牌将生产150万辆电动汽车。目前，大众汽车正陆续投入10亿欧元，在展开车型电动化进程的同时扩充其混合动力车型阵容。事实上，纯电驱动系统、新的轻混动力系统和插电混合动力系统等技术，在像Golf这样的大批量生产车型上正得到广泛应用，这将非常有助于降低未来车型的整体排放。
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