提到MPV，大家首先能想到的是别克GL8、本田奥德赛\\艾力绅以及丰田加价神车埃尔法，尤其是GL8的保有量是最大的；这次来聊一台比较少见的车，并且还是原装进口的大众车——夏朗。

其实在去年我就聊过奥德赛、GL8、夏朗的对比，之后有很多网友问我夏朗怎么样，这次把它拿出来单独聊聊，你花一个奥德赛裸车的价格就可以买到2.0T高功率全款落地的夏朗，然后还是进口的大众，这性价比看起来无敌了，但似乎还是有许多人不熟悉它。

外观

大众的车整体都很好，差就差在实在是太中规中矩了，这车的外观跟上一代途安有什么区别？配置上也不占任何优势，低配大灯仍然是卤素光源，高配为氙气，哪怕跟奥德赛一样近光LED远光为卤素也可以啊。

车长4854mm，没有超过5米，在市区穿梭很自如；作为标准的MPV必须带有电动侧滑门才有范儿，在2.0T上标配左右两侧电滑门，并且可以使用钥匙遥控，这点太重要了，GL8哪怕是顶配的也只有右侧是电滑门，大大的差评。

夏朗的离地间隙不低，大多数的坑洼路面都可以应付，尤其是长途穿越这一点太重要了，不一定碰到什么样的路面。

内饰

枯燥、无味的内饰大家自己 欣赏下吧，实在是太缺少设计的灵魂；做工是大众的一贯水准，但这个车作为进口车塑料的覆盖有些偏多，后期改款希望多一些软搪塑或者皮质包裹，能增加不少的高级感。整车的挡风玻璃面积很大，视野比GL8和奥德赛都要好。

这代的夏朗还是老款的“风琴式”油门踏板，我个人是超喜欢这个踏板，踩上去的量很好掌控，比现在“悬挂式”舒服太多了，不明白大众为什么要取消这个设计。

配置层面也是很吝啬，20万多的车低配没有座椅加热，有三区的自动空调、自动大灯、感应雨刷等等，后排全系标配隐私玻璃，这是我认为这台车最好的原厂配置了。

座椅

座椅布局分6座和7座两种，大众的设计绝对很有意思，第二排在途安上就开始使用三个独立座椅，在夏朗上也是一样，看似三个独立座椅能充分利用，但是在舒适性大打折扣，每一个座椅的横向宽度很窄，对于身材魁梧的人坐上去很不舒服；夏朗还有个6座版，那个首先在空间上比这个好，但是座椅没有腿拖，我认为选6座比7座实用。

后排的独立空调，是MPV应该有的配置，让后排乘客自己独立控制温度；下面有两个USB的充电口给后排乘客实用。

作为MPV来说后备箱的空间无疑是很重要的，三排座椅打开的状态下后备箱空间还不错，但稍微的牺牲了一些第三排的空间，夏朗同样可以放平二三排的座椅形成一个平面，很强的装载能力。另外不足之处是后备箱的地台偏高了，拿取重物有些碍事。

动力及推荐

除一款280TSI（1.4T）之外剩余都是380TSI的2.0T高功率版，1.4T的咱们就不考虑了，380TSI最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配6速的双离合变速箱，搭载的2.0T车型0-100加速在7秒左右，这在同级别加速属于佼佼者。底盘的舒适度属于德系“紧绷”的感觉，并不是很硬，隔音的控制比奥德赛强但是比不了GL8。

我推荐大家买6座版的车型，实用性比7座高太多，至于价格各地的优惠政策都不同，大家有兴趣去店里咨询下吧，这一期就聊到这里，总体来看夏朗的整体性还不错的车，中规中矩没有新颖的点，性价比挺高，趁它没改款现在出手还是很不错的。

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關鍵字: 别克GL8 原汁原味的德系SUV 多功能休旅车