听风的歌17
大家都知道，车辆虽然是一种交通工具，但是按照目前的技术来说，车辆在使用过程中还是需要小心对待的，特别是发动机方面，所以不管是什么品牌的车型，都必须要定期进行保养，保养的内容除了检查车辆的各个部件之外，还需要更换机油、机滤、空滤和一些经常使用到的易损件，包括火花塞、刹车片、离合油等等。有句话说得好，有需求就会有市场，如今市面上能够提供车辆保养维修的店已经数不胜数，而4S店收费很高，所以很多人都不太愿意到4S店进行保养，这样会影响车辆的使用吗？
注意保养时机
不管是什么品牌的车辆，在购车时候都会有一本车主手册，而这本手册上面不仅会有车辆的使用指南，还会有很多维护保养的内容，里面会有写到车辆的保养周期和保养要求，一般来说首保都是4S店赠送的，而后续的保养则是要进行收费的，4S店的费用要比其他的维修店高很多，不管是去4S店保养还是去外面保养，特别要注意的就是不要错过了保养的时机。
注意机油的选择
一般来说，如果是去4S店保养，那么把车交给售后人员，然后自己在休息区喝咖啡看电影就可以了，但是如果是去维修店进行保养，那么选择机油就非常重要的，不仅要选择合适的机油型号，还要注意机油购买的渠道，选择半合成还是全合成，选择什么样的品牌，能否购买到正品的机油，这些都是非常重要的，还要根据季节选择不同标号的机油，特别是北方的车友在冬天的时候一定要特别注意这一点，很多车友都是因为买到不合适或者假的机油，才会导致发动机严重积碳。
不在4S店保养会影响车辆使用吗？
去看过4S店保养过程的车友应该都知道，其实4S店保养的过程也是非常简单的，只不过是把机油抽空，然后拆下机滤，再换上新的机滤之后添加合适的机油，这样的过程在任何一家汽车维修店都可以实现，所以只要是正品的机油，在哪里保养都是一样的，不会影响车辆的使用。
会影响车辆的保修期吗？
在几年前，曾经发生过很多关于车辆保修期维权的事情，按照我国三包法规定，所有车辆都必须提供3年或6万公里的发动机和变速箱保修，但是当时很多4S店就会以车辆没有定期在4S店保养为由拒绝进行保修，而如今国家三包法已经明确规定，车辆是可以不在4S店保养的，所以并不会影响车辆的保修期。
汽车兄弟结语
如果确信自己能够买到合适并且正品的机油，那么过了首保之后在其他地方进行保养也都没有问题，毕竟维修店的工时费比较低，而去4S店进行保养的好处就是省心省力，不用担心买到假的机油，也不用担心产生其他的纠纷，但是费用就会比较高了。
汽车兄弟
说个亲身经历。2013年，我购买了一辆车，以后的保养都在4S店进行。后来听朋友说，4S店太贵了，直接在其他维修店保养，费用过半，很划算的。于是，我中途有次，我就去了一个他推荐的店保养。结果很不满意。维修工把车门打开，穿着工装，上面有油污，一下子就钻进去坐在座位上，我心里很不舒服，(4S店是先套胶套，这里没有)，但没说话。最后检查空调滤芯，维修工打开引擎盖，找不到地方拆卸，于是就用一字起准备撬，我马上制止了他，不用检查了。(4S店是在副驾位下拉出来的，很轻。)从此后，我一直都在4S店保养，虽然价格贵，但使人放心。只是为了放心，你可以在旁边看着。
蓝天影像
现在很多汽车品牌的4S店都有首保免费的政策，因此大多数车主都会选择在4S店做首保。不过越来越多的人在首保之后会考虑要不要脱离4S店，转而去外面的社会修理厂。其中的价格差异很多人都已经了然于心，但我们也需要认真考虑那些除价格以外的因素。
我曾经开过4年汽修厂（现已转让），期间接触过形形色色的车主、4S店服务经理和汽修店老板，站在一个客观公正的角度来说，4S店和汽修厂各有利弊。我觉得选择哪个不能一概而论，具体还是要先想清楚以下3个问题。
一、你的车是不是常见车型？
如果你买的是一款市场保有量很小的小众车型，那么我会毫不犹豫地建议你去4S店。虽说汽车保养都是大同小异，但不同品牌和车型的设计在细节上却大相径庭，即便是一个具有十几年经验的老师傅，在遇到一款陌生车型的时候仍有可能抓瞎。
举个真实的例子，我原来的汽修厂就曾经接待过一款超小众车型——雷诺拉古娜，据说那款车全南京也只有3辆。它的空调滤清就被设计在了一个极其隐蔽的地方，别说店里的小工，就连技术总监也不知道该拆装。不仅如此，这款小众车型的维修手册（给维修人员看的说明书）网上也找不到，最后我们只能自己去摸索，前前后后折腾了2个多小时，拆装了无数东西才找到空调滤清。后来空调滤清拆下来又傻眼了，供应商发过来的新滤清型号是错的，然后又折腾了一两天调货才把车保养好。虽说最后勉强完成了保养，但给车主的体验真的很差。
所以说，小众车型由于配件很难找，专用工具一般也无法配齐，加上师傅的经验不足，因此在外面保养远不如4S店靠谱，建议还是老老实实去4S店，反而省钱省时间。
而那些满大街都能看到的车型就不同了，比如帕萨特、凯美瑞、福克斯等等，如果你开的是街车，那么可以放心大胆地去社会汽修厂保养。这些车型的配件渠道非常畅通，不管是原厂、OEM还是副厂配件都能顺利调到，甚至很多店里都会常备它们的保养件。另外外面的师傅由于经常搞这些车子，所以保养基本都是手到擒来，熟练得让人心疼。总而言之，越是市场保有量大的车型，在外面保养就越靠谱。
二、你的沟通能力好不好？
如果你是个不善于沟通的人，那么建议选择4S店，因为4S店的售后服务还是相对完善的。当你踏进4S店大门的时候自然会有专门的售后经理接待你，即便你对自己的车不是很了解，他们也都有一套固定的保养流程来服务你。有人可能会担心4S店利用车主不懂车而增加很多不必要的收费项目，其实这个不必多虑，教大家一个最简单的办法，那就是拿出你随车赠送的保养手册，你就敞开天窗说亮话要求4S店严格按照上面的项目做就可以了，凡是保养手册上没写的项目统统拒绝。虽然这个方法比较死板，但起码能保证你不被轻易带节奏，毕竟严格按照保养手册保养才是最符合厂家标准的。
如果你是个善于和店家沟通的人，那么大可选择去外面汽修店做保养。因为在外面做保养往往没有那么多刻板的流程，保养方法更加灵活多变，你和老板的关系更像是一种朋友关系，你有任何想法都可以和他们交流。比如你想省钱就可以让他们推荐便宜点的材料，你想跑长途就可以让他们有针对性地只保养一下刹车系统等等，说夸张点就是你可以在外面获得一种“定制化服务”，如果说去4S店是去品牌专柜买标准化的西装，那么去外面修理店就是找裁缝定做符合你身材的西装，如果可以和外面的老板混熟点你在用车生活中会获得很多意想不到的便利。
三，看你的消费观保守还是开放
如果你是一个保守派，在你的消费字典里总是把“官方”、“原厂”、“正规”等关键词作为信条，那么劝你还是老老实实选择4S店。因为对你而言有官方做背书的服务可以节省你的时间和精力，毕竟时间也是一种成本，有这个时间去研究什么原厂件和副厂件的区别，还不如去多赚点钱。这就好比让一个买手机只去移动联通营业厅的人去了解什么“港货”、“水货”等概念，他们不会把时间花在这些细枝末节上，所以也很难对这种“非正规”渠道建立起信任。
相反，如果你是一个消费观比较开放的车主，喜欢研究各个机油品牌有什么区别，不同的机油标号代表什么，原厂件和OEM件是不是出自同一家工厂，刹车油的含水量到达多少需要更换，更换变速箱油到底是重力法好还是循环法好等等，那么外面琳琅满目的汽修店最适合你，不同的店都有不同的风格和强项，你可以自己慢慢去挖掘，另外去汽配城淘货也是个很有意思的事情，总之如果你有一个玩的心态，去外面保养车子可以让你发现一个五彩斑斓的汽后市场。
总之一句话，4S店和汽修厂各有各的好处，至于选择哪一个，方向盘掌握在你自己手里！
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保养是用车过程中必须要做的，由于大多数的车型首保都是免费的，所以会选择去4S店，但是过了首保以后就开始收费了，因为4S店在保养的费用上相对比较贵一些，所以很多人往往会选择价格相对便宜的修理厂去做，那到底还有没有必要去4S店呢？
先来说一下去4S店保养有什么优势，其实正常情况下保养并没有什么技术难度，主要就是更换机油和一些相应的配件，而4S店的优势在于机油的品质更有保证，因为大多数都是厂家统一配送，之前会由厂家进行专门的检测，还有一系列的配件也是如此。
但是在价格上不仅材料本身就贵，还会有相应的工时费，这样每次保养算下来起码要比外面贵三分之一以上，因此去4S店保养简单总结下来就是，在质量上有保证但是费用上相对比较高。
如果去一般的修理厂优点就是价格便宜，技术方面也没什么问题，但不足之处在于机油的品质难以把控，毕竟相应的检测方法有限，如果机油没问题的话那保养下来与4S店没有什么区别，可一旦机油有问题的话，那在保养上省下来的钱也就没有什么意义了。
还有一点是在4S店里保养如果出了质量问题，4S店一般不会扯皮，虽然有规定在外面保养同样要给予质保，但真正遇到这种情况4S店往往会以不在店里保养为由来拒绝，比如说之前换的机油有问题，这样的话处理起来就相当麻烦了。
综上所述，如果每年用车不多，也就保养三次以内的话，那相比之下还是去4S店比较好，不仅机油质量有保证，相应的质保也不会遇到什么问题，如果每年用车就多，对机油的品质也很有把握，也不考虑会不会出现质量问题的话，那去外面保养也是可以的，这样在保养上确实能省下一定的费用。
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孙行者汽车救援
我是大魔王，我来分享
现在有不少品牌都有首保免费政策，第一次保养在4S店做是免费的，所以大家都会选择再4S店做首保，但是做完首保以后以后的保养大家就开始有点纠结，因为4S店的无论材料价格还是工时费用都是相对比较高的，社会维修厂相对低廉的价格到底要不要去呢？
这个问题得分情况回答
因为现在消费者头上有个“紧箍咒”制约着，消费者“不得不”去4S店保养。现在这个市场环境和政策体系下，消费者虽然是名义上的“上帝”但却是在很多时候是真正的弱势群体。为什么这么说呢？
要了解这个还要说到一个重要的政策：汽车质保政策。我们知道每个车都有质保期，一般都是三年或十万公里，也有三年不限公里，甚至有些国产车推出了终身质保，所谓质保就是在厂家规定质保期内除了易损件之外的车辆部件发生问题时，厂家负责免费维修和更换，比如你的变速箱有问题了，在质保期内就可以免费维修或者更换。
那么问题就来了，如果你在质保期内不去4S店保养，而是选择了去外面的维修厂去保养维修，一旦车辆出现什么问题，比如变速箱坏了，你去4S店要求更换变速箱因为在质保期内，但是4S店查不到你在店内保养维修的记录，很有可能就会拒赔，因为他们就会说你在外面维修厂保养维修的时候弄坏了。你要是拿三包法说事，他们巴不得你拿三包法说事，虽然最新的三包政策已经规定，家用汽车质保期内可以不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在其他汽车4S店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任！但，你必须要提供你去的维修厂的正规资质证明，正规发票，零配件进货证明等一系列手续，试问现在社会维修厂能有几家能提供这些？就算有，4S店还会找人员，材料等各方面的借口来搪塞你，因为现在谁都说不清这个“因果关系”！我身边就有个活生生的案例，我朋友有台宝马5系，车胎破了，因为是防爆轮胎4S店不给补胎只能更换，所以我朋友就去外面补胎的地方补了一下，过了一阵子我朋友的车转向机出了问题，开到店里因为在质保期内我们要求免费维修，但是那个店里的人得知我们车子补过胎（我朋友说漏嘴了），居然说是因为补胎工人的野蛮拆卸导致的转向机损坏，拒赔，当时气得我们差点打起来……
我见过不少这样的案例，所以我的个人建议是如果你经济条件允许的话，在质保期内还是去4S店做保养，万一出现大件损坏索赔问题不要因小失大，等质保期出了再到外面去保养车子。如果你觉得4S店就是太贵不想去，那么15万以下的主流品牌的车子也可以去外面维修厂做保养，因为这些车子的零配件一般来说不会很贵，市面上也很好找，就算出现维修更换也不会很贵。
另外，如果你要去社会维修厂我建议注意以下几个方面：
1，你自己懂一点汽车保养的相关知识，比如说你清楚自己的车该用什么标号的机油，因为有些社会维修厂都有自己的供货商，他们可能会推荐给你他们有合作的品牌的货，而不是适合你的车的东西。
2，你的车不是太小众的车型，如果你的车是市面上不多的小众车型，那很可能维修厂的师傅见都没见过，那你放心让他们保养维修吗？
3，尽量选择全国连锁性质的大型维修厂，现在这样的维修厂相对来说比较正规有保障，而且在维修厂做完维修保养，一定要索要相关的单据和发票，以便以后万一发生纠纷这是能用得上的证据。
出现吧大魔王
现在三包法规已经规定了在保期内去不去4S店已经没有影响了，想去哪保养是你的自由。
但这个事还是要分两面说，如果你很懂保养的相关知识，那就去修理厂或者路边店，毕竟便宜，你可以自己买机油，买机滤，花个工时费就可以，工时费也比4S店便宜。
如果对车辆保养知识不了解，那还是建议你去4S店，因为4S店相对有保障。虽然你在外面买的机油和4S店一样，都是同一厂家，但这个机油带不带车型品牌LOGO完全是两码事，出了问题你找4S店就行了，这就是保障。还有，在4S店即使是常规保养也不单单是换机油机滤这么简单，还有一些常规检查，这些检查都是要体现在保养单据上的，即使他只是写在上面并没有真做，只要你出了问题你也是可以找他的。
再说4S店的过度销售问题，有些东西4S店会存在过度推销，这些东西没什么用，就像保健品一样，不吃没什么事，吃了也不会出问题。这个时候你也不用到处问，提前做功课，看说明书就好。
4S店还会存在一些问题，举个例子，空气滤芯，空气条件好的地区20000公里换一次一点毛病都没有，但4S店可能在10000公里的时候就让你换，这个东西对油耗到底有没有影响呢，有肯定有，但基本可以忽略不计。好多人因为不懂，就换了。但你也不能说4S店是赚了黑心钱，因为这个东西换新的确实对油耗有帮助，哪怕就是那么一点点。所以还是需要你提前做功课。还是看说明书就好。
说来道去4S店比外面贵是事实，工时费摆在那里，你可以去维修店保养，没问题，但要留好单据，尤其是发票。还有，一定要提前做好功课。
观车点
到底去不去4S店保养，更多的还是取决你自己的决定。
通常来讲，在首保的时候因为是免费的，所以我们大部分都会选择去4S店，但是从二保开始就要收费了，很多经济比较拮据或者精于算计的就开始合计，还要不要去4s店保养？看了看自己从外面保养要比4s优惠很多，不光题主，很多人都会有这种想法。
下面，我从几个方面来分析一下：
首先，4s的优点在哪？这个比较简单，正牌保证、故障保修，这是最大的竞争力，4s的价格可能确实是贵了些，但是从里面的东西基本可以保证是正品，必经他们都是有一整套的系统，不敢用假冒的，价格也比较公开透明。
其次，自己保养的缺点呢？优点不多说，就是便宜。自己保养的缺点也比较明显，那就是更换的东西的质量是没法得到保障的，保养大件就是那几个：机油、机油滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、空气滤芯，这里面尤其是机油，路边汽贸店的这个东西的品质真不好说，杀熟也有可能。很多人说我去途虎买机油，那是真的，这个东西至少我不会完全认同。
最后，就是你自己的选择了。如果你不差那几百块钱，个人建议还是去4s保养，价格贵点但是放心。如果你就是差那几百块钱，也可以去外面保养，不过如果以后你要卖车可能会受到影响，而且最好是找个自己信任的地方去，这里面的道道也不少。
略懂的老司机
这个问题是看你想不想继续享受厂家提供的质保了，一般买新车是享受厂家3年或者10万公里的质保，做了首保在质保期内联系尽量还是要去4S店做的，因为现在市场上的假机油实在是太多了，最起码在4s店里机油品质放心些。在几年前，国家的相关法律也规定过，可以不去4s店做保养的的，打破传统4s店的垄断模式，但是要修理厂提供机油的来源，有纸质的证明机油来源是正品的，目前市场上的修理厂，在你去做保养的时候，有几个会给你提供这样的证明，我之前去过其他修理厂保养，就连保养的工单都没有，说他们电脑上留的有记录，而且用的机油比外面便宜很多，就做过一次我就害怕了，后来就再也没有去那家做保养了。其实很多人说在4s店里做保养贵，其实只要记住，凡是他们建议你做的项目，都不要做，建议你做的都是想挣你的钱，比如才1万公里让你清洗积碳，换防冻液刹车油等等，这些都是想挣你钱的项目，在车子一切正常的情况下，都没有必要做，一般新车去做保养，就是换机油，机滤就可以了，其他的都是检查项目，在一切正常的情况下都不用管他。比如一台10万左右的自吸车，去做保养，用半合成机油4升也就是300内，加上工时费，总的下来也就500左右，正常一台车一年保养2次，也就是1000元，如果你开着10万左右的车，去计较这点保养费用，那只能证明你还没有汽车消费的能力。
雁南飞首饰
大家好，我是汽车人，说的是汽车事，关注我了解更多的买车用车技巧。
是问：汽车首保过后还要到4S店做保养吗？为什么？
我也是进入汽车行业几年了，对汽车这块多多少少也是了解一点的，汽车买完了之后，汽车保养，汽车保险，以及我们日常维护，也是一笔不小的开支。作为我们车主了解一些爱车养护，也是对我们来说也是比较有好处的。
我们在买完车的时候就会有一个疑问，汽车首保过后是在4s店保养还是在外面修理厂。因为我们也是知道首保都是免费的，那肯定是在4s店，但是首保过后是需要交费的，但是我们保养过的车主都是知道的，4s店保养肯定是比外面修理厂昂贵，修理厂保养是比较便宜。有时候相差都是几百块钱了，首保之后我们是怎样选择呢？
其实我觉得车辆在质保期之内，即使首保过后我还是建议，大家是在4s店保养。当车辆有质量问题的时候，如果你不是在4s店保养，4s店就会有各种理由来拒绝给你质保，其实在4s店保养一次，跟外面也就相差几百块钱，其实我们正常家用一年也就是保养两次，另一方面在4s店保养也是比较专业的，你去保养的时候有专门的售后服务顾问接待，售后技师，整体的流程化操作。
为什么会有这样流程化？因为厂家针对这一块也是有监督，因为我是在4s店里面，我也是知道厂家都是不定期的明访或者是暗访4s店的售前接待以及售后接待，如果有任何不规范，厂家都会进行相应的扣分甚至是罚款，所以有一个制约机制。但是你在外面，汽车修理厂，材料品质以及售后服务态度或许是跟不上。所以综合以上来说，我觉得在车辆质保期之内还是在4s店保养，另一方面我们保养项目只要是按照保修手册上面来保养就行了，不需要增加其他额外的保养项目来增加我们的支出。
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汽车人汽车事
这个得看个人情况了。一般4S店不会强制车主必须在自家店做保养。所以如果图省事的话，你还可以继续去4S店保养，不过是稍微贵一点，当然，如果你的是好车，那还是老老实实去4S店做保养吧，如果在外面做保养弄坏了车子，他们4S店可是不负责任的。如果你的车子十万左右，其他汽车维修的地方刚好有熟人，也可以去熟人那里保养，一般要比4S店便宜。而且整个保养过程都可以亲自督场。
一般给车子保养，也就那几项，换机油，清理机油滤清器，空气滤芯，检查电瓶，线路，刹车片等。
我家的日产轩逸，现在基本都在我哥的现代4S店保养，一是自己家人在那里上班，保养用的机油啥的，比较放心，用剩的还可以自己提走。二是要比我们当地日产4S店便宜（日产店保养一次得三百块，而且不剩机油），有时候碰上内部活动，四五百可以包年保养，一年只要跑够5000公里就可以保养一次，当然一般的家用车8000公里保养一次都没有问题。
所以要不要去4S店做保养，完全是根据个人实际情况而定。
