倔强的胡子
第一，普通雷达属于持续扫射型雷达。这种雷达的目的是要能发现目标，也是最简单的反馈型雷达。由于对目标综合数据(高度，速度，移动轨迹)要求不高，只要知道目标方位即可。这种雷达可以360°扫描，不过它要玩命的360°快速旋转。它的好处就是可以探测多个目标，看下图。
不过这种雷达的缺点实在让人无法接受，由于采用米波，每次扫描过后，屏幕上目标点会出现蝌蚪纹。最要命的是，这种米波雷达抗干扰能力太差劲了!二战时期，进攻一方为了对付这种雷达，飞机抛下大量的铝箔片，防守一方的雷达立刻花屏了，敌人目标成几何级增长。
为了应付这种情况，脉冲雷达问世了。虽然这种雷达抗干扰性能提高了，但是对于探测目标运动状态提出了更高的要求，比如高度，运动速度等等。高度好说，目标运动速度可以用波形比对(相位比对)，对于多目标跟踪衍生出相控雷达阵。同样缺点不小，点对面可以描述目标群的整体运动状态，但对于单个目标运动轨迹无法详细描述，地面作战单位无法对敌人单个目标运动轨迹做出及时的有效打击，这时火控雷达出现了。再谈火控雷达之前，咱们先谈谈民航的ILS盲降系统。
第二，ILS盲降系统原理。
当机场环境能见度太低的时候，民航客机会采用ILS仪表降落。航向台的雷达会沿着跑道的方向发射两条互相垂直的波束，即水平信标和垂直信标。此场景情况下的雷达可不是360°旋转的，按照跑道等级扫描范围也是有限的，通常被称为扇区。航向台中心电脑会把雷达反馈回的信息发送给正在降落的航班。飞行电脑接受到航向台的数据后，会计算本航班相对于跑道下滑道的相对位置。当数据符合ILS盲降基本要求时，飞行员会按下自动驾驶仪面板上的APP自动进场保持开关。下滑道捕捉成功后，飞机和航向台建立直联，飞行电脑会根据航向台发出的数据自动修正轨迹，依照跑道的下滑道自动进场。
我举这个例子是说明伺服器，当下滑道捕捉成功后，自动进场伺服器才会启动，否则下滑道捕捉失败，系统会提醒飞行员下滑道捕捉失败，提示飞行员复飞。不知你们懂了多少，接下来咱们就要说说火控雷达了。
第三，火控雷达。
火控雷达是一个综合性雷达，它是当今各种雷达的综合体。这种雷达基本基本不会旋转，它是点对点的雷达。它的任务是精确描述侦测目标的运动轨迹，至于目标运动速度并不重要，因为没有哪个目标的短距离移动速度可以超过导弹。火控雷达更像蛙眼雷达，对于运动目标是极其敏锐的。同时，它又具备复目雷达的优势，它是根据仿生学对苍蝇眼睛原理的复制。这种雷达是多孔径复试雷达，可以精确描述敌对目标运动轨迹。
它就像一个手电筒，按钮开关打开，照射范围内没有死角。大家看电影，可以看到驾驶员全息头盔会有一个方框，敌军战机左摇右摆，中间还有一个小十字符号也在不同摇晃。其实你们没有注意到，方框最初是透明的，进入有效照射范围内会变成红色，与蓝色边框重合后，中心的十字会慢慢移动到方框中央，十字稳定后敌机运动轨迹锁定完成，飞行员按下导弹发射按钮，敌机只能灰飞烟灭。
那么，敌机是怎么知道自己被火控雷达锁定了呢？因为火控雷达对复式雷达每个孔径都有编码的 。至于算法小编也不知道，这属于军事机密。你火控雷达有锁定功能，敌机就有反锁定。如果敌机持续接收到对方火控雷达发出010代码，就可以肯定被锁定了。如果不是，他们可以到国际说自己被火控雷达照射了。
综上所述，传统雷达是属于扫射型雷达，火控雷达是属于照射型雷达。码字真的很累……
雨默天边
咱们先说下火控雷达的结构，这是洛克希德马丁公司生产的MK92火控雷达。
是一部比较老型号的雷达系统了，从结构上来看我们可以看到一个大曲率的小型抛物面和一个几乎大到不成比例的雷达信号发射器。这部雷达安装在一个可以灵活转动的云台上。一般的情况下早期火控雷达边上还会有一个小耳朵雷达，负责接收火控雷达的反射信号。
当搜索雷达搜索到了空中的战机信号后，是无法将空中目标的方位和航向信息装订到导弹或火炮系统上的——这个过程要求的是一个实时的信息。而搜索雷达则是像这样不停旋转的。
一般的来说搜索雷达每分钟会旋转30-60圈，旋转扫描的结果就是会在雷达屏幕上出现这样的图像：
当然了，现在新型号的相控阵雷达并不旋转，但也会做出类似的扫描操作。
从这里我们就会发现，搜索雷达很难持续的为武器系统提供目的的实时方位信息。对于一架超音速飞机来说，搜索雷达所能提供的目标精度其实就是有几百米的差距了。
这时就需要控制着火控雷达上的云台将火控雷达的照射波束指向目标区域——火控雷达照射。
由于是直接持续照射目标，因此目标上就可以形成一个在雷达屏幕上看到的明亮而持续的信号源。
这时候这个目标就被锁定了。
在目标被锁定的状态下，发射导弹，导弹就可以向着这个明亮的雷达信号飞过去（半主动雷达制导）。
有的导弹上也会安装一个小雷达（主动雷达制导）。
其实呢，主动雷达制导导弹上面的小雷达就相当于火控雷达+火控雷达边上的小耳朵。
在火控雷达照射的同时，导弹系统上的小雷达也会同时启动。这时如果导弹上的小雷达捕获到了明亮的信号，导弹上的雷达就也会同时发射雷达波，并且通过作战线路告知——已锁定。这样导弹发射出去后就会不依靠火控雷达进行目标追踪（发射后不管）。
说到这里是不是得给大家更正一个概念了？很多人说隐身飞机即使被“搜索”到，也不会被“锁定”？不全对吧？只要导弹上的雷达和搜索雷达在一个信号频率上，那么隐身飞机就会妥妥的被导弹锁定。
然而也有一点对的地方看就是“信号得在一个信号频率上”，一般的导弹只有一个很小尺寸的雷达天线，因此频率信号多集中在GHz这个级别上。
这就引申出一个导弹打隐形飞机的概念了，往往导弹会在发射后以半主动雷达的形式接近目标，在距离目标一定距离后转化为主动雷达制导。这样导弹捕获目标的概率就大了很多。
目前很多战斗机都配备了相控阵雷达，
这种雷达上的很多小型单元可以独立控制，在大部分单元执行扫描操作的同时，某几个单元可以持续的照射某些区域。因此火控雷达照射其实已经并不是特定的某个雷达的照射了。只是向特定区域发射持续性的雷达波信号了。
又同时，例如F-35这样的战机，装备了先进的APG-81主动相控阵雷达。
结合着自己的作战线路系统，为导弹装订目标信息仅仅需要0.2秒不到的时间，基本上那束雷达波信号也就是一闪而过。雷达告警系统都来不及反应，导弹就已经发射出去了。这基本上也就不存在什么火控雷达照射的问题了。
军武数据库
疯狗不负责任的说：雷达和火控雷达的区别差不多就是...雷达是一个人拿着望远镜到处看，你可以理解成他在看风景，也可以理解成他在偷窥你。
但是火控雷达是连接着导弹，防空炮一类的武器系统的，所以你就理解成一个人拿着98K的八倍镜在瞄你。
八倍镜和望远镜都有观测作用，不同的是八倍镜视野更小，就是盯着你准备干你了。
同理火控雷达一般都是大功率定向精准照射你，随时可以干你
疯狗的轻武
火控雷达 fire control radar,就是用来给导弹制导用来攻击目标的雷达。火控雷达的照射与警戒雷达、搜索雷达不同，一般使用间隔较短的单脉冲进行对目标进行持续照射，对目标进行跟踪，导弹的引导头根据接收到的目标反射的回波，寻着回波方向运动（如果是火控对象是火炮则是火炮调整射击角），直至击中目标。
为了保证精度，火控雷达通常采用波长较短的X波段（8~12GHZ），一般是先由搜索雷达确定目标大致方位后才开机照射。而搜索雷达的目的是搜索和跟踪目标，采用的波段要长一些。一般预警机和军舰上的雷达用的都是S波段(2~4GHZ)、L波段(1~2GHZ)，这是为了保证更远的探测距离和RCS较小的目标，但因为精度不足，不能引导导弹直接击中目标。军舰上搜索雷达和火控雷达分开，而战斗机上则一般只用机鼻内的X波段雷达承担搜索和火控照射两种功能。
阿利伯克级驱逐舰的SPG-62火控雷达（绿圈），前面一部，后面2部，每部可以分时照射4个目标；红色矩形框内的是AN/SPY-1D 无源相控阵S波段搜索雷达，共4部。
F-35的X波段有源相控阵雷达，兼具搜索和火控功能
这两种雷达的工作模式有很大区别，火控雷达用的是时间间隔很短的单脉冲，波束扫描的角度非常小，这是因为在火控照射时为了最大程度捕捉目标的距离、角度、和速度参数，必须用这样密集的脉冲照射。而搜索雷达可以进行广域搜索，平均覆盖一次全空域需要数秒甚至数十秒的时间。当初步搜索到目标回波方向后，也可以分多波束对多个目标进行密集的照射，但精度不足以引导导弹攻击。因此被照射的一方的雷达告警器根据波段和照射频率，很容易判断出是被搜索雷达照射还是火控雷达照射。
阿利伯克级驱逐舰的AN/SPY-1D雷达进行搜索和跟踪的作战示意图
火控雷达工作示意图
被火控雷达照射意味着已经处于非常危险的处境，这也是为什么新闻里一般会把“被火控雷达照射”视为“严重的挑衅”。比如发生在去年的日韩海上冲突事件，在日方P-1反潜机低空掠过挑衅后，火大的韩方KDX-1军舰立即使用火控雷达照射P-1。估计把机上的飞行员尿都吓出来了。日本方面对此发出了严厉的抗议和警告，尽管韩方后来解释是他们只是在搜索目标，恰好雷达波落到了P-1上而已，但是火控雷达怎么可能是用来搜索的，KDX-1上明明有S波段的搜索雷达，这个借口找的也真是不走心。哪怕你说误当成了北朝鲜的飞机也凑合啊。
宣仔
火控雷达和一般的雷达有什么区别？
这个问题可有点儿调皮。为什么呢，听起来，似乎是在问两种雷达有什么区别，可实际上，火控雷达并不是雷达的一种。
我们先来了解一下雷达，雷达是英译，意思为“无线电探测和测距”。据说科学家借助蝙蝠利用“超声波”在夜间进行导航的原理，根据回声定位系统制造出了雷达。它发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，根据回波获得目标到电磁波发射点的距离，方位，高度等信息。雷达种类繁多，分类方法也极其复杂，通常可按用途分类为预警雷达，搜索警戒雷达，气象雷达，导航雷达等等多种。但火控雷达却不属于雷达的一种。实际上，它属于火控系统的一种。
火控系统又称武器火控系统，是控制射击武器自动实施瞄准与发射的装备的总称。现代火炮，坦克炮，战术火箭和导弹，机载武器，舰载武器等大多配有火控系统，而瞄准与发射的快速性与准确性，对增强武器对恶劣战场环境的适应性，能力的发挥的多少起了很大的决定性作用。
火控雷达是包含了雷达扫描系统和火力控制系统的一个整体，雷达的应用使得其可以自动跟踪目标并不断给出目标数据，从而大大提高了测量精准度与瞄准的准确度，对火控系统起了极大的作用。
所以若说雷达与火控雷达有什么区别，我想应该是火控雷达是包括雷达在内的一种火控系统吧。
镁客网
【问题解析】
在新闻里和电影里经常有“被火控雷达照射”，然后画面中一阵报警的声音。这原理是什么呢？火控雷达其实是雷达的一种，用以提供信息给火控系统，用来计算武器发射的距离及角度。简单来说火控雷达就是武器的瞄准器。以下从“被火控雷达照射”是什么意思？火控雷达和一般雷达的区别？和火控雷达的应用场景三个方面来详细了解下火控雷达。
一、“被火控雷达照射”是什么意思？
火控雷达照射就是用大功率、定向的雷达波照射目标，可以精确定位目标位置，随后可引导导弹攻击。不发射导弹的话，这样照射没有危害。如果被瞄准单位装载的雷达告警器没有代差的情况下雷达告警设备会发出警报。就是电影里常见的报警声音。举一个形象的例子，就是我已经把枪拿起来瞄准你了，你最好给我规矩点，发不发射看我的心情。Orz
二、火控雷达于一般雷达的区别。
区别在于一个是近距离高精度扫描搜索定位，一个是远距离确认是否存在敌人以及敌人的大致位置。火控雷达说白了就是一种近距离高精度的扫描搜索雷达，火控雷达直接和作战平台的火控系统相连，通过不断传回目标信息，经由火控系统解算后直接给所控制的武器站（军舰上可以是舰炮，VLS，反舰弹，鱼雷，近防炮等）发射武器。而一般雷达只要探测有没有敌人出现，确定在大约某个位置，出现了敌人是什么类型，对精度有过分的要求，但是搜索距离十分远的。
三、火控雷达的应用场景。
首先是舰载雷达：火控雷达和搜索雷达等组成了舰载雷达的总称，它们可探测和跟踪海面、空中目标，为武器系统提供目标数据，引导舰载机飞行和着舰，躲避海上障碍物，保障舰艇安全航行和战术机动等。包括警戒雷达、导弹制导雷达、炮瞄雷达、鱼雷攻击雷达等。
其次是机载雷达：装在飞机上的各种雷达的总称。主要用于控制和制导武器，实施空中警戒、侦察，保障准确航行和飞行安全。
顾问鑫水大师
信号处理专业的学生来粗浅地解释这个问题！
雷达在军事上的意义不言而喻！没有雷达就没有现代战争。雷达以电磁波为载体来探测目标。
但是这里面有一个核心的矛盾，电磁波分频率，频率高的电磁波波长短，频率低的波长较长！
波长较长的波探测距离远，但是探测精度低，反之亦然。
所以这是一个“探测距离”与“探测精度”之间不可兼得的矛盾：警戒雷达舍精度取距离，火控雷达舍距离取精度。
比如我军中华神盾战舰中部的晾衣架雷达就属于米波雷达，这种雷达有很好的警戒功能，可以在很远的距离发现目标，为战舰提供提前的预警时间。
但是米波雷达的探测精度却大的惊人，近几公里的误差，这种误差显然不能为导弹或者火炮指示目标。
要想精确的为导弹指示目标，需要用高频雷达来做，一般要达到厘米波的程度，才能够提供高精度的目标坐标。
所以警戒雷达与火控雷达一般配合使用。警戒雷达提供预警能力，为战舰提供预警时间，一旦发现目标，战斗人员就要各就各位，吃饭的收拾收拾，上厕所的赶紧了事，奔赴战斗岗位准备战斗。
预警雷达也为火控雷达提供大体方位，以便火控雷达调整方位，搜索锁定目标！
所以预警雷达与火控雷达职责不同而已，各司其职，配合使用才能达到最佳效果！
用户105933878864
英国人发明出陆基雷达之后，这种探测距离远超望远镜的设备迅速普及到军事的各个领域，最后战斗机、轰炸机上也开始安装机载雷达系统，用于探测和定位导航。但是这时候的雷达还算不上“火控雷达”，直到精确制导武器的出现和成熟才将雷达和武器系统结合在一起，将雷达和火控系统、计算机系统结合在一起就诞生了火控雷达。
早期的机载雷达要数德国“洛仑兹”、“德律风根”等公司产品最先进，很多夜间战斗机都使用了这些设备，这时候的机载雷达还是一般的雷达设备，算不上“火控雷达”
纳粹德军装备数量最多的BF110G型夜间战斗机使用FUG202机载雷达，
这是谭克博士在战争后期设计的TA-154双发重型夜间战斗机，此时已经配备了抗干扰能力更强的FUG212还在雷达，
ME-410在搭载了FUG200机载雷达之后，具备了远距离反舰作战的能力，这时候的机载雷达依然只能用于探测功能
HS-129特贱战斗机也离不开机载雷达的帮助，该型战机共生产力1000多架主要使用更先进的FUG220机载雷达。
此外战斗机上也可以安装机载雷达，只不过雷达天线更具有隐蔽性，上图在发动机整流罩上的竖壮天线就是雷达的信号发射和接收天线。
谭克博士的另一款经典战斗机FW-190也大量使用机载雷达，主翼、座舱前后都有大量的雷达天线。
早期机载雷达显示器很简陋，一般为3个或者2个圆形显示器，分别显示出高度、距离、方位。后期的机载雷达简化为两个显示器，可见操作上还是有难度的。
但是现代化精确制导武器出现之后，这种机载雷达明显不够用了，为了达到更远的攻击距离和更准确的攻击效果，现代化机载雷达不再像以前那样需要手动操作发射机转动、目标计算、武器选择等工作，这一切都交给“机载计算机”完成，武器控制系统、机载雷达、计算机三个模块串联在一起，就是今天的火控雷达。和一般雷达最大的区别就是火控雷达需要控制武器。
进入现代化之后的机载雷达也有很大发展，至少雷达天线不再是插满机身的铁丝了，一般都是安装在饥鼻内部的圆型发射天线，外形类似家中常见的卫星接收器。在工作时它会自动旋转不再需要手工控制；这时候已经出现相应的机载计算机和火控设备，可以控制制导导弹和制导炸弹攻击目标，和一般的探测性雷达有本质上的不同。
二代机的座舱和二战时期转呗雷达的战斗机座舱差别还是很大的，但是雷达显示器依然是各种仪表，不仅复杂而且数量众多，因此操作起来还是十分困难的。因此在二代机时代相当好一名飞行员是不容易的。
三代半战斗机的座舱已经开始考虑人性化，至少雷达探测显示已经从仪表换成了液晶屏幕。
现代化机载雷达早已经摆脱了盆型天线，改用阵列式雷达天线的就是相控阵雷达，它可以全时间的立体探测省去了旋转机构，因此重量更强、效率更高。与之配套的火控、计算机设备也更加强大，可以同时探测上千个目标并锁定攻击其中的数百个；计算机也更加先进，甚至可以自动分为出最具有威胁性的几个目标优先攻击；火控设备大多实现指令控制，我们的歼-20甚至可以语音控制。
五代机的座舱已经全面实现液晶化和数字化，飞行员可以一目了然的看到雷达探测到的战场环境，火控设备也被尽可能简化，因此按钮的数量大大减少，很多不必要的工作都交给计算机和火控设备完成。
兵器世界
火控雷达也叫作照明雷达或者照射雷达，其主要作用在于为攻击武器提供火力通道，也就是目标的三坐标精确信息和运动轨迹，以帮助导弹或者火炮完成对目标的攻击。
红圈部分即为伯克级驱逐舰的火控雷达，也就是SPG62雷达。
一般的军用雷达大概可以分为3个类型，一种是搜索雷达，一种是照射雷达也就是火控雷达，还有一种是通讯雷达。一般来说，搜索雷达强调搜索的距离和角度的宽阔性，只要确定在大约某个位置，出现了敌人的什么类型的目标即可，这样的雷达不会对精度有过分的要求，但是搜索的距离一定要远，以便于为本舰提供足够的预警时间。
我国052D型驱逐舰上的346A型海之星有源相控阵雷达属于可频率捷变的雷达。
而火控雷达不同，火控雷达必须要高度精确，足以提供目标的距离、方位、高度等三坐标信息，最好还能记录和分析目标飞行轨迹，它可以通过不断的对目标进行照射，以不断的修正导弹的飞行路线，以至最终命中目标。这样的雷达探测距离一般不大，波束角度很窄，都是在搜索雷达确定方位后，转向该方位进行直接的瞄准。
战斗机雷达一般都是火控雷达，图为阵风战斗机的雷达天线。
一般来说，搜索雷达可以是S或者C波段等长波波段雷达，这样的雷达对于隐身目标都有一定的探测能力，而且具备较强的抗干扰能力。而火控雷达一般是X波段雷达，这个波段比较狭窄，但是功率较为集中，具备很强的信号强度。
现在出现一种新的雷达，叫做双波段或者多波段雷达，它可以通过多个不同波段的雷达天线，或者同一天线上实现频率捷变来实现同时具备搜索雷达和火控雷达功能的能力，这样的雷达目前世界上只有中美可以研发出来，目前为止只有我国将其投入了实际使用。
被火控雷达照射，也就意味着被瞄准了，一旦发射导弹，就很难逃逸了。
回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。
海事先锋
首先声明一点，与火控雷达相对应的一般雷达其实叫搜索预警雷达，这两者最主要的区别就是狙击手和观察手的分工合作，观察手（预警雷达）负责在整个战场范围内搜索目标并提供危险预警，而狙击手（火控雷达）则是在副射手提供目标大致方位后，再自己通过瞄准镜确认目标具体位置，调整密位，最后锁定击杀。
火控雷达与普通预警雷达最大的区别就是波长不同，预警雷达一般采用探测距离远，搜索范围广的米波和分米波，能够探测目标从什么方向来了，但是具体的坐标位置不知道。而火控雷达一般采用X波段的厘米波雷达，探测距离虽然只有几十公里，但是精度高，可以不断跟踪锁定并测量出目标的各种参数，比如距离、高度、速度、方向等等，通过火控雷达计算机的计算后，可以实时换算成射击诸元为武器的发射做好各项准备，也就等于省去了人工瞄准这一过程，先进点的火控雷达甚至还可以分析目标的危险程度供飞行员自我选择。
目前先进点的火控雷达基本都具有多目标处理能力，比如苏35上的雪豹E雷达，号称能够同时跟踪30个目标并引导8枚主动空空导弹进行攻击。之所以具有这样的能力，是因为目前的机载相控阵雷达因为机体空间有限将搜索雷达和火控雷达合二为一了，通过改变雷达工作模式而达到两种雷达的共同性能。 
像是军舰这样的大平台，一般会将两种雷达分开布置，除了装备对空对海搜索雷达外，武器还会有自带的火控雷达，比如经常被我们提起的近防炮系统。之所以这样是因为火控雷达的缺点所导致的，火控雷达作用距离短，只能集中向目标方向扫描，很容易导致被其他威胁钻空子，如果像飞机一样改变雷达工作模式，那就很可能顾此失彼，所以军舰同时装备两种就可以确保同时工作，预警与攻击分工合作，互不干扰。
（军舰上多种雷达）
