我賭你愛我154257685
要顏值的選博越，要性能的選維特拉。
博越的外觀顏值還是不錯的，動力不錯，1.8T車型百公里加速時間為9.29秒，內飾好，隔音好，乘坐空間大，舒適性不錯，配置豐富。缺點是發動機怠速噪音大，油耗高，胎噪大，車漆薄，後備箱小。博越針對的是中國市場，維特拉針對的是全球市場。
維特拉的車身尺寸優勢不大，定位於小型緊湊型SUV,但從整車性能和動力上來說維特拉更勝一籌，就是同級的日系車也沒有幾個敢和維特拉抗衡的。維特拉依舊延續了超級維特拉的硬派基因，採用了超級維特拉的內嵌式梯形車架，維特拉有四橫七縱的梯形梁，越野性能卓越。歐洲五星級安全標準，TECT高強度吸能車身，車體高強度鋼佔比達百分之六十。維特拉的全時四驅系統可以說是秒殺博越，這點博越是沒法比的。1.4T車型三大件純進口，動力充沛，百公里加速時間8.4秒。百公里油耗5.6l。這些方面的性能維特拉都完勝博越。
尚錦生活日記
60秒懂車回答你的，汽車問題。
其實這個對比呢，非常有代表性，也正代表了市場上的，這種現狀，一個是國產車型，一個是，日本鈴木的車型，兩款車價位非常接近。
他們的設計風格完全迥異，我想來說說兩款車的優缺點吧，其實買兩款車另一款都不意外。
買博越，其實代表了國產這個價位的最高製造水平，首先的外觀設計比較漂亮，而且內飾呢也很精緻，明顯優於維特拉
發動機採用了1.8t的發動機，動力也夠用，買這款車的人更多的是看中了外觀，以及，這款車設計。
購買維特拉的車主，更多的是看到了鈴木的，品質，發動機以及變速箱的匹配，以及非常低的油耗，還有比較不錯的操控性和駕駛樂趣
它代表了鈴木的，長期積累下的造車工藝和技術水平，這個是很難，被吉利短時間超越的。
所以小編想說，買吉利的，更多的是買了他設計外觀，以及好看，而買鈴木的，更多是懂得車的內在，想要他的駕駛和操控性以及內在品質，我覺得兩種車型的都無可厚非，都有它固定的購買人群，買哪一種我都非常支持。
買吉列也就是給了國產品牌，以機會，讓我們有更好的成長空間。
在此呢，我網上的有一些噴子，這個有兩類人經常噴維特拉，我也給大家講解一下，其實很好玩，這些噴子都是不懂車的人也不會買的人給大家講出來，讓大家解解悶吧
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60秒懂車
標配車型都會被大家叫做乞丐版車型，甚至還會被冠上配置不高、售價不高，也沒多少人願意購買的標籤，那麼我們就來看鈴木維特拉和吉利博越這兩款車的乞丐版車型，售價不高的他們，在家用車市場能有多大認可度，是否是高性價比家用車。
鈴木特維拉的售價區間是9.98—15.98萬元，標配車型的最低售價是9.98萬元。吉利博越的售價區間是9.88—15.98萬元，標配車型的最低售價是9.88萬元。
一、 銷量對比
在今年最新的3月份SUV汽車銷量排行榜上，鈴木特維拉售出了1745輛，排名第119位，吉利博越售出了21919輛，排名第5位。
二、 動力參數對比
在動力對比上，我們選擇了排量相差不大的兩款渦輪增壓車型進行測評。
鈴木特維拉採用了1.4T渦輪增壓發動機，6擋手自一體變速箱，最大功率是140匹馬力，百米加速時間是8.46秒。
吉利博越採用了1.8T 渦輪增壓發動機，6擋手自一體變速箱，高功率發動機最大功率184匹馬力，低功率發動機最大功率是163匹馬力，百米加速時間是9.29秒。
三、 車身參數對比
鈴木特維拉的整車身長是4.17米，軸距是2.5米，吉利博越的整車身長是4.51米，軸距是2.67米。緊湊型SUV的吉利博越車身尺寸上優勢明顯。
四、 配置對比
在配置對比上，我們選擇的就是兩車乞丐版的標配車型進行測評，售價也相差不大，不足10萬元。
在安全配置上，這兩款車保持了一致，而且配置維持在中等水平，並沒有很差。
在操控配置上，鈴木維特拉有發動機啟停技術和上坡輔助功能，而吉利博越只有一個自動駐車功能。
在外部配置上，吉利博越比鈴木維特拉多了一個無鑰匙啟動系統，其他的都保持了一致。
在內部配置上，鈴木維特拉多了一個多功能方向盤，吉利博越多了方向盤前後調節功能。
在多媒體配置上，兩款標配車配置都不高，鈴木維特拉多了一個單碟的CD入口。
白希文推薦：
這兩款車的標配車型作為家用車的備選，性價比都還是不錯的，二選一的話，我還是更傾向於鈴木維特拉。
當然就是因為鈴木維特拉屬於合資車型，在穩定性方面保障性更強一些。
第二，作為SUV車型，非常適合一家三口外出郊遊使用，維特拉作為小型SUV，雖然並沒有吉利博越的空間大，但是三口之家對空間的需求遠沒有四口之家那樣迫切，同時，維特拉配置了全尺寸備胎，作為不足萬元的家用車還是很厚道的。
第三，在動力搭配上，採用1.6L和1.4T兩個小排量，在注重油耗的SUV車型中，還是很有市場的，特別是維特拉的提速，明顯比馬力更大的吉利博越要強。
白希文
這倆車不是一個檔次的，博越完勝。
點我頭像，裡面一篇《B格滿滿的維特拉為什麼越賣越慘？》，感興趣自己看。
誠然，四驅的維特拉三大件是不錯的，但是也僅僅只有這些而已，從空間到配置，從內飾到做工，博越都比維特拉高一個檔次。
從銷量也能看出來，博越一直穩定在2萬輛左右，維特拉越賣越慘，不及博越的零頭。
博越：
維特拉：
個人感覺，維特拉只適合小眾情懷的開一開，去越野是絕對不行的。空間小，噪音大，做工差。越野，只是一個噱頭。不要問我怎麼知道的，我一朋友就是修車的。
麻辣魚聊車
維特拉
優點:動力強，油耗低，空間夠用，外觀夠騷氣，動力和油耗比不錯，動力總成進口，愛信6AT，總體很不錯。
缺點:後備箱略小，放點東西就放不下其他大件，而且天窗開關那塊塑料板有共振，路不太好時老是震，不太爽！
博悅
優點：外形極具意大利文藝範！內飾凸顯進口車的感覺，碳纖維材質很喜歡，中控臺朝向駕駛座很人性化。1.4T AMT的動力雖然沒有手動的動力來得充沛，但是也足夠應付日常超車等，其實更喜歡手動，由於一些原因（原因大家也懂的）還是選了自動，操控相當紮實，變道過彎很有信心
王侯將相那些事兒
您好！談車幫 《車主有話》節目 有2期車主測評吉利博越的視頻，能夠讓您詳細瞭解吉利博越！希望能夠為您提供參考！
「車主有話」第58期 吉利博越能否穩坐國產好SUV 車主兩年驗證！
「車主有話」第31期，吉利博越女車主真實用車感受優缺點一目瞭然！
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談車幫
15萬的預算，這兩款車分別可以買到14.88萬元的博越1.8TD自動四驅智慧型、14.98萬元的維特拉1.4T自動智慧領先型。
嚴格來說，博越比維特拉高了半個級別，尺寸整整大了一圈。博越車長4.5米，維特拉只有4.1米。氣勢上博越更勝一籌。
動力來說，博越的1.8T（184馬力／285NM）比維特拉的1.4T（140馬力／220NM），數據更好看。但是別忘了博越的整備質量超過1.7噸，維特拉只有1.26噸，整整多出接近0.5噸。加上維特拉的車身較短，操控佔優勢。而博越在實際駕駛中，會發現它的渦輪增壓介入較為遲緩，提速表現只能說一般。相比較而言，維特拉在動力操控上反而表現更好。官方數據上，維特拉百公里加速9.2秒，而博越9.6秒。此外，維特拉的油耗大概不到8升／百公里，而博越幾乎要到10升／百公里了。
配置上博越更佔優勢，比維特拉多出了胎壓監測、液晶儀表、座椅電動調節、座椅加熱、自動頭燈、後座出風口、感應雨刷、全景攝像頭等一大堆配置。而維特拉呢，除了比博越多了一個方向盤換擋，多出的最重要的一個配置就是，中央差速器鎖止。
什麼是中央差速器鎖鎖止呢？它是安裝在中央差速器上的一種鎖止裝置，它能夠鎖死前後橋中間的限滑差速器（上圖中藍色的部位），使得前後橋變成剛性連接。這樣假設前輪打滑，那麼就可以將發動機的扭矩大部分或者全部傳遞給沒有打滑的後輪，從而輕鬆實現脫困。
博越的四驅，也是採用了多片離合器的中央差速器結構。但沒有鎖止功能，就脫困能力來說不如維特拉。
從四驅本身來說，維特拉是全時四驅，配備多片離合器限滑差速器、前後橋都有差速器，而且四輪有電子限滑。博越是適時四驅，更適合在公路駕駛。此外維特拉是源自硬派越野的內嵌式梯形車架，可以給車身提供比承載式車身更強的支持。
（如上圖所示，維特拉的中控臺有LOCK鎖止功能，還有幾種駕駛模式可選）
所以，講求越野性、操控性，博越和維特拉不能比。但是講求舒適、面子、配置豐富性以及人氣與銷量，博越卻超了維特拉好幾條大街。
最後，大咖團向這位車友推薦鈴木維特拉。因為這款車實在是個孤獨的異類。同級別鮮有相似的對手。SUV雖然已經爛大街，但更多是看重中國消費者“好面子”的特點，城市屬性有餘，越野氣息不足。維特拉雖然有點不合時宜，卻不能否認它的優秀。
dz聊車
維特拉自動精英車主，目前2800公里95%市區吧，＋95號油，儀表盤顯示7.2左右。發動機聲音小提速快，跑過一次高速兩個人打空調最高跑到140，車子穩當當的。在市區如果不猛踩油門的話還真有點電動車的感覺，因為發動機聲音很靜。開這車就是覺得很輕鬆，總好像活力無限的節奏。切身感覺，無吹牛成分。供樓主參考一下。
俊旭翡翠
維特拉車主，無意於做比較。買車，我只考慮成熟度和可靠性，這是汽車工業的專有名詞，配置是次要的。維特拉屬於叫好不叫座，原因無他，價格高，同尺寸的國產車最多不過半價。但維特拉論性能和可靠性絕對屬於吊打任何一款，無奈的是，國內的汽車文化已經形成，5-6年必然換車，這和日本的造車理念，尤其是鈴木的理念背道而馳。你想，國產的落地7-8萬，開個三年，再換一輛，總花費差不多，配置更先進，你如何做選擇。而鈴木奧拓，雨燕，天語款款經典，都是可以開到報廢的。
關於吐槽車重的，我在汽車零部件行業超過十二年，輕量化是未來的趨勢。同時國家要求到2020年，上市車型的油耗必須降到5.0L/100km以下。這對國產汽車工業是巨大的挑戰，要麼提高發動機性能，要麼減重。我們的發動機工業才起步，非常難。同時，減重的條件下，要達到原來同樣的材料性能，價格還不能增加太多。這也是非常有難度的。其實這麼想就行了，人造衛星或者是火箭甚至是飛機，當然是越輕越好，同樣推力的發動機可以攜帶更多東西。
遙望遠方1980
應邀。鈴木維特拉動力充沛， 省油 ，車漆薄 ，殼子稍微薄點。空間加上駕駛員4人 ，是舒適度較硬 。吉利博越，配置高 ，內飾相對好看 ，舒適度適中 ，油耗高 ，排量比維特拉大。 沒維特拉充沛 。
