最早运营的客运飞机都是用轰炸机改装的，而且连飞机的座舱都是敞开的，航空公司要向乘客出借飞行服以御寒，甚至在飞机上燃起煤炉取暖。
早期飞机的座舱几乎都是敞开的。航空公司要向乘客出借飞行服以御寒，甚至在飞机上燃起煤炉取暖。不久，人们开始利用发动机的排气为座舱供应暖气。最初，大部分客运飞机的舷窗都可以拉开通风。一些单翼机的舷窗象火车车窗一样，能用拉带打开。后因在英国的一架客机上，有人拉开舷窗后竟将手也伸出机外，导致撞上了螺旋桨。所以此后，法国人在飞机上要求乘客严禁将手伸出舷窗外和向窗外扔东西。随着飞机飞行速度的提高，不可能再用敞开式的舷窗，便改用了通气孔通风。
1910年8月，在伦敦一巴黎航线上，英国飞机运输旅游公司率先改装了汉德利·佩奇V/1500重型轰炸机投入每日国际定时航班营运；接着，法国航空公司和英国的汉德利·佩奇运输公司也开始营运这一航线的航班。
第二次世界大战前，客机上的座舱一般都是长方形的。舱内大都并列设两排座位。因为当时的座椅结构简陋，乘坐很不舒服，所以早期乘客晕机的人多。为此，航空公司在每张座椅下都放置了呕吐盆，还备有一两件卫生用具。当时的机身两侧，设有固定的舷窗。客舱壁上挂有航线的地图(飞机沿线的铁路、公路、山川、河流等)。在旅客座舱的后面通常都设有卫生间。
第二次世界大战前，客机的座舱内一般都不允许吸烟。但也有例外，如1936年德国汉莎公司的享克尔He-11l轰炸机改装的客机上，开辟有4座的吸烟区，1938年又有几家航空公司也开辟了专门的吸烟区，以用来吸引“烟民”乘坐飞机。
由于早期飞机的舱壁是用蒙布隔开的，因此舱内的噪声几乎和外界的一样大，达到100多分贝。尽管乘客对此怨声载道，但由于技术原因，航空公司也是无可奈何。后来，随着飞机设计的改进和高效隔音材料的应用，座舱内的噪声问题才逐步得以解决。
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