在中国汽车制造初期，确实存在一些用料不足，发动机技术落后，不耐开的情况，早期的国产汽车的印象造成了现在国人对国产不自信的情况，其实现在已经不必担心了。
技术是慢慢学的，只要用心去做去研发去积累那么质量的问题很容易解决。但是原材料质量受到成本限制，因此有些时候的原料采购标准就不能太高。毕竟国产车是以高性价比取胜的，钱可以少赚点，但是不能赔钱造车啊！因此低售价，难以采购高质量原件。这也是早期国产车小毛病多的原因。例如当年的吉利自由舰新车卖3w左右，比合车资便宜一半还要多。价格相差如此悬殊的情况下，零件采购标准肯定不一样、后期小毛病自然多一些。
为什么国产车价格逐步在上调，而合资车价格不断的下探？
这就是因为国产车零部件采购标准在逐步提高，整体质量也在提高。质量出问题已经成为小概率事件。但是在同级别合资车的对比下，国产车性价比依然是最高的。而合资车为了与国产车抢占市场，不断的下调价格。当然一辆车的利润要两个人分，只能从降低成本的角度出发。
因此简配的行为已经是心照不宣，大家都这样干。例如大众的捷达/桑塔纳系列，一度高高在上，但是被国产车拉下神坛，价格持续走低。裸车5w多一点，足以和国产紧凑型轿车抗衡，这就是简配降低成本而来的。捷达/桑塔纳价位虽然与同级别国产车接近但是车身尺寸、空间表现、配置要差很多，销量高但是性价比不高。
对于汽车质量问题，任何一个品牌都无法避免。毕竟汽车是一个庞大的系统，一万多个零部件协调工作，有一个零部件不过关那么会影响全局。
目前主流国产车早已经解决了质量问题，随便买一个都可以。只有一些不专心造车，没有研发实力的车企生产的汽车基本质量问题还没有解决，稳定性很差。例如众泰、华泰、永源、比速等汽车，这些厂家就是典型的没学会走路就想跑起来，不摔跟头才怪呢！
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