芯片减配事件
上周，有网友对特斯拉最近交付的Model 3新车进行了检查，发现控制器硬件代码为 1483112（代表HW2.5），不但与特斯拉此前承诺不符，还与该车的电动车随车环保信息随车清单上，备案的控制器硬件代码1462554（代表HW3.0）冲突。
特斯拉曾公开表示：2019年3月20日后发布全新款的Model S和Model X以及2019年4月12日后发布的所有新款Model 3车型，都将搭载号称“史上最佳自动驾驶芯片”的HW3.0芯片。
这就代表着，特斯拉确实存在擅自变更车辆核心零部件的情况。
HW3.0与HW2.5
这次的芯片减配事件能够再掀风波，一方面是消费者认为该行为明显的欺诈情况，另一方面也是因为HW3.0与 HW2.5两款芯片存在较大的性能和功能差异。
HW3.0是特斯拉基于全自动驾驶计算机（full self-driving computer）开发的新一代芯片，官方宣称这是全球最优的车载芯片，可实现完全自动驾驶功能。在此之前，特斯拉芯片一直由英伟达供应。
与老款HW2.5芯片相比，HW3.0芯片拥有每秒2300 帧的图像处理能力，是HW2.5的21倍，计算能力提升了大约7倍。重要的是，HW3.0芯片的能耗还没有明显提升，HW2.5芯片峰值功率为57W，HW3.0芯片峰值功率为72W，仅相差15W左右，约1.25倍。
而且，由于自研自销原因，HW3.0芯片硬件成本也比HW2.5少了20%。
现阶段，两款芯片存在的主要功能差异是HW3.0芯片具备 “识别交通隔离桩桶”的能力。不过随着整车OTA升级，具备HW3.0芯片的车型还将实现“识别交通信号灯”、“在城市街道中自动辅助驾驶”等高级辅助驾驶功能，这些都是HW2.5芯片所不能提供的。
官方：免费更换HW3.0
3月3日，特斯拉已在官微中承认实际装配芯片与备案不符的情况，该行为开始的时间节点为今年2月10日复工后，并在回应中给出解决方案：基于上海超级工厂供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5，随着产能以及供应链恢复，特斯拉将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的Model 3车主免费更换HW3.0。
但是升级芯片，需要车主通过特斯拉服务中心主动预约。
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