本不想写ASIA MILES（亚洲万里通）的这次里程计划的改动，因为不想凑热闹，所有人都在写的东西，嬉游宝宝就懒的碰了。
但是，实在是看不惯外面一堆看衰的，说什么亚万已死啊，贬值严重啊之类的言论。
我觉得大家应该有一个主观的判断，不要听风就是风，听雨就是雨的。
任何一件事，都可以从辩证的角度去看问题，正如一句名言说的那样：“上帝为你关上了一扇门，却又为你打开了另一扇窗~”
亚洲万里通的这次改动，在嬉游君看来，其实亮点还算是挺多的。
至少对于我来说，是大利好。
嬉游君虽有些亚洲万里通的里程，但不多，亚万从来就不是我的主积累项。
原因很简单，我Base在杭州，然后又不想绕来绕去的飞（最多停留5次、转机两次及作缺口行程两次）利用亚万原先的，所以亚万原先对于我的用处并不大。
去日本，我可以用ANA（全日空）
去香港，我可以用BA（英国航空）
去台湾、韩国，我可以用UA（美联航）
国内飞，我都是直接CA的（国航）
而亚万在杭州，唯一的用处应该是用3w里程完成杭州（上海）-香港的3个往返行程，但是由于有一段需要杭州到上海的高铁衔接，我就顺便变得毫无兴趣了。
一个大写的折腾~
而如果你在上海，亚万还可以用3万里程完成往返香港一趟，再加上往返日本多地一趟。的确很棒，但是对于大部分的用户来说，不实用，因为你是不会这么折腾的去换里程的。
早点改了，真的还帮大家省事儿了。
更何况，这次亚洲万里通的改动，其实亮点不少
先来说说主要改动的点
1.只能以单程票形式兑换，往返所需里程乘2。
2.往返机票最多包含4个航段，最多可包含2个中途停留及一个开口行程。
3.从之前的7个兑换区间，改成了6个兑换区间，方便记忆
4.大部分经济舱需要的兑换里程减少，商务舱或头等舱需要里程增加。
5.751-2750的里程兑换区域升值明显。
新的兑换表格。
重点解读
1）兑换政策解读
只能以单程票形式兑换，往返机票最多包含4个航段（去程2个，回程2个），最多可包含2个中途停留及一个开口行程。
单程就给到停留，这是一个非常不错的权益。
也就意味着，你一张里程票，可以让你轻松玩转两地。
例如，杭州-香港-新加坡
2）最大兑换亮点。
751英里——2750英里的短途，经济舱只需要10000里程。
相信我，用好这一点，亚万就已然是无敌的存在了。
我拿杭州举例，杭州-香港-（曼谷、西贡、新加坡、吉隆坡、普吉、沙巴），10000里程可以兑换单程，20000里程可以兑换往返。
去程和回城都可以在香港停留。
同理，杭州可以换成国内其他的城市，例如南京、上海、武汉、长沙等。
20000里程杭州往返新加坡，坐的又是港龙国泰，这也太棒了好吗？
当然，如果是从香港出发，10000里程可以选择的地方更多，珠三角的用户明显是大收益好吗？
日本的东京、大阪、名古屋、札幌；
东南亚的巴厘岛、新加坡、吉隆坡、曼谷、西贡......
印度的德里、金奈、班加罗尔、孟买
尼泊尔、斯里兰卡都可以到了。
如果你从国内出发，不妨用BA（英国航空）的4500、7500里程补一段国内-香港，再接上亚万的兑换。
特别是去斯里兰卡、印度、巴厘岛，这应该是珠三角用里程去那边的最优解了。
杭州-香港-上海
其实，这个行程我不是那么的推荐，不爱折腾...
但的确是性价比很高，只需要10000亚万的里程，就可以杭州-香港；香港-上海，再自己补一段高铁。
这应该是去香港的最优解。
同理，成都、重庆；南京、上海都可以这样操作。
3）里程票供应将增加20％或以上
这是亚万的承诺，也是一个利好，也就意味着里程票更多了，兑换也会变得更加的容易了。
当然，现在兑换也不难，国泰在临近两周的放票量一直就很豪爽。
再来说说贬值的地方。
除了751英里——2750英里外，其他的里程兑换区间内，商务舱、头等舱所需的兑换里程增加。
的确，2750英里内的航线，经济舱还能撑一下，也就最多不超过6小时。但是2750以上的航线，嬉游君是必须要两舱出行的（商务舱、头等舱）。
但是这次亚万的里程改动，对于这些舱位所需要的里程都增加了。
算是利空吧。
任何一个里程计划，都不可能尽善尽美，有一个适合自己的亮点，真的就够了。
例如BA的短途（4500、7500），UA的8000里程兑换，国航的换国泰往返欧洲的头等商务舱等；而这次亚万的改动，会让你用里程兑换去新加坡、巴厘岛、斯里兰卡、尼泊尔这些地方的变的更加的方便。
而之前，这些目的地其实是没有太合适的里程票解法的。
而且，亚万将原先繁琐的兑换逻辑变得极其复杂，再加上本来就是中文的网站，让里程兑换的门槛变的更低。
我会建议大家，多关注一些亚万。
原因如下：
1）亚万（国泰、港龙）航点够多
国内北京、长沙、成都、重庆、福州、广州、桂林、海口、杭州、昆明、南京、宁波、青岛、三亚、上海、温州、武汉、西安、厦门、郑州、台北、高雄，都可以通过亚洲万里通千万香港。
同时，可以通过香港的转机，前往新加坡、巴厘、泗水、岘港、河内、西贡、暹粒、沙巴、吉隆坡、槟城、曼谷、清迈、普吉、宿务、马尼拉、加德满都、班加罗尔、金奈、德里、得拉巴、加尔各答、孟买、科伦坡等...
这些，都是这次里程变动的收益点。
大部分国内-香港-东南亚or南亚的行程，都只需要单程10000里程，往返20000里程。
2）亚万非常容易积累
国内绝大部分银行的信用卡，都可以兑换亚万的里程，这让你积累亚万变得非常的容易。
在亚万的这个改动后，嬉游君就立刻用我的招行钻石转了5w里程到亚万账号上，这可够我从杭州往返新加坡2.5趟了。
3）兑换简单
中文的网站、中文的客服。而且在这次改动后，里程兑换的规则也变得更加的简单了。
4）承运航司棒
国泰、港龙，算是航空公司里的翘楚了吧。
适合自己的里程计划，才是最合适的里程计划。
这次亚万的改动，至少是让我一个原本并不太关注亚万的人，变得主动去积累亚万的里程。
同时，也再次建议大家，要有自己的判断，不要听风就是风，听雨就是雨。
你和他们不一样，你是正常消费、正常玩卡的人，而他们可能并不是。
我当初不愿意写招行的变动，也自然是这个意思。
关联阅读：
此次亚洲万里通里程改动的官网注释：https://www.asiamiles.com/change/zh/start-here.html
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