2020-03-04 06:49:14 佚名

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我反倒覺得賺的少了，大家可能聚焦於出險率的降低導致賠付金額減少，但保險公司的利潤來源主要依靠的到底是什麼，隨著近期疫情的嚴峻，各個行業遭受了前所未有的打擊，很多實體經濟下滑，那麼保險公司投資出去的錢是否也得不到回報，我認為這個才是重點。只有整個行業欣欣向榮，保險利潤才會不斷提升。

花花3

單純的從保險公司的角度分析這個問題：

汽車出行減少

由於疫情的不可抗因素，大家的車開的少，大街上的車流減少90%以上，交通事故也減少了很多。特別是年後和元宵節，往年都是出險的高峰期，而今年這段時間的出現率明顯大幅度下降，所以說理賠率也降低了。

從這一方面講，保險公司利潤確實有所提升，而且幅度還很大。

投保率

有一小部分人，覺得車險快到期了，自己又不開，現在買了多浪費錢，於是導致汽車脫保。但是大部分人，還是買上了，怕萬一出門，沒有交強險，那要是被交警逮了，可是雙倍罰款，不值得的。

萬一再有緊急的事情，也不是說想買就馬上能買的。所以不要拖延，儘早投保比較安全放心。

投資

保險公司收了保費是要投資的，疫情也很大程度上影響了保險公司的投資收益。整個國家的經濟都受影響了，各種投資收益率也會下降。這算是這期間的損失部分。

能想到的就這麼多，最後再提醒一下，如果覺得不開車出門，一定不要讓交強險脫保。

如果有保險方面的其他問題，可以私信我，我都會回覆的。

保險文化

這個問題我來談一談我的看法。前幾年或者我在平安保險公司做過業務員。對保險的瞭解比普通人瞭解的還深一點。

首先因為疫情大家都不出門，路上的車少了，交通意外事故發生的概率也降低了。這意味著保險公司的理賠也就少了。因為新冠病毒肺炎引起的死亡這一塊，不屬於惡性腫瘤。保險公司應該不會賠。這也意味著保險公司的理賠率也會降低。如果在疫情中死亡的人他買了壽險，因為新款病毒肺炎死亡，保險公司是必須要賠的。所以我認為不能說保險公司因為這次的疫情而賺大發了，但是至少理賠率肯定會降低。

老高的農家生活

那是必然的，因為不出行就不會產生事故，就不會增加銀行的管理成本。白白的賺了老百姓的錢。這個時候是車輛保險公司的“黃金時期”。所以說老百姓的呼聲是用多少天的車，就交多少錢的保險，包括單雙號限行，輪換限行。像這些政府都應該考慮到減免一些。做到公正公平合理收費。像這種保險公司的壟斷的霸王條款，早就應該取消淘汰。保險公司的改革創新。人性化理性化服務，早就應該提到議事進程。

木星的孩紙

從自身利益來講，看起來確實是保險公司賺大了。但宏觀看不見得。我的分析有一下幾點：

1.疫情過去，私家車還是會上路。時間並不會太長，而上路的頻率會加大（憋瘋了、業務忙）出險率高

2.出險少，保費交的就少了。特別年前年後的保險到期高峰期，保費降低了，有些人晚買保險也可以。

3.長期停車，別有可能啟動不了。都可以打保險公司免費救援電話，這樣保險公司的服務部分增多了。

4.不排除延長保險期限的可能，畢竟是國家大事，屬於不可抗力的因素，靠這個發財恐怕不好吧！

以上就是我想到的幾點，如果有不同意見可以給我留言或者關注我！

老新疆健博

這位兄臺，每次風險發生的時候，都是保險公司往外付錢的時候。你別看現在隔離期間，大家不外出，貌似意外事故少了，保險公司理賠也少了。其實呢？您上網看一下，或者關注幾家保險公司的公眾號。，各家保險公司現在都增加了新型肺炎免費賠付的保險責任，這也是一筆很大的開銷。還有就是上不了班，各家保險公司的房租人工成本也是一大堆，業務直接直線下滑，非常少了。不管怎麼說，都肯定沒有正常上班好。