作為機械產品，汽車出現產品質量問題在所難免。然而，買車第一天就“中獎”者也實屬罕見，而且是一款20餘萬元的合資SUV，這匪夷所思的事情還真讓湖南懷化的消費者唐先生碰上了。5月24日，唐先生向汽車情報新媒體傾訴了自己購買Jeep自由光以後噩夢般的遭遇。
然而，在隨後的調查過程中，汽車情報新媒體發現，唐先生的遭遇並非個例。武漢的吳先生買車兩年，已經進店維修40餘次，而其他Jeep自由光車主在網上的投訴也比比皆是、問題更是層出不窮，著實令人唏噓。
奇：新車上路故障燈輪番亮起
5月21日，唐先生在湖南新城Jeep4S店購買了一輛2.4L領先版的廣汽菲克Jeep自由光，本來喜提新車是個高興事兒，但當唐先生加滿油準備從4S店將車開回懷化時，意外發生了。剛上高速沒多久，發動機故障燈就亮了起來。由於車輛處於高速行駛的狀態，唐先生立刻跟4S店取得了聯繫，並返回4S店進行檢查。
經過大約一小時的檢修，湖南新城Jeep4S店表示，只是小問題，已經處理好。此時的唐先生雖然心有不甘，但心想既然是小問題也已經修好了，就算了。於是，唐先生再次開車準備返程。但讓人意想不到的是，在修好後僅跑了幾十公里後，整車的故障燈居然全部亮起。
據唐先生描述，當時車輛除了大面積的亮故障燈，定速巡航也一同失效了，與之伴隨的還有車輛的加速無力和車身抖動。驚慌失措的唐先生見此狀況馬上減速在最近的收費站下了高速，驚魂未定的唐先生已經不敢再開這臺車了，只得聯繫4S店派拖車將車拖回4S店。當晚唐先生回到家時，已是凌晨兩點。提車第一天，就有如此遭遇，這是唐先生無論如何也沒想到的。
僵：車主要換車廠商不同意
將車放在4S店後，經銷商的工作人員表示等檢測結果出來再給唐先生具體答覆。過後，經銷商告知唐先生，故障是因為車輛的保險絲熔斷導致，故障已經修復，可以前去提車了。而經歷過這些的唐先生則認為，自己剛提的新車就因為質量問題維修了兩次，自己已經不想要這臺車了，只能接受退車或者換車。而經銷商方面則始終沒有正面回答唐先生退換車的要求。
對於唐先生的情況，汽車情報新媒體也通過官方提供的400電話，聯繫到了廣汽菲克廠家的客服人員，客服表示，目前還沒有接到消費者投訴，按照國家三包法的規定，唐先生的情況不符合退換車的標準。
隨後，汽車情新媒體又電話採訪了湖南新城Jeep4S店的售後人員郭經理，郭經理表示，唐先生的車輛的確不符合退換車的標準，即使是走廠家流程也會給出同樣的答覆。“因為不符合國家三包法規定，所以退換車肯定是不現實的，但我們作為經銷商肯定還是本著儘量讓客戶滿意的出發點解決問題，一切都是可以坐下來談的，但是唐先生執意要求退換車，達不到就要鬧到網上去，我們也很無奈。”郭經理表示。
此外，還有一個小細節引起了我們的注意。唐先生在購車時曾向4S店的銷售人員明確表示，自己至少要2017年11月份後出廠的車輛。當然銷售人員也表示同意。然而，後來提車時，唐先生才發現，自己這臺自由光出廠日期是2017年7月份，屬於庫存車。而且，當時是分期貸款手續辦完後，對方才告訴他的。
不可思議的，經銷商告訴唐先生：這輛車是他們店最新的一臺車了。眾所周知，自由光在終端市場的銷量並不好，那麼到底是因為銷量不高排產計劃減少導致消費者沒車可提？還是經銷商一直以來就用這種瞞天過海的方式消化庫存？
疑：投訴高發廠家在幹嘛
買車第一天，就遇到各種故障，這顯然是個個案。但縱觀自由光這臺車的綜合口碑，的確不敢恭維。無獨有偶，2016年5月份，漢中市的吳先生在漢中盛世Jeep4S店購買的廣汽菲克自由光也遭遇了嚴重的質量問題，車剛提回家兩天，就出現天窗漏水、後排異響、ESP警示燈閃爍甚至嚴重燒機油、剎車失靈等問題。在不到兩年的時間裡，大大小小的問題接踵而至，車主吳先生已經維修了不下40次，基本每個月都要去4S店一到兩次。
而在車質網的投訴欄裡，自由光的投訴率更是居高不下，一年時間內，投訴就達到了288起，尤其以燒機油和發動機故障最為嚴重，僅車質網就高達94例。而在之前，武漢也曾經發生過大批自由光車主集中維權的案例，但始終都沒能引起廣汽菲克的重視，這樣的態度不僅讓曾經信任Jeep的車主怒不可遏，更是讓對Jeep有好感的消費者望而卻步，“之前就聽說Jeep的品控不太好，但沒想到剛買的新車就出現這樣的驚喜，讓人無法接受”本次投訴的唐先生無奈的說道。
結語：回顧2017年，廣汽菲克全年銷量高達22萬臺，同比增長23.6%，成績還是非常喜人的。但是，鋪天蓋地的投訴也隨之而來，莫非是中了“蘿蔔快了不洗泥”的魔咒？需要提醒的是，快速發展的同時，廠家更應該注重產品品質，提升服務質量，絕不能“店大欺客”，忽視消費者的切身利益。不然，靠情懷賣車的Jeep，恐怕終會被消費者所唾棄！
閱讀更多 汽車情報 的文章
