長安福特林肯首款車型——緊湊SUV Corsair，中文名為林肯冒險家，已經在今年6月份正式從林肯在國內的重慶工廠下線，並於日前進行首批發運，而首批車也在元旦前後正式到店，開始接受預定。
事實上，在國內即將上市的冒險家是過去進口版林肯MKC的繼任者，而國產版本車型與福特銳際是同平臺的產物，冒險家作為長安林肯品牌的首款產品，肯定肩負著打開市場大門的重任，而後續上市的林肯飛行員則更多的是肩負著樹立品牌旗艦形象的任務。
隨著新產品的到店，冒險家該款產品也正式揭開面紗，到底這款產品的競爭力到底怎麼樣呢？
帶著這個問題，我們在下面一一探究。
第一、價格。根據林肯首款產品的市場定位，上市之後，估計與德系BBA品牌的寶馬X1、奧迪Q3和奔馳GLA展開競爭，而目前這些產品的售價普遍在25萬元以上，接近30萬元，所以估計冒險家的車型售價大概率會在這個範圍內。
第二、設計上。整體設計，依然延續林肯的家族化設計，整體非常的有氣勢、也比較飽滿。
首先在前部，採用林肯家族化的最新星輝式進氣格柵，網狀的格柵非常具有辨識度，而且LED大燈也比較規整，整體比較耐看。
側面上，整體的輪廓線條也比較簡潔，整體造型比較符合主流審美趨向。
尾部，採用了非常窄小的一體化尾燈設計，非常的具有辨識度，而且尾部都是以林肯的英文LOGO進行裝飾的，非常的醒目，也具有很強的辨識度。
第三、尺寸方面，長安林肯冒險家的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。這個尺寸，相比豪華品牌寶馬X1等產品，整體數據都要大一點，這也是林肯品牌一貫採用的“越級”競爭的策略。
第四、內飾上。該車繼續延續了林肯品牌海外的一貫的家族化造型手法，採用了T字型的手法，整體非常的簡潔，也比較豪華。
特別是，該車的整個中控屏是懸浮的設計，而且屏的視覺尺寸敢也非常的大。整個中控臺也是採用了懸浮式設計，非常的豪華。
第五、動力方面，長安林肯冒險家搭載的是2.0T發動機，最大功率248馬力，匹配的是8速手自一體變速箱。
此外，該車還推出了插電混動系統，不過估計插電混動版產品估計後續到店。
總結：
長安林肯的首款產品冒險家估計在明年3月正式上市，而作為美系小眾豪華品牌，林肯國產化後，相比現在的進口車型，產品價格肯定會大幅下降，而在當前豪華車的市場競爭中，肯定會對市場造成一定衝擊。讓我們拭目以待其表現吧。
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