小野马爱漂移
车市新风向
在我没有提途昂的时候去看红旗hs7了，当时考虑有个二万优惠就拿下，看了实车，外观没的说，内饰没的说，第三排就是个伪七座，加上当时刚上市，没有优惠，还没有任何政策，好像很嚣张的样子，我也就没心思看了，首先价格就不好接受，展厅的是36.98万，我当时内心就咯噔一下，落地40多万，我还是慎重考虑一下，也不想当小白，无奈去看了汉兰达，更嚣张，加价，直接去大众看看，优惠三万多，送各种东西，买回来车也不用装饰了。各方面都合适，交钱订新款。后来昂科旗上市，我去看车，打算如果可以，定金我不要了，结果一问，无优惠，两驱还卖那么贵，算了。有半个月，别克销售打电话告诉我，交五千抵一万五。我说我买完了，以后再说吧。
其实最中意的两款车一个是红旗hs7，一个汉兰达，结果都与我无缘啊。我的原则，宁愿加钱换车，绝不加价提车。我的钱我做主。不能惯他们的臭毛病。国产车一样，你要有让我值得买首先态度和诚意要看见，四十万左右的价格，众多品牌，你身为国产豪华，就要出类拔萃。你价格跟着合资走可以，质量和服务也要跟上啊。
心中无码678
红旗HS7绝对是厚道的国产豪华老大哥，它全系使用同一个动力总成和同一个四驱系统，贵族般的简单粗暴但绝对厚实！
整个系别搭载的都是3.0L V6机械增压的发动机搭配上来自爱信的8AT，最大马力337匹，最大扭矩445牛米，最大功率更是达到248KW，就是最大扭矩的爆发区间定在3000～5000转就稍微少了那么点意思，不过加速感觉很好，这个排量这个动力来拖动这么大一个车身绝对足够。起步蠕行力气够，加速超车不含糊。为啥不装主流涡轮增压？因为机械增压的好处就是没有那种涡轮迟滞，自从皮带转动的那一刻起就已经开始了增压，脚下的感觉更像是一台自然吸气发动机。
转向偏轻盈但指向性还不错，油门虚伪控制到位，刹车脚感是介之于德系和日系之间那种，要灵活操控还是需要一点点时间来学习的！
至于这台来自爱信的8AT变速箱在这台车上的表现，还算是中规中矩，有那么一点点的AT变速箱独有的那种换挡顿挫，驾驶乐趣是有了却稍微的牺牲了一点驾乘舒适感。
前双横臂式独立悬架，后面是多连杆式的独立悬挂，整车装备的空气悬挂。
车车八卦厅长
首先、个人感觉HS7这款十分不错。而且可以说是目前国产车动力最强劲的一款汽车。
红旗HS7的整体车身尺寸为：5035*1989*1778毫米，轴距为：3008毫米，可以说是十分的巨大。
而且HS7面向的消费群体是十分广泛的，因为它除了5座以外还可以选7座版本。这样可以满足了二胎家庭用车的一个需要，当然3008亳米的轴距上，就算选装7座车版，空间使用上也是不用担心的。毕竟大七座汉兰达的轴距也仅为2790毫米而已，这点不用多说、你懂的。
在动力上HS7搭载的是3.0 V型六缸机械增压发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大功率/最大扭矩为：248千瓦/445牛米。这么强劲的扭矩输出，你还会担心动力不足吗？而且全系标配全时四驱系统，可以说HS7的动力总成和通过能力是十分强大的。
在配置上就更加的完美了，像手机互联、无线充电、液晶显示屏、液晶仪表盘、360度全景影像等功能是一应具全。
你觉得这样的车能不优秀吗？
小瑶故事汇
近年来，中国品牌SUV迅猛发展，纷纷推出自己的高端车型或者高端品牌，比如广汽传祺GS8、长安CS95、长城WEY和吉利领克等。不过，它们也仅仅是突破了20万价格区间的天花板，没有一个品牌敢轻易涉足豪华中大型SUV领域。
而今天，红旗HS7正式上市，售价区间为34.98-45.98万元，将树立“国车”旗舰新标杆。红旗这个品牌在国人心中有着非比寻常的情感和地位，红旗创立于1958年7月28日，拥有61年高档轿车制造经验，在成立之初就是代表着中国的最高造车标准。它可以说是国内汽车品牌中历史最悠久，最具情怀的一个。
红旗HS7作为该品牌的第二款SUV，也是首款中大型SUV，拥有着同价位最强大的气场、最奢华的内饰氛围和最强劲的3.0T发动机。为消费者提供更多更好的选择，同时也成为了新红旗品牌战略落地的关键成果。把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。
最强大的气场
在六、七十年代，红旗轿车更是中国汽车工业的一面旗帜，在此背景下，红旗HS7的整车气场，足以令所有竞争对手黯然失色。
红旗HS7的设计风格源自2016年北京车展上发布的红旗S-Concept概念车，看上去大气稳重。拥有尺寸巨大的红旗品牌标志性直瀑式进气格栅，两侧多边形大灯组内部含有两颗透镜和一根C字形LED日行灯带，颇具科技感。
最大的亮点就是，新车发动机盖中央延伸出的红色饰条，与格栅正中央的红色饰条遥相辉映，而这才是红旗车的身份象征。也是令红旗品牌的拥趸，痴迷其中的原因。在红旗的官网上，进气格栅正中央的这条红色装饰，还有着一个非常霸气的名字被叫做“中流砥柱”。
与其他中大型SUV相同，新车的侧面并没有太过复杂的线条和装饰，超过5米的车身尺寸，足以透漏出它强大的气场。车身尺寸方面，红旗HS7长宽高分别为5035/1989/1778(1756)mm，轴距为3008mm，定位为中大型SUV。
车尾比较内敛低调，造型中规中矩无出奇之处，但尾标的红旗两个汉字显得很霸气。车尾灯尺寸较大，中间由一条镀铬装饰相连，排气采用双边共双出的布局，梯形的排气口尺寸较大，下包围加入银色护板，表现其SUV身份。
最奢华的内饰
红旗HS7的中控台造型十分宽大，空调出风口等细节运用了矩形元素，视觉效果较为大气。内饰的材质均采用上乘材料，大量应用木质、Nappa真皮、缝线以及金属饰板进行装点，并且加入BOSE音响，烘托出了很强的豪华氛围。
此外，新车还配备有电子挡把、四辐式多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸触控屏等配置等，这最大也保证了车内的科技感。
值得一提的是，新车能有这样的设计，离不开原劳斯莱斯设计师Giles Taylor的功劳，他的加盟也使得这款红旗HS7在设计上有了些国际范儿。
同时，超大的车内空间、优秀的NVH性能、14向电动座椅调节、后排娱乐影音系统、三温区独立空调等配置也为用户带来了旗舰级的愉悦舒适“五觉”体验。
红旗HS7的360〫全景影像系统、手机云控技术以及智能家居等功能，用户也能真正享受到智联一切的独特体验；在安全性上，该车凭借10项自动驾驶辅助系统、9H超强笼式车身结构以及无惧严苛路况的强大底盘等全方位安全配置，为用户出行保驾护航。
最强劲的3.0T发动机
因为国内的排量税政策，现在整个汽车市场都在推行小排量的涡轮增压发动机，就连宝马、奥迪、奔驰等豪华品牌都在推出2.0L以下排量的发动机。尤其是1.5T的动力最为主流，无论是中型轿车还是SUV，甚至是中大型SUV都开始采用这个排量。比如哈弗H9、宝马X5、奥迪Q7和大众途锐等，六缸已经成为一种奢侈。
尽管如今的排放标准日益苛刻，各项政策也加强了对发动机排量的控制，但是对于豪华旗舰级SUV而言，决不允许小排量的四缸发动机来敷衍了事。红旗HS7搭载了一台3.0T六缸发动机，来支撑旗舰的定位。发动机的排量，象征着一款旗舰SUV的尊严。
红旗HS7搭载的是一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷机械增压发动机，最大功率338马力，峰值扭矩445牛·米，传动系统匹配来自爱信的8速自动变速箱。这种动力规格，在同价位的车型中绝无仅有。
红旗HS7不仅搭载3.0L V6机械增压发动机，以及全地形驾驶和空气悬挂系统，并配置自动泊车、出车和高级巡航、拥堵跟车在内的L2级智能化和手机远程控制等功能，还将使用大量的高强度钢材与创新的车身结构让车辆结构更轻，强度更高，搭配主动紧急制动、博世TCS四轮控制系统、前防撞预警系统等，带来全方位保护。
目前红旗阵营战，红旗H5定位为中型豪华轿车，其售价区间为14.68万-19.08万元。红旗H7定位为中大型豪华轿车，其售价为25.28万-31.78万元。今年5月份新上市的红旗HS5填补了红旗汽车在SUV市场的空白，而红旗HS5售价仅为18.38万-24.98万元。另外备受市场期待的红旗HS7已经在长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华上正式上市，成为了红旗品牌又一力作。
今年下半年，一汽红旗准备了一大波新车上市和发布计划。除了刚刚上市的中大型SUV的红旗HS7之外，第三季度推出紧凑型纯电动SUV的红旗E-HS3，9月份亮相红旗品牌首款跑车，年底预计会推出纯电中型车的红旗H5 EV，进一步完善红旗品牌产品线，助力红旗再创佳绩。
车314网
你好楼主，这款车还未上市，相信大家对这款车的了解不是很多，我第一次见这款车亮相还是在今年的春晚上面。但是在前不久这款车在路上进行路试，近距离仔细的观察了解了这款车，之后也询问了4S点的工作人员，下面谈下我对这款车的感受。
这款车作为七座中大型SUV对标的是对标的是汉兰达，奥迪Q7等一众车型。首先讲解一下这款车的外观，新车依旧采用的是家族式点的前脸，超大的进气格栅，配上立标红旗显得更加霸气。这款车的车身尺寸为5086*1968*1716、轴距3001mm，标准中大型SUV。内饰方面的话，厂家不方便透露，但是我想这款车的内饰应该和红旗H7的内饰一样。
动力上了解到搭载的是3.0T缸内直喷发动机，据内部人员透露，这款发动机最大功率将达到249kw，最大马力为338ps，相信这台发动机的性能不输奥迪的Q7。
相信大家最关心的还是这款车的售价，据专家透露，最近红旗一直走亲民路线，相信价格定的不会很高，根据H5、H7这些车型售价可以大致知道这款SUV的售价应该在40万左右。对于这款中大型豪华SUV卖这个价格对BBA的冲击还是很大的，具体的情况让我们拭目以待吧。
向宸说车
红旗———国家品牌，国家的脸面。没有任何一个国家不注意自己的形象，不把自己打扮的漂漂亮亮。红旗不仅仅是一个品牌，他承载着共和国一路走来的点点滴滴，也可以说是共和国成长的一面镜子，已不是一个汽车品牌那么简单了。现在很多人说广告说造出的车是亲民的结果价格并不亲民。等等等等各种杂音很多，我就不明白了我们自己能造好车了而且是豪华车，为什么有些人起劲的喷，为什么合资车进口车动不动就是七八十万或者就是一百多万的怎么就没见几个喷子们喷，相反的却是一致的仰视而不是撇嘴。我们的红旗车配置比他们高很多价格却还没有人家车价的一半，这些人的眼睛是怎么了？还是长着眼就是有选择的看不见？真是觉得不可思议，这些人都是什么人？我们国家只要有点高大上的就是各种理由喷。见不得我们自己比别人强，这些人也许是被奴役的时间长了忘记自己是谁了，你让他做主人，他认为是对他的侮辱，如果是这样的人为民族复兴奋斗，我看是不可能实现的愿望了。他们都不认识自己是谁你让他们认识你？真是………。由他们去吧，你永远无法叫醒一个装睡的人。
刘福林
先说总结性发言，再说问题。
用五十万以内的落地价格，买一台电子系统升级、配置升级的上一代Q7合适吗？我认为，性价比超高。这款HS7从三大件到外型轮廓，我觉得就是一台老Q7。我会把他放在我的备选当中，而且很靠前。
不足之处我觉得有两点：内饰设计和舒适性。配置很高，但是内饰的设计，特别是颜色搭配，好土！既没有科技感也没有豪华性，还不如新帕萨特感觉协调。舒适性不够好，主要体现在座椅的软硬度和第二排空间，3008的轴距啊，真感觉不出来有那么大。座椅偏硬了，没几个人会把这台车当运动型车开的。
作为国内首款顶级大型SUV，给65分吧，有点小失望，而且我觉得应该把主动安全系统作为全系标配。但是从性价比的角度来说，很不错。至少花个不到四十万的价格买个次低配，比汉兰达合适多了。当然，舒适性和空间不如汉兰达，但是看在三大件都是Q7的底子上面，值了。
高若愚764
今天和 去看了看 外观 硕大 内饰豪华 如果对比汉兰达价格贵了 说和Q7比 那有点差距 。如果三十以内了就可以了。
庄里微
对于HS7，个人一直还没有机会看实车，但是我坚信车差不了，据我对HS5的了解，可以推断HS7用料绝对良心。只是价格呢超出我的预想了，原本以为27起，结果35起。害得我换车计划延迟。但是不怪红旗，因为这个车定位就是高端SUV，值这个钱。我现在开的H7，虽然有些小瑕疵，但是，哪个车又没有毛病呢？客观看待国产车，尽量购买国产车，给我们挺直脊梁的机会也给国家工业一个机会。
