早前发布的官图已经让第八代高尔夫GTI揭下面纱，而刚刚在全球直播的发布会中，则让人有了进一步想要拥有的冲动。

作为汽车技术风向标的日内瓦车展虽然取消了，但此次直播发布上，高尔夫GTI、GTE、GTD三款车型首发，从经典的设计到性能的全面提升，以及更高的数字化科技，都没有令车迷失望。

GT系列集结，提供三种动力系统

全球首发的第八代高尔夫GT系列包含GTI、GTE、GTD三款车型，主要在动力系统和调教有着不同的表现。

其中，高尔夫GTI将搭载EA888 2.0T发动机的升级版，具有更出色的性能表现，最大可输出功率180Kw(245Ps)，扭矩370N•m，标配6速手动变速箱，并提供7速双离合DSG自动变速箱可选。

GTD则是柴油版车型，新车采用创新的双SCR催化转化器设计，在拥有更强性能同时也将大幅减少氮氧化物排放。

此外，高尔夫GTE作为插电混动车型，拥有更大的电池容量，相较于老款提升高达50%，达到13Kwh，纯电续航里程达到60公里，意味着在日常驾驶时，能够满足大部分通勤需求。

而在GT模式下，电机和内燃机的共同驱动，新车拥有与GTI一样强大的性能表现，最大功率依然达到了180Kw。

外观：个性与低调并存

再康康设计，高尔夫GTI作为小钢炮的代表，一直是扮猪吃老虎的典型，这也说明其在外观上非常低调，与普通版车型很难区分。

但第八代高尔夫GTI的亮相似乎改变了这样的风格，低趴的车身，扁平的前脸，透露出更为犀利、运动的气质。

细节上，车头采用了目前流行趋势上的贯穿式行车灯，其上方嵌入了GTI独有红色贯穿线条，而下方则是大尺寸的贯通式进气格栅，两侧分别内嵌了5颗钻石一般的灯组。

侧面可以看到，GTI的轮毂也进化得更加锋利，前悬与后悬都有一定程度的缩短。唯独尾部有些低调，全新设计的尾灯延续了普通版车型的设计，GTI标识被放在了大众LOGO之下，排气也依然是双边单出。

可以说，第八代高尔夫GTI的设计张扬与低调并存，也增强了时尚感，更加符合年轻人审美潮流。

内饰，数字化科技与经典元素结合

令车迷惊喜的更多地方还有全新GTI的内饰，新车标配了数字化座舱，并拥有不少经典设计元素。

比如在中控区域，双10英寸的连屏设计为GTI的内饰带来了极强的科技感，并且数字仪表可以配合氛围灯拥有30种变化，中控屏也主要采用触摸式操作，但屏幕下方依然保留了常用的实体按键。

值得一提的是，新车换装了保时捷992式电子挡把，小巧科技，同时还增加了一键启动与Auto Hold功能，比拥有无线充电、两个Type-C接口、12V电源接口等实用配置。

一体式的座椅除了拥有更好的包裹性和支撑性外，还看到了黑红色彩搭配和经典格子布设计，时尚感因此提升不少。

从诞生以来，高尔夫GTI就可以称之为大众的精神图腾，它不仅开创了小钢炮的先河，也成为了很多车迷享受驾驶乐趣的不二之选。目前GTI累计销量超过230万辆，随着第八代车型到来，相信已经有不少人开始馋它了。

途锐R：媲美保时捷的性能猛兽

说到大众的精神图腾，除了GTI还有R，虽然此次高尔夫R没有同期发布，但大众带来了可以称之为性能猛兽的途锐R。

作为大众第一款四驱插电混动车型，途锐R搭载了3.0升V6发动机与电动机组成的插混系统，其最大马力达到462Ps。除了强大的运动性能外，新车可实现40公里纯电驾驶，并拥有高达3.5吨的拖曳能力。

曾经的途锐W12或者R50，都可以被列为顶级SUV之列，如今途锐R的到来，将继续开辟大众在顶级SUV领域的市场。

打造电动出行，大众ID.3今年上市

此外，对于大众集团来说，目前正在加速打造电动化出行，途锐R就是其中之一，并且今年品牌还将推出8款纯电动或采用电动化驱动技术的车型。

而在2024年前，大众将投入110亿欧元在电动出行领域，到2030年，大众在中国和欧洲推出的车型中将有一半是电动车。

值得注意的是，全新ID.3将在今年夏季正式上市，同时大众首款纯电SUV ID.4也将在今年发布，其最大续航里程可达500公里，作为一款全球车型，ID.4也将在欧洲、中国和美国生产及销售。

虽然遗憾日内瓦车展取消，但此次线上发布会仍然让人见识了大众的不平庸，无论是在性能车领域还是电车领域，这些新车都是其不同时代的图腾，值得大家的期待和拥有。

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關鍵字: 高尔夫GTI 设计 原汁原味的德系SUV