长平路追溯历史始筑于1929年，是当时通往汕头飞机场的主干道之一，因道路介于长厦村与平原村之间，故而得名“长平路” ，如今的长平路，自西向东贯穿汕头中心城区的金平龙湖两大辖区，西起汕樟路，东接泰山路后，直通金叶岛，全长超7公里，是区域内的最为繁华的重要交通干道之一
△长平路（ilove汕头 摄于2019年12月）
正因为地域交通优势明显，也成就了长平路商业氛围浓厚的特点，整条路极具生活气息，中旅客运站、汕头皮肤医院、汕头体校、汕头大学医学院第一附属医院、汕头市民政局、汕头市质监局、华润万象城（在建）、苏宁广场、群光汇、林百欣会展中心、时代广场、市行政服务中心、百脑汇、华银国际（在建）、世贸花园、万客隆、新城市广场、金叶岛等均汇聚于此，承载着城市生活、美食、旅游、文化诸多作用，交通重要性更不言而喻
△长平金环路口（ilove汕头 摄于2020年1月）
历史原因，长平路初期设计并不宽阔，仅为两车道，后经改造，如今也只是三至四车道的格局，对于现阶段汕头的交通需求，早已经难以负载，对比相同走向的中山路与金砂路，长平路只得自惭形秽，虽然现时的金砂路以及中山路已经达到四至八车道的全路规划，但在上下班高峰期、节假日等情况下，都经常出现不堪重负，交通堵塞的情况，更何况这条“完全苗条”的长平路
△2016年完工改造后的长平路，双向三车道（via 汕头橄榄台）
“ilove汕头”小编对长平路进行现场走访，汕樟路与长平路交界处就是中旅客运站，周边还有鮀滨职中、卜蜂莲花，起始段仅有三车道，十分狭窄，经常还有车辆压实线违规变道，还有部分右转车辆占据右转车道等红灯，摩托车、非机动车没有独立车道，只能混行车流之中，交通情况复杂
△长平西路入口与汕樟路交界（ilove汕头 摄于2019年12月）
在2016年，长平路完成维修改造工程，重新铺设的沥青路面，交警部门根据区域车流特点及道路交通管理需要，逐步把长平路原来的单向通行路段改为双向通行路段
△双向通行车道，占用一条车道停放的车辆不少，且缺少非机动车道（ilove汕头 摄于2019年12月）
在中旅出站口一侧，据现场市民称，此位置经常停放有载客车辆以及接送车辆，部分车辆长时间临停于此，占据一条车道，
长平路瞬时成为两车道，在现场，小编也确实看到市民所述情况，部分的士司机更是直接下车等客，在市皮肤医院门前也有类似情况
△占据长平路中旅门口违规逆停车辆（ilove汕头 摄于2019年12月）
在长平路也随处可见开上人行步道停放的私家车，由于没有规划车位，许多私家车都直接占据人行道/盲道停放，部分横放车辆直接霸道阻断通行，让行人只能走到机动车道之中
△横停霸道占用人行道停放的车辆，单车与机动车混行（ilove汕头 摄于2019年12月）
在汕大附一医院附近，这个地段已是交通“黑点”，媒体多次曝光，交警部门也多次整治，但顽疾依旧，的士、摩的、滴滴、私家车等在医院出入口肆意停放，霸占车道，周边学校上下学期间，交通更是混乱不堪，险象环生
△汕大附属第一医院附近（ilove汕头 摄于2019年12月）
△交警部门整治（via 汕头交警）
来到公信路往苏宁广场段，长平路就变为两车道，“瘦身”的马路，现场有指示标志，示意摩托车单车往两侧阶梯道行进，却使用的是人行步道，在2019年2月份，就有市民爆料这一情况，媒体跟进报道，现今情况并未获得变化，究其根源还是在于车道人行道规划受宽度局限所致
△“借道”的摩托车（ilove汕头 摄于2019年12月）
来到苏宁广场门前路段，除了路窄，还有路不平，要知道，地处11街区，汕头的CBD，这般的交通硬件，实在有点配不上周边林立的商业综合体和高档住宅区，不谈立体空间规划，是否开辟地下通道，且这一段的路况就让很多市民摇头叹息了
△几大商业综合体之间的长平路似乎有点“拮据”（ilove汕头 摄于2019年12月）
再接下去的华山、天山、衡山、嵩山、黄山、泰山路段都是市民熟悉的“堵点”，长平路的“堵”，正因它的“窄”，在2017年7月份，就已经确定长平路（华山-泰山路段）入选推荐选定快速公交首期方案，截止至今，BRT项目暂未落地实施
近年来汕头城市交通网络不断优化升级，许多城市道路都相继进行改造，部分道路也实现了拓宽，交通条件大有改善，缓解了日益增大的交通压力，长平路虽进行过路面改造，但未进行拓宽升级，交通需求难以满足，路窄车多，交通乱象突出，也暗藏安全隐患，虽加强监督管理和实施优化举措，但就目前长平路的人车流量，笔者认为拓宽改造才是根本之道，升级已经刻不容缓，在此也希望和相信汕头未来的城市规划会让这条繁华之路变得更宽敞，更具魅力
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