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冠道1.5T，最大功率142kw、最大馬力193馬力、最大扭力243牛米，車身整備質量1.75噸左右，這個動力帶動這個車身在正常路面的話還是足夠用的，不過長距離爬坡上高原的話就有點吃力了，當然也能上的去，就是會肉一點，1.5T動力是差點意思。
離地間隙冠道也不差，現在川藏線路也修的挺好了，轎車也大批的往上跑，這方面倒是不用擔心。
川藏線沒有想象的這麼難走，只要人不高反，車子一般都沒問題，這個季節也能跑西藏了，加油。
天和Auto
現在川藏線比較好走了，很多家用轎車，麵包都能走。本田冠道也是沒有問題的。1.5升渦輪增壓發動機，比自然吸氣發動機還有一些優勢的。
小強說說車
我可以肯定的說，沒有走不成川藏線的車，無論你步行，自行車，三輪車，摩托車，小轎車，越野車，麵包車，微型車，都能沿著走到川藏線走到拉薩，一點兒問題都沒有。我曾一個人開了一輛瑞豐商務走完了川藏線，一路碰到的我們河南的四個小夥子開著一輛波羅走的川藏線，還是一路小跑。在路上你能碰到藏民開著三輪車，一路叩頭到拉薩的，很多人騎著自行車的，還有徒步的。現在的川藏線好多天塹都沒有了，好多埡口也都打通了隧道，再等幾年都是一路高速了，通則通已，不過，那還是人們心目中的川藏線嗎？車已經不是問題了，問題是說走就走的一顆心。
老馬浪天涯
作為汽車專業人士的專業汽車問題。這款車的性能和功率完全能夠勝任川藏線，因為他的1.5t發動機動力非常好，而且油耗也比較經濟，對汽油的寬容度也比較高，沿線加92號汽油也沒有問題。
小編覺得你可能是擔心藏區的氣壓不足問題，其實這個大可不必擔心，對發動機來講，這個海拔5000米到8000米也問題不大，他只是會加速，比平地稍微差一點，但是感覺不出來。
而且在西藏地區，自然吸氣和渦輪增壓發動機來講，都行駛都非常好，沒有任何問題
關於養車用車，買車選車的所有問題，他都會關注我啊，我給大家專業的結帳
EF愛車有道
用戶13109318320
現在的318整體路況良好！基本的轎車都可以勝任，但317還有部分路段不適合轎車通行，還是一句話，選擇季節是關鍵！因318整體路況都在高海拔山區，現在還有很多地方都有雪，安全通行對於車的要求就高，我們是14年9月份去的，當時新318沒有通車，還是老路比較艱辛，16年的時候路就非常好了！
