虽说如今国内销量最出色的是紧凑级车，但是要说最受关注的是哪类车？那真的是非B级车莫属了。因为如今国民的生活水平是越来越高了，舒适性差且动力肉的紧凑级车已经不再能够满足广大爱车人士对汽车的需求。所以如今有着越来越多的爱车人士开始把自己的目光放在那些兼具了舒适性与动力性的B级车身上了，毕竟如今国内的众多B级车真的不比紧凑级轿车要贵多少。所以，这也就导致了像大众迈腾和大众帕萨特这样售价亲民，且综合素质出色的B级车取得了让绝大多数紧凑级轿车都要望尘莫及的销量！不过，大众迈腾和大众帕萨特虽然销量十分的巨大，但是它们并不是国内B级车中最亲民的存在，毕竟一辆车亲不亲民并不能光看售价，而要结合该车所具有的综合素质来衡量。
因此，我们今天的主角-斯巴鲁力狮作为一款在以下三方面比迈腾和帕萨特表现得更为出色的B级车，再结合其22万这一十分逼近迈腾和帕萨特的起步价，使其成为了一款比迈腾和帕萨特更为亲民的B级车。首先，斯巴鲁力狮是一款比迈腾和帕萨特颜值更高的B级车。斯巴鲁力狮不仅把它的前脸打造得棱角分明，而且其还有着一副尺寸夸大的进气格栅和一对宽厚的前大灯组，使斯巴鲁力狮的整个前脸拥有着丝毫不输迈腾和帕萨特的大气气质。而且，斯巴鲁力狮作为一款进口车，它的车身不仅做工比迈腾和帕萨特更为细腻，而且其车身的造型十分的圆润，且有着两条相互映衬的锋锐腰线贯穿整个车身，使其拥有着比迈腾和帕萨特更为浓厚的运动气息和精致感。
其次，斯巴鲁力狮还是一款比迈腾和帕萨特更具内涵的B级车。斯巴鲁力狮的内涵主要体现在内饰的舒适性和配置两方面的表现。斯巴鲁力狮毕竟是一款在全球皆有着出色口碑的进口车，毫无疑问其整车内饰的做工比迈腾和帕萨特更为细腻，再辅以其深色的内饰配色，使斯巴鲁力狮拥有着比迈腾和帕萨特更为出众的舒适性。而且斯巴鲁力狮还配备了包裹性出众的真皮座椅且拥有着2750mm的最大轴距，再配合上其比迈腾和帕萨特更为出色的底盘调教和空间优化，使斯巴鲁力狮成为了一款比迈腾和帕萨特舒适性更为强烈的B级车。此外，斯巴鲁力狮虽然起步价仅22万，但是其却标配了8气囊、ESP、倒车视频影像、胎压监测和上坡辅助等配置，配置方面的表现比起迈腾和帕萨特也更加的出色。
最后，斯巴鲁力狮还有着比迈腾和帕萨特更为出色的操控性和品控。斯巴鲁力狮作为一款进口车，它所配备的发动机、底盘和变速箱均是纯进口的，其所拥有的品控比起合资的迈腾和帕萨特更为出色，这一点是毋庸置疑的。而且，其配备的那台排量为2.5L的自然吸气发动机虽然只能爆发出175马力和235N.n的动力性能，但是其采用的却是重心较低的水平对置结构，配合上其配备的CVT无级变速箱和那套先进的全时四驱系统，使斯巴鲁力狮不仅拥有着换挡平顺和加速能力出色的特点，同时还给斯巴鲁力狮带来了非常优秀的操控性。
总之，斯巴鲁力狮作为一款在操控性和舒适性等方面比迈腾和帕萨特更为出色的B级车，它整车所具有的品质可谓是如今众多B级车中一流的水准。而且，其还是一款起步价仅22万左右的进口B级车，结合其在各方面出色的表现，使其成为了一款售价十分厚道的B级车。而且，斯巴鲁力狮作为出色的还是其远超同级别的品控，毕竟其还是一款敢质保10万公里的进口B级车！
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