罗爱珍529
鹰梅铁路连城至冠豸山段于2016年开工建，其余路段已经列入福建与江西十三五规划，力争在2019年开工建设。据说是鹰梅铁路与浦梅铁路并线后，江西方面对这条线路不太积极，所以进度比较缓慢。
鹰梅铁路为国铁1级干线铁路，设计时速为160公里/小时，全长约500公里，为客货两用铁路，是江西等地通往东部发达地区的新通道。
鹰梅铁路原计划由鹰潭站引出，抵达抚州站与向莆铁路交汇后，经广梅汕铁路抵达梅州。 2016年铁总要求鹰梅铁路与浦梅铁路并线，具体走向变为鹰潭、建州、梅州等地。连城与冠豸山段已经于2016年获批并开建，其他路段仍处于规划阶段。
鹰梅铁路福建方面一直坚持走建州、冠豸山一线，并且抢先一步修建。走这条线路可以照顾到厦门、龙岩等地，能方便的连接南昌等大城市。这样的走向，对鹰潭、南昌基本没有影响。但对赣南几个县市影响比较大。
鹰梅铁路目前扔在推进中，目前并无明确开工日期，或许在接下来的日子里具体走向及开工日期仍有变化。
月球以东只有喵
正确地说，鹰梅铁路现已动工，而且是分段开工的，由于众所周知的原因，福建积极性很高并率先动工一一有点到手的肥肉生怕会跑了的感觉，很猴急。为何如此？
这得从头说，....鹰梅铁路从研议到立项到开工，好事多磨，而且与江西方面当初热切期盼，似有显著区别。更不要说与206国道平行，经江西腹地对江西发展的重要性。
如今的鹰瑞梅铁路是大部考虑了福建的需求，而折中做出的选择，其意义对江西己明显稀释。所以江西对该条铁路的推动热情明显降温，这点正籍合江西网友的热评，江西是被高铁合围的省份(鹰梅是普铁)，这真有点意外又不意外。
鹰瑞梅或阜鹰汕铁路，愿来江西还有点想升级上快(高)铁的计划，可由于耽搁及福建掺合，就有了目前的规划，无奈的江西远期只能按原线上城铁，如此江西在众人眼里真有不受待见的看法。这样...看来，江西的发展只能靠自己和天意了。
目前的鹰梅铁路又挂了江西一只角一一东南角，也即经瑞金。当然有比没有好着，铁路是大动脉，连上国家铁路网，对没有铁路的市县当然是一大幸事，从这个意义上来说江西还是蛮幸运的，好歹挂了一个角。
啰啰嗦嗦说了这些，只是我个人的一点想法，不一定对，在此.仅供大家参考，欢迎各路大神一一网友指正及评论。
