近日，很多奇瑞车主纷纷晒出瑞虎8的提车贴，一下子有种“奇瑞销量有救”的感觉。而事实上，定价在紧凑型SUV，却拥有更大尺寸、更丰富配置的瑞虎8，实际上正是以性价比去闯天下。那么这款奇瑞倾尽所有的旗舰SUV，能否给奇瑞带来曙光呢？
如果单从产品力来说，疆哥觉得此次这款奇瑞SUV，倒是有几点颠覆了消费者对奇瑞的认知。比如从外观上，瑞虎8实际上和EXEED TX有非常相似的地方。基本是采用了全新的奇瑞设计语言，从大尺寸网格状格栅造型，再到犀利的大灯组，从银色防擦条，再到高亮的行李架，整体营造着时尚和运动。所以颜值上要比以往奇瑞车型大气很多。
车身尺寸方面，瑞虎8的长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距达到2710mm。从整体尺寸上看，瑞虎8已经超出了同级别主流SUV的水平。
而内饰方面，瑞虎8也是能让很多消费者看到奇瑞的改变。比如中控台上的液晶显示器完全和一侧的中央出风口构成一个切角的矩形，尽显科技感。而面积的金属饰板使得车内档次感得到提升，层次也更加丰富。而最关键是，瑞虎8是奇瑞智能网联战略的拳头产品。搭载的Cloudrive智云互联行车系统能实现对车辆的车辆远程诊断、24小时道路救援、预约维修保养的功能，实现了人、车、手机之间互联。
动力方面，瑞虎8没有太多让人惊叹的地方，因为搭载的是瑞虎7车上1.5T的发动机。但是这款发动机也已经是奇瑞“压箱底的好货”了。高达37.1%的热效率，以及最大马力147匹，峰值扭矩210牛·米的表现，基本也是国产品牌发动机中的佼佼者。
所以看完整体产品力，再看看10~14万的定价区间，基本可以判定瑞虎8降维竞争的战略。因为，下探的售价区间突出了瑞虎8的诚意，这一售价区间基本是本土品牌紧凑型SUV的售价。但是不过从尺寸以及定位上来看，全新瑞虎8又要更高一些。所以说，它的出现，填充了自主品牌紧凑型SUV和中型SUV之间的一个空白。
那么就回到最开始的问题：这么好的产品，能否给奇瑞带来真正的销量？在疆哥看来，瑞虎8虽好，但是它的定位搅乱了整盘局。因为，瑞虎8上市后，最害怕的不是哈弗h7还是传祺GS7，而是自己小弟瑞虎7。
首先，从售价区间来看，2018款瑞虎7的指导价是9.79-15.09万元，和瑞虎8的定价过度重叠，而这势必会让消费者犹豫不决，要知道瑞虎8顶配的价格还比瑞虎7更低。
其次，瑞虎8和瑞虎7都是诞生自奇瑞全新的T1X平台，本身发动机、变速箱和底盘悬架都没有太大差距，甚至动力参数都完全一致。那么同样价格，同样配置，为什么我不买大点的SUV？这绝对是消费者脑海中的疑问。
而事实上，奇瑞已经不是第一次做这种事情了。看看瑞虎7上市后，造型和配置稍显逊色的瑞虎5销量一落千丈，就可以猜想，瑞虎8上市后，会不会重蹈覆辙？
很多人都用“起个大早，赶个晚集”来形容奇瑞的发展，从2010年突破70万台销量，自主老大，再到观致和凯翼多儿子的分心，到如今产品线重叠竞争严重，这本身就折射出奇瑞在产品战略上的失误。而如果单从瑞虎8这台车来说，这绝对是奇瑞近年来技术水平较高的好车，而且它的出现，基本能带来一定的市场销量。但是，就如前面所说，如果拳头产品，最终打自己脸上，那真是哭笑不得。
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