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如今，国内汽车行业正在发生着深刻的变化，最明显的，除了产品品质不断提升而价格又不断下探之外，汽车市场已经由以前的卖方市场转为买方市场。消费者的需求成为汽车研发的方向，车企想方设法通过技术和产品革新来满足消费者需求。

近两年，伴随着二孩政策的放开，国内汽车领域也开始进行相应的改变，七座车成为新的需求，因此，众多的七座SUV以及MPV车型相继推出，部分车型也获得了市场和消费者的认可，但是，也有很多人认为，七座车完全没有必要，因为很多人买七座车后都后悔了，事实是这样吗？

其实，笔者觉得，事实并非如此，诚然，根据我国相关法律规定，七座车有一些不便，比如，五座车前6年免检，而七座车前6年中，是两年检测一次，而且必需上线检测，无法直接申领机动车检验标志。另外，很多七座车型，尤其是由微面“进化”而来的，或是部分七座中型SUV，第三排在乘坐舒适性上并不算是尽如人意，再加上，这些车型在七座全部打开时，也就是满员乘载时，后备厢几乎是“报废”的，基本上盛不了多少行李的。因此，这类七座车型，由于其实用性稍差，车主有些不满也是在意料之中。

实话讲，这个问题的确有些误异。首先，对于买七座车的车主，一般都是对车有较深的了解，并且都是经过深思熟虑之后的决定，肯定是因为有五座车 解决不了的问题，因此才入手七座车。其次，至于年检的问题，七座车在前六年虽然是两年一检，而且必须是上线检测，但也确实费不了多少时间，花不了多少钱，再者说了，五座车去申领机动车检验标志时，大多数车主不也是开车去的吗，不同的是，七座车开上了检测线而五座车停在了停车场而已；而且过了六年之后，七座车、五座车都一样是每年上线检测一回。综合来看，能买七座车还是可以的，并没有后悔这一说。

汽车观察家

我买的就是七座车，但谈不上后悔不后悔。这个问题有点误导，不知道这个结论是怎么得出的！

七座车的七座不常用倒是属实的，平时后两座基本都是放倒的，车买过四年，基本用过一两次，但每次用到的感觉还是很牛的，只要有需求，七座车还是很让人安心的，只要有需求，七座车就不白买。

七座车其实还是很受欢迎的，因为可以以备不时之需，现在的中国很多家庭构成是七口之家，小两口一个孩子，再加上双方父母，一共七人，尽管七人同行的可能性并不大，但如果需要，没有七座将是很闹心的事情。

现在七座车与五座车在高速路上等通行方面是一样的，唯一有差别的是检车，五座车可六年一检，而七座需要两年一检，每次260元，每六年差520元钱。现在环保贴涨了100元，而以前每次仅仅160元检车费。

其实，两年进行一次检车还是有必要的，因为毕竟车辆涉及到自己及家人的安全问题，检测一下，去除隐患，会更安全，这个钱还是有必要的。

综合看，能买七座车还是可以的，并没有后悔。

韩东言

国内SUV车型越来越畅销，而七座SUV也孕育而生，选择购买7座车的消费者也越来越多，无论是7座的SUV车型还是7座MPV车型都是目前车企热衷研发的对象。而有部分人为什么购买了七座车会感觉后悔呢？原因可能有以下四点：

1. 空间：中看不中用，第三排显得鸡肋

首先来分析下7座对比同车型的5座SUV，在空间上，无论是长宽高，还是车身轴距，其实同车型的7座和5座车是一样的。空间上7座车不占优势，只能在有限的空间设计三排座椅，其实不及5座车的后排空间舒适，7座第三排空间基本上显得有些鸡肋了，而且还牺牲后尾箱空间，这应该也是造成部分车主后悔的原因吧。

2. 安全性：车被追尾，第三排乘客受伤概率较大

生活中使用第三排空间的情况，依照个人用车分析是很少用到的，而且第三排乘坐舒适性较差，长时间乘坐感觉乏累。第三排座椅是牺牲后备箱空间换来的，造成另外一个问题是，SUV第三排座椅由于距离车尾较近，假设汽车被追尾，乘客受伤的概率也会相应增大，因此不能长时间乘坐第三排，也是购买后令车主遗憾的。

3. 年审：2年一审如同“走亲戚”

国内车辆年审制度是很多车主喜欢吐槽的，原因是车管所的车辆年审就如一个“走过场”形式，没有实质性作用，造成很多车主抱怨浪费时间。而7座车年审时间比5座车更加频繁，7座新车6年内每两年一审，而5座车6年内免审，区别还是非常大的，7座车年审相比5座车更频繁，造成部分车主买了7座车后悔的原因。

4. 售价：7座车比5座车售价高

同品牌车型的7座车和5座车，7座车的售价基本高1万元人民币，如市场上热销的汉兰达两驱精英版5座和7座，价格相差9000元；还有长安福特-锐界两驱铂锐型5座对比7座车型，两者配置相同，7座售价贵1万元人民币。当然多两个座椅售价高1万元人民币实属正常，让购买7座车的人后悔的是多花钱，买到不实用的配置感觉。

结语：部分车主购买了7座车后悔的原因无外乎是以上四个原因吧，然则也不能完全否定7座车的一无是处，虽然第三排长途不实用，短途应急还是非常好的不是吗？

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车早茶

随着二胎政策的放开，七座车也是着实火了一把。但是也会有很多人因为购买了七座车而后悔不已。这又是为什么呢？

购买七座车后悔的朋友，后悔原因大致有以下几点:

1.车子太大不好开。七座车车身还是比较长的，而对新手或者女司机来说，操作还是有一定难度的，于是会产生抱怨。

2.满载的情况很少，造成空间的浪费。家用车，经常满载的情况还是比较少的，经常一两个用车还是比较多的。作为一款七座车，经常一两个人使用，不仅感慨资源的浪费。

3.年审麻烦。7座以上9座以下的非营运轿车享受两年一检政策，但必需上线检测，无法直接申领机动车检验标志。而以5座车和7座车的检测成本计算，同样的使用年限，7座车比5座车多上线检测2.5次，大概需多花600元左右。并且以目前中国国情来说，很难做到一次性能够通过检测，而找黄牛的话，则需要花费更多的费用。

4.第三排座椅比较鸡肋。市面上很多7座车后排空间比较的局促，对成年人来说坐后排是比较憋屈的。并且7坐车满员的情况下行李物品的运输也是问题。

5.其他方面。7座车车险的费用更高，并且油耗也要大一些，用车成本还是会更高的。等等。

购买七座车后悔的朋友，也大都是没有从自己实际情况出发，跟风购车的朋友。如果能够从自己的实际需求出发，七座车还是颇有优势的。因此还是那句话，适合自己的才是最好的。

小强说说车

7座车有很多种，比如7座SUV、7座MPV、7座旅行车等。7座MPV的争议性不大，7座旅行车的关注度不高，所以我倾向于题主是想聊7座SUV的问题。

但由于没有第三排座椅通道，想要挤到第三排去会很费劲，可以说从上车开始的体验就不好。

除此外，第三排为了争取更多的腿部空间，坐垫会更短、更翘。短时间乘坐还行，如果时间稍微长点就很难受，就我自己体验过的（比如标致5008、日产奇骏等），一般超过1个小时就不好受了。

尴尬的空间问题还延续到了后备箱，虽然第三排支持放倒，但不管怎么调整都会占掉一部分空间。如果第三排支起来，后备箱的空间就更小得可怜了。

实用性之外就是安全问题了，7座SUV的第三排往往是为小孩准备的。虽然出发点是希望空间利用率最大化的，毕竟孩子体型小嘛，但由于第三排太过于靠近车尾了，安全性并不好。

你可能会说SUV体型大、车身高度高，追尾时的力很大部分会被地板吸收掉，所以不需要太担心。

但这并不能说SUV就很安全了，有数据研究证明，追尾事故中后排乘客最容易出现的身体损伤就是颈部受伤。

大家如果关注NCAP的测试就会知道有一项“鞭打测试“的项目，就是考察座椅对人颈部的保护作用。

当然也不是说7座SUV就很不堪了，选择中大型的问题就不大，比如英菲尼迪QX60、路虎发现5、丰田汉兰达等。但体型和价格摆在那里，一般的工薪阶层很少有考虑他们的。

东拉西车

我开的2011款汉兰达的7座版本，到现在开了快7年了，就我个人的体验感受来说，对于买七座车这个问题，多少是有那么一丢丢后悔的，当然，也没有一些人说的那么夸张，分享一下我的感受吧。

车辆年审的问题

因为年审新政出来的时候，我已经做完第二年的年审了，相比同年上牌的5座车来说，我就多年审了第四年的那一次，年审确实还是比较麻烦，尤其大城市，需要提前预约排队，要请假，一大早跑过去做检测，基本上要耗费半天的时间，如果车辆外观做了改动，比如贴了贴纸、装了脚踏板、行李架、拖车钩什么的，还得费事拆下来，否则审核不通过，又要重新来过一次，确实是比较费事的。

但是话又说回来，6年的时间，多年审两次，相比6年免审的车型，在6年2000多天的时间里面，也就多花2天的时间去多做两次年审，多花400元年审费用，其实，也没什么大不了的。

当然，有不少人认为，我一台车开个5、6年我就换车了，6年免审的车也就意味着我压根不用去做年审，好吧，对于这种想法，也只能说，有钱任性啊。

其实现在汽车的技术、质量越来越成熟，私家车的寿命越来越长了，反正我是打算开到15年的车龄，变成半年年审一次的时候再考虑换车了，没办法，开不坏的丰田，很让人头痛。

油耗的问题

也不知道谁说7座车比5座车的油耗高，反正我认为这纯属吹毛求疵，第三排座椅因为空间、设计的原因，本身就比较薄，不会有多重，顶多几十公斤了不得了，对于一辆至少1.6吨起步的7座车来说，顶多增重3-5%，这能增加多少油耗呢？

再说了，7座车不是MPV就是SUV，或者越野车，哪种车型不耗油？你买这种车型的时候，就意味着你放弃了对油耗的追求，这种时候还来谈油耗的问题，那你不如买轿车或者新能源车了。

何况，从驾驶的数据来看，也没见谁就抱怨7座的车比5座的车油耗高了，持这种说法的人，真的是异想天开，没事找事了。

空间浪费的问题

选择买SUV或者MPV的车主，看重的肯定是空间和装载量，在决定选购这类车的时候，已经做好了所谓“浪费空间”的心理准备，像有些人说，经常一个人上下班，开个7座的车，很空旷，很浪费，不如开辆小轿车，这个说法貌似有道理，但实际上是站不住脚的。

1、你开个小轿车，油耗也低不了多少，如果买混动车型，购置成本又上去了。

2、有些人说SUV比轿车长、宽，走在马路上占地方，但你真正在路上一堵车看看，SUV的车队真的会更长更稀疏吗？很多B级C级轿车动辄4.9米、5米以上的车身长度，谁更占地方啊？

3、等你需要开车带着一家人出去旅行，或者带几个人出去办事的时候，你就会发现7座SUV的便利性了，人可以装更多，物品也可以装更多，这种时候，纠结的只有轿车的车主，SUV的车主压根不用考虑哪些物品要带上，哪些物品装不下了，需要用的，都带上。

4、有些人就喜欢开大车的感觉，比如我，就不喜欢轿车低矮的车内空间，窝着身子斜躺在轿车的座椅上，我就喜欢坐在SUV的驾驶座上，身体和大腿、小腿能够各成90度的姿势舒展开，也喜欢车内的空间更宽敞，没有那种压抑的感觉，至于一个人开车时的空旷感，不存在，就喜欢这种寂寞、空旷的感觉。

储物空间浪费的问题

一般7座车的第三排都能够折叠放倒或翻转，在不需要使用第三排的时候，可以释放出一个很大很平整的储物空间出来，而第三排座椅也往往会设计的比较薄，以减少折叠后占用的空间，只要你不是跑运输拉货的，这点空间的损失和七座车搭乘成员的灵活性比起来，是值得的。

停车的问题

7座的SUV和MPV，因为车身长度更长，停车确实是个问题，尤其是大城市里面的很多停车场，车位窄、车道窄，有时候要捣腾半天才能停进去，好不容易停进去了，因为车身更宽，车门可能又打不开了，或者后备箱门没空间打开了，确实会带来一些麻烦。

不过，这也是选择7座车型要付出的代价。

乘坐舒适性的问题

很多人拿7座的舒适性来说事，说真的，说这种话的人，真的没有体验过中大型的7座SUV或MPV，纯粹凭想象来瞎掰。

首先，7座的车型，在设计的时候，车身就会更长，更长的轴距、更长的车身和车内空间，以保证乘员的舒适性，绝大多数7座车型的车身长度至少是4.75米起步的（途安除外），当然，也有一些让人无语的7座车设计的更短，导致第二、第三排的乘坐舒适性很差，但是这种毕竟是个别少数车型，纯属厂商给那些想买七座车、钱又不够的车主来考虑的。

其次，中大型的7座车，第二排空间非常宽敞，不管是232布局还是223布局的车型，第二排都会预留足够的腿部和头部空间，以我的老汉为例，每次带家人外出，老婆、老妈总是习惯以葛优躺的姿势、翘着二郎腿舒服的坐在后排，没别的，腿部空间足够宽啊，绝大多数中型以上的7座车，都这样。

再次，说到第三排，其实使用机会是很少的，大多数情况下是属于有突发事情，需要搭乘多人去某个地方办事的时候，7座车的优势就显现出来了，但是这种情况，多半是中短途的行驶，不会长距离的跑长途，即便第三排座椅偏薄、腿部头部空间偏小，但是不是长时间乘坐，也不至于难受到哪里去。

何况，现在7座车都是大型化的趋势，车身越来越长，二排、三排的空间不断改善，这种问题真的可以忽略了。

安全性的问题

不少人喜欢发一些车祸的图片，SUV的后尾箱、后排座椅被完全撞毁的图片，来证明第三排的安全性不够好，没有碰撞的缓冲空间，但实际上在我看来，这种想法也纯属想象瞎掰。

1、前面已经说了，一般家庭用车，7座满员在路上跑的概率很小，第三排的使用率不高。

2、车辆的安全性不是靠那个后尾箱门、后备箱空间来保证的，靠的是车身的结构设计、主被动安全防护能力，如果真正发生高速碰撞追尾，想指望着后备箱空间来抵御后面的大货车的碰撞带来的人身伤害，那是痴人说梦了，不现实的。

3、中大型的7座车，即便第三排坐了人，也还是会有一个相对较大的后备箱空间，至于那些便宜的廉价车，第三排紧挨着后车窗的，就不要拿出来说了，去看一下价格20多万起上不封顶的那些7座车，再来发表意见。

购置成本高的问题

这个确实有点冤大头，就只是多了一排座椅，一般要贵8000到1万起，不过想想买一辆7座车至少2、30万出去了，多花1万块能够掉你多少肉呢？

洗车费的问题

看到有些人动不动说SUV或MPV洗车比轿车要贵1、20元，真不知道是哪个地方的，反正我去过这么多地方，从来没有遇到过区别对待的，都是一个价。

而且，就算贵一点，一年才洗多少次车，跟你养车的成本比起来，这点钱算什么呢？

自驾趣旅行

我觉得，这个问题传达的，是误解和偏见，买七座车的，一般都不是首辆车，有经验，而且都经过深思熟虑，所以，一般不会后悔。

关于七座车，说它不好的，不外乎以下几点：

1)每隔两年年检，比轿车多了两次年检，多两次年检有什么问题吗？要知道，虽然轿车首六年不年检，但每隔2年照样要去车检所，工作只是差了个检测尾气和车况检查，六年多花不到五百元，麻烦程度没多大差别，是多大事吗？要知道，新车检测通过是没悬念的。

2)每年多百十来元的交强险，这也是个事？相比几千元保险费用，这才多大差别？

要知道，七坐车比五座车灵活性大多了，五座车多于五个人，就必须两辆车，而七座车，7个人以内，一辆车就可以了，对于祖孙三代家庭，五座车是没法一辆车一大家一起出行的，尤其是二胎后，而七座车就灵活多了。

七座车一般车顶都高，车内空间宽敞，比较舒适，无论单位用，还是私家用，都比较实用，要说不好的地方，就是七座车油耗高一些。

鱼眼猫眼鹰眼

1、新车上牌车身要被喷字

现在的许多非营运的7座车在上牌的时候，都要喷字了，本来大家觉得自己几十万几百万买的车在朋友面前还是面子十足的，可是一旦被喷了字之后，这档次瞬间就低了，不知道的还以为是用来拉货的，那么这种优越感当然是淡然无存了。

2、享受不了6年免检。

现在的7座车都不能享受6年的免检了，年年都要上线验车，多花费用不说，有时候自己去年检还通不过，需要找黄牛才能解决，劳心劳力，而且一到年检的时候，排队都得派上一上午，许多上班族有时候请上一天假都未必能够办妥。

3、空间和舒适性没那么好。

现在的有许多的7座车，虽然标榜着自己的车型是7座车，但是真的坐下去有那么的舒适吗？其实很多的七座车型，后面2个座的空间空间很紧巴，成年人长时间坐后座太憋屈难受，孩子单独坐在后面，家人又怕他吵闹个不停。

4、养护成本

7座车比5座车要多出两个座椅，就要多出一排的位置空间，所以7座车比5座车更加大更加长，那么随之而来的就是车重变得更重，动力会稍显不足，特别是满人的情况下，耗油量会更加大。而且交强险也比五座车要贵一点，后期保养成本也比较高。

5、容易被借车

身边大部分人买的都是小车或者5座SUV，就你的是七座车的话，一旦朋友需要多人出行时，就会跑来借你车用两天，这时，你是拒绝呢，还是拒绝呢？

说了这么多7座车的不好，当然这也不能以偏概全，到底7座车好与不好，这个还是得看个人的具体情况的，而且也不是所有的7座车都是有这么多缺点的，总之买车嘛，还是不要跟风为好，到时候多花的钱想后悔都难了，最后提醒大家：买车之前三思而后行吧。

我是一根拨火棍，一个专注汽车领域的自媒体作者，希望可以帮到您。

一根拨火棍

我是自驾游爱好者，在此先祝大家中秋快乐，阖家团圆。为了可以一家人一起出游，我两年前专门把原来的五座车换成了七座MPV商务车，节假日的时候祖孙三代一起出游的欢声笑语让我感觉这是自己最英明的决定，所以我觉得你的问题应该改成“为什么很多人买了七座车都不会后悔？”才是贴切的，下面分享一下我的看法：

1、七座车要区分七座MPV和七座SUV

不要跟我说七座车的第三排很挤，根本坐不了人。七座223布局的MPV商务车根本没有这个问题，这种车型就是为第三排舒适乘坐的而生的，图中所见就是我的奥德赛第三排实景拍摄。如果是七座SUV确实会存在第三排乘坐局促的问题

你说别骗我了，奥德赛第三排根本不是这样子的，就是一个232布局的车，第三排坐人非常难受。大哥，你是时候更新一下对奥德赛的认知了，这款车已在2015年的时候彻底改款成标准223布局的MPV商务车，除了名字跟原来一样，其他什么都全改了，新款奥德赛是图中这样的

2、七座MPV满座后的装载能力强于七座SUV，跟五座小车不相上下

图中是我暑假满座7人一家自驾贵州时的行李，地板上所见全部都是（其中包括4个20寸的行李箱），在满座七人的情况下充分利用车尾箱和车里过道的空间，全部装下，没有影响正常乘坐

不是吹牛哦，看图说话，位置底下可以打平放两个20寸行李箱，之后上面再站两个20寸行李箱，4个箱子就全部解决了，所以我家现在买箱子全部都买20寸的，原来24寸26寸的已废置。关上车尾门，还可以在4个箱子上面再站三个大背囊

剩下的行李放哪里？奥德赛是没有扶手箱的，很多人说这样不方便放杂物，但我觉得这反而正好适合放行李，叠起两个行李袋没问题呢

还有还有，由于是223的座椅布局，第二排中间是没有座位的，那就正好把剩余的行李袋子叠起来吧，这样既充分利用了空间，也不会影响乘坐的舒适性，棒吧。只有七座223布局的MPV有这样的功能哦（如果是别克GL8或者广汽GM8，那后排放行李的空间更大）。五座车、七座SUV和232布局的MPV在满座的情况下，都没有多于的车内空间可以放行李

3、祖孙三辈，双方父母同时出游的愉悦感无可替代

出去旅游，想带上双方父母的话，一辆五座车是无论如何解决不了问题的，只带一方父母又感觉厚此薄彼。不用左右为难，七座MPV助你完美解决这个困难。一路上车厢里一家人的欢声笑语无可替代，我们等得起，父母的年龄等不起，不是这样吗？

4、七座MPV的高速通行费比五座车更贵？

不存在的，七座车MPV也好SUV也好，通行费和五座车完全一样，节假日该免费的时候同样免费

5、七座车2年一年检，五座车6年年检？

这种说法不正确啊，新车购买的头6年，五座车是6年一检，七座车是2年一检，但第七年开始，无论五座还是七座都是1年一检，就是说七座无论使用多少年，都只比五座车多年检两次！相比使用的方便性而言，这多出来的两次年检又算什么麻烦呢？

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跟着肥煲去旅行

很高兴回答你的问题，七座车到底有没有必要，使用价值又有多大呢。

目前来说7座车型主要是分为mpv和suv两种，其中销量最大的还要属suv车型了。7座suv相比于mpv来说，实用性要差很多。目前市面上大部分的7座suv都是伪7座，第三排的可用性并不高。很多轴距只有两米七左右的suv为了噱头也强行加上了第三排座椅，比如像奇骏，科迪亚克，标致5008等车型。坐在第三排非常难受，无论头部空间，腿部空间还是座椅高度及舒适性都不能得到保证。即使像汉兰达锐界这样的大块头7座suv的第三排也只能说将将够用，其舒适性也并不能让人完全满意。

mpv中最热销的无疑是奥德赛，别克gl8,和艾力绅等车型了。这些车的空间表现和舒适性都没什么问题。都是为7座而专属打造，座椅宽大柔软，后排空调出风口，杯架都很齐全，无可挑剔。但这些车型的问题在于车身尺寸过大，在市区通勤过程中有着诸多不便，比如掉头，并线，停车，泊车等都相对来说更加笨重。同时油耗都是偏高的，动力上也比较慵懒，操控更是一塌糊涂。这些都是让人比较头疼的。

事实上日常生活人们中对七座的需求也并不是那么大，很多人对七座也并不是刚需，更多的是为了锦上添花，或着以防万一。一年之中能用到第三排的次数屈指可数，对于一些只是为了上下班代步的人来说，车的第二排都很难用到。这样以来，7座的空间也不能得到充分的利用，反而带来了不少麻烦，像油耗增加，不能享受6年免检等等问题。

所以说买车还是要以自己的实际需求为参考，适合自己的才是好的，不要盲目跟风，花了更多的钱买了平时用不到的配置，还增加不必要的麻烦，反而得不偿失。

關鍵字: 消费者 车后 汽车