都市車評
兩驅高中低，四驅高中
我買的是1998那款，兩驅中配
兩款高配都是增加主動安全配置，對於我來說，我覺得自己駕駛習慣比較穩重，所以主動安全配置適合新手或者女性
兩驅低配的話，沒有360度攝像頭，253色氛圍燈等等，還是想配置豐富一下
四驅有20寸輪轂，胎會薄一點，油耗大一點，而且我是城市用得多，山路或者說路況不好的路比較少涉及
最終建議兩驅中配，如果路況沒那麼好，可以選擇四驅中配就好了
熊屹Shay
紅旗一直以來，都是在講什麼情懷車、愛國車，長期以來，不管是消費者還是媒體等，都把紅旗一直成為國車，民族的驕傲什麼高大上的稱號，這對紅旗的定位來講其實是負面的。為什麼？紅旗不可能總是以官車的形象出現，如果這樣的話，那麼紅旗就不會再市場上立足，因為它的受眾面很窄，政府用車能有多少？相對廣大消費市場的話，沒有可比性。所以，紅旗要發展，一定要在自己的定位上做出明確的選擇。
現在，HS5來了，作為紅旗的首款SUV車型，紅旗可謂付出了很多努力，我們至少也看到了紅旗的發展，投了那麼多研發資金，總歸要給市場一個成績交代吧。我們暫且不論，先看看這HS5的表現。
別說，市場還是給足紅旗面子的。上市後，大家發現，一是紅旗把自己的車標重新的設計了，在引擎蓋上那長長的紅旗標，這個太霸氣了，太漂亮，也充分展現了紅旗的精髓設計，就是像一面飄揚的紅旗帶領著我們前進。所以，紅旗在這個設計上非常的成功。二是我們看不到HS5有模仿的痕跡，這次紅旗的設計師也確實沒有讓我們太失望，在豪華感營造上HS5還是做的挺不錯的，比如那中控和液晶儀表盤的結合（有點仿奔馳）外，菱形的座椅風格和門板，特別讓人想到豪華精緻，還有方向盤上那細長的新紅旗標，很悅目，沒有了以前的那種呆板，很好看。還有檔把也是，原創度很高，紅旗這個車給我們的驚喜還是很多的，只有你自己去體會才會有更多的感觸。
然而，本人也瞭解到，買HS5的客戶基本上不會以年輕人為主要客戶，都是有了一定的經濟基礎和年齡的人士，也對汽車有一定的要求和追求的客戶來選擇，在和他們聊天的時候，怎麼會選擇紅旗HS 5呢？很多客戶都是很淡定的，表示對紅旗一直有種敬畏和喜愛的情感在裡面，雖然這些年走過來，紅旗的發展並不是很順暢，也有很多坎坷，正面負面新聞也多，但不可否認，心中對紅旗還是有情節的。先前不知道這個車，在無意間看到了解後，發現這個車外觀、配置都很適合，所以毫不猶豫就買下了，現在使用下來也都OK。
至於HS5哪個配置更為性價比好，因為發動機變速箱只有一個動力系統，所以從5個配置上看，智聯旗享版（19.98萬）這個車型性價比相對高點，就是次低配這款。從安全角度來看，全系標配了6氣囊，都一樣。從這個次低配開始，配備了併線輔助、主動剎車主動安全系統，其他的各類安全系統都在這個次低配上全部納入了。全景天窗（最低配沒有）提供，天窗還是需要的，一方面可以取得更好的視野享受、空氣流通，另一方面就是可以提供安全出口，萬一碰到什麼事故車門無法打開的情況下，通過天窗那麼逃生的幾率就大了很多。舒適性方面，真皮座椅、方向盤、還是真皮混搭，座椅通風加熱、氛圍燈、12喇叭BOSE音響等加入，另這個車型滿足了日常的需要，平時使用的話這些配置已經戳戳有餘。所以，考慮到大家對這個車的購買顧慮，配置上這個次低配已經很豐富了，可以放心選擇，而至於有人會說到穩定性和駕駛感受等，這個車至少現在看來還是很不錯的，行駛起來操控感很紮實、沒有什麼虛位，發動機和變速箱的匹配調教上，廠商還是做得不錯 ，所以如果看好紅旗的用戶，可以通過試駕，去實際體驗一下實際的操控感，HS5會帶給你驚喜的。至於穩定性，這個因為是新車，還是有待進一步觀察的，這裡就暫時不評論了。
HS5雖然是一款新車，紅旗的首款SUV，從動力系統上看，還是偏向成熟技術的搭配，而在配置上也是相對豐富，外觀上走的相對中庸的方向，以沉穩風為主，這也是拿捏的很準的設計風格，適合大部分消費者的審美觀。希望紅旗以HS 5為切入點，造好車，造我們的精品車！
艾瑞克聊聊車
個人最推薦智聯旗悅版和智聯旗享版。
智聯旗悅版是入門款配置，售價18.38萬元。標準配置中包含全LED燈光、轉向照明、迎賓光毯、電動外後視鏡電動摺疊、前後8探頭泊車雷達、倒車影像、織物+Alcantara蒙面座椅、主駕駛10向電動座椅調節、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動空調、定速巡航、遠程遙控、語音交互、6安全氣囊、自動駐車、車身穩定控制系統等。可以看到，其實最低配車型的配置已經非常豐富，足夠滿足日常使用。
智聯旗享版，與入門款差價1.6萬元，那我們能得到什麼？前大燈延時關閉、自動大燈、帶紅旗字樣迎賓踏板、全景天窗、電動尾門、Nappa真皮座椅、12向主駕電調座椅、座椅加熱通風、氛圍燈、BOSE音響、空氣質量傳感器、360度全景影像、盲區監測、HUD抬頭顯、手機無線充電、前碰預警系統、主動緊急制動系統等，包含的東西真不少。但是最終整體售價已經接近20萬，未來出現優惠，還是有潛在競爭實力的。
車市真相君
紅旗自從推出旗下首款SUV 紅旗HS5後，也意味著紅旗品牌更加看重個人消費市場。不再是人們心中的官方用車的形象，開始重視年輕消費群體的需求。從HS5的車型定位來看，正式將目光鎖定在途觀L霸佔的中型SUV市場。
紅旗HS5延續紅旗品牌的豪華感以及目前更加註重的年輕化設計，配置方面配備全LED大燈、中控雙屏設計、全觸摸空調面板、自動泊車等配置，那麼紅旗HS5四款車型中哪款更具性價比？請大家一起來看。
紅旗HS5上市時間不長，目前北京市多數經銷商均沒有優惠活動，購車置換有補貼，保養方面保持主流水平，首次保養免費。
外觀方面紅旗HS5整體保持了紅旗品牌的家族化設計理念，標誌性進氣格柵辨識度非常高，再輔以標誌性logo設計，使得紅旗HS5顯得年輕運動又帶有一定的氣場。在配置上也目前自主品牌車型的最高標準，甚至採用了一些越級配置。
再來看看車內，內飾整體散發出的豪華感與科技感是目前同價位車型所欠缺的。用料與做工也向合資車型看齊。超越常人對自主品牌一貫的認知。功能分區比較常規，使用起來非常順手。
紅旗HS5總共五款車型其售價相差6.6萬元，那麼我們來看看，6.6萬元的差價究竟哪些配置不一樣？
從車型基本配置表中可以看出，紅旗HS5的基本配置豐富程度一般，不過可以滿足日常駕駛的需求，如果對舒適性配置或安全配置有更高要求的話高配車型也能滿足。對於囊中羞澀的朋友們來說入門版車型是個不錯的選擇，不過個人不太推薦。
頂配車型配置已經越級，可以提供更高層面的用車體驗。價格方面也不存在定價過高的問題，目前全系車型沒有優惠的情況下，性價比方面的表現依然不錯。入門版車型售價18.38萬元，發動機、變速箱與高配車型無異，只是缺少一些舒適性配置，因此在全系車型中有一定競爭力。不過個人最推薦次頂配車型，價格方面與同為中型SUV的途觀L配接近，但是配置上卻更高。
艾瑞巴蒂gogg
對於紅旗這款HS5，個人認為兩驅智聯旗領版的性價比是最高的，看一下配置可以發現低配的HS5與中高配的輪轂大小都是存在區別的，更大一點的20尺寸輪轂不論是外觀上還是操控上肯定都要更加高端。駕駛室淨化這項功能只有這個版本以上的車型才有，對於空氣質量不好的城市和對於車內空氣質量要求較高的朋友這個版本可以滿足。在價格相差不多的前提下，智聯旗領版應該是一個好的選擇。
豆豆9264358
怎麼說呢，如果真是不在乎多那幾萬塊錢的話，當然還是頂配啦，畢竟頂配版的HS5是把市面上所有你知道的功能配置進行選取後配置到HS5車上的，絕對是頂配中的頂配相當全面了。當然啦如果還是希望少花錢多辦事，那就選最低配的就可以，畢竟就算是最低配的HS5在其它車型面前也是算高配了，從性價比上來說的話，那低配版的HS5絕對是可以拿到高分
佛詩華僑
要是以性價比為依據來看，智聯旗享版是最合適的，比最低配高了一個版本，多了全景天窗，併線輔助等功能，還挺實用的。至於發動機性能以及全車尺寸等基本配置，從低到高都一樣，就沒什麼可比的了。而且這個旗享版價格在二十萬以內，合適。當然，如果對四驅功能有要求的朋友，就考慮同是旗享的四驅版本，也就多兩萬不到，還是划算的。整體來說，HS5都是一款可以的車子，值得入手。
寒心6735551
這款車的性價比還是很高的，而且越高配性價比越合適，功能很豐富實用，作為一款日常使用的SUV的話，絕對是駕駛體驗相當好的一個版本，而且我感覺高配也沒有很貴吧，如果手頭富裕的話，當然肯定是推薦高配啦，畢竟我們的國產車現在也是相當享受的好吧，這是我個人的意見。
木糖醇6250
如果說紅旗都沒有實力只能靠情懷的話，那麼相信咱們國產車裡面基本就沒有一個有實力的品牌
心中無數的痛147
等著自己坐進去實際體會一下這臺車的水準究竟如何
