说起热门合资大五座中型SUV，相信大家都会想到本田的冠道，实际上它还有一个名气不大的双胞胎兄弟——UR-V，两者的关系就像广本雅阁和东本INSPIRE一样。当初UR-V占据“后来者”的身份，顶着冠道的光芒推出，最终却没有拉动它销量。
而鉴于目前隔壁广本的冠道改款在即，这款堪称“高配版冠道”的东本UR-V也开始磨刀霍霍，近期更是曝光了新款车型的申报信息。那么作为同胞兄弟，都有着大空间以及本田标的信仰产出，这次全新改款的UR-V能不能扭转此前的疲态呢？
改动1：大刀阔斧，终于不拉着脸了
新款UR-V前脸进行了大刀阔斧的改动，现款拉得很低的U型格栅往上收敛，并采蜂窝状的黑色涂装，显得精致时尚。此外，此前连接大灯组的细镀铬饰条也向上推移，并汇集在车标上。雾灯面积则有所缩减，样式变得更有立体感。
改动2：假灯带取消，依旧有贯穿效果
尾部方面，现款尾灯中间起装饰作用的假灯带被取消，不过相应的则对尾灯的样式进行了调整，并进行了延长，虽然中间占着车标，但看起来依旧有贯穿效果。此外，新款在尾灯底部加入细镀铬条勾边，不过之前的粗镀铬就没有了。
相比于新款UR-V在外观上的大动干戈，此前爆出的改款冠道就有点小打小闹了，前脸基本没变，主要是蜂窝状的设计被替换成了横幅式。尾部对尾灯进行了修整，并换装了四出排气设计。那么单从颜值来看的话，大家觉得谁的改动更成功呢？
改动3：车长增加，和新冠道同一水准
车身尺寸方面，新款UR-V长宽高为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm，车长较现款车型增加了28mm。不过改款冠道同样是进行了加长，达到4858mm，两车的水准趋于一致。
当然，即便没有加长，这两款车的空间能力相信都不会遭受质疑的，毕竟这本就是它们的拿手戏。不过针对网上吐槽得比较多的“后排座椅不可调”的问题，目前还没有相关的信息，不知道改款后会不会做出调整。
改动4：2.0T升国六，本田最强发动机回归
动力方面，新款UR-V也会和改款冠道同步，搭载1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT与9AT变速箱。此前因为国六标准的实施，这两款车的2.0T都没有及时推出国六版本，如今随着相继改款，也意味着本田最强2.0T的归来。
动力强劲自然不用多说，但针对消费者对UR-V和冠道“油箱容积小”的吐槽，不知道新款车型又如何呢？毕竟57L的容积相比于汉兰达（72L）和福特锐界（69L）等竞争对手，确实有点小，而这个差距也将直接将决定车辆的续航里程。
目前关于这两款新的信息（包括内饰、配置等）还未全面公布，还不好断定谁更有诚意，不过作为同胞兄弟，消费者难免会拿它们来做对比。说到这，相信大多数人还是更看好冠道，毕竟就现款来说，无论是名气还是销量，UR-V都要比它逊色不少。
而此前UR-V卖不过冠道，主要是受到外观和价格的影响。外观就不多说了，现在改款的样子都已经摆出来了，大家自行评判即可。重点是价格，众所周知，现款UR-V的定价要比冠道高，例如入门级的1.5T，UR-V指导价是24.68万，冠道仅售22万。
现款URV内饰
至于2.0T车型，冠道又比UR-V低了整整1万。虽说UR-V的配置更高，但是产品力相近的情况下，消费者会更趋向于更便宜的一方。更何况在国六车型上，UR-V仅有2款在售，而冠道则有6款，这样看来，UR-V卖不过冠道就不那么奇怪了。
写在最后
总的来说，在底子相同的情况下，新款冠道将有更大的优势，如果能在细节方面针对现款车型作出改进，相信销量会更上一层楼。而UR-V能否翻身，除了外观因素能否被广泛接受外，更重要的还需要在定价和产品布局上更加合理才行。
当然，如果双双改款后，能够像缤智和XR-V这种达到“双赢”局面的，那无疑会更好，到时候，像丰田汉兰达、大众途观L等对手，就真的要抖三抖了。
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