一场悲剧灬主角有我
虽然现在苹果手机也支持NFC刷手机乘车了，而且NFC的优势有很多，比如无需网络，不需要特定的刷卡设备，甚至关机状态下也可以刷卡。但是相比支付宝和微信二维码，NFC的胜算真的不大。这是由NFC先天的缺陷决定的。
NFC使用成本高
NFC最大的问题就是开卡收费，余额不方便转移。和公交卡可以用上好几年不同，智能手机的更新换代很快。尤其是使用NFC功能的通常都是高端用户，可能一两年就会更换一款手机。但是目前大部分城市的公交卡都不支持NFC余额转移的功能，而且开卡还需要另收近30元的费用。因为NFC是和手机绑定而不是和账号绑定的。这就给手机NFC的使用带来一定的成本。用户换一部手机，就得重新开一张NFC公交卡，然后往里面充值。像我这样经常去外地出差的，如果到一个地方就开通一张NFC卡，那成本就更高了。
除了苹果手机支持NFC卡片转移之外，绝大多数安卓手机都是不支持这一功能的，目前只有华为手机支持上海、深圳的NFC公交卡迁移。而且苹果、华为手机仅支持同品牌的产品进行迁移，如果从苹果换成三星、华为换成小米，之前手机开通的NFC公交卡就算是作废了，换了新手机仍然得再开通一次。
很多城市不支持NFC
NFC公交卡支持的城市太少也是一个很大的问题。国产手机品牌中除了华为、小米支持的城市比较多之外，其余手机就算支持NFC公交卡，能够使用的也只有北上广深这几个主要城市，二三线城市想要用华为、小米以外的国产手机刷公交卡几乎是不可能的。
这是主要还是因为我国每个城市的公交系统都不一样，更没有联网，手机厂商想要推广NFC功能，就必须一个城市一个城市的去谈合作与分成。再加上NFC公交卡本来就是一个没有什么利润的功能，纯粹就是为了提升用户体验，想要通过它赚钱是不可能的。所以国产手机除了华为、小米之外，愿意大力推广这一功能的厂商少之又少。
二维码实用更性强
再回来说说二维码。虽然很多网友觉得二维码乘车很慢，打开一个二维码需要很多步骤，用的人多了就会排队，很浪费时间。但不可否认的是，二维码的适用性最广，只要你安装了支付宝或者微信就可以使用，完全没有手机品牌、型号和系统的限制。而且就我的体验来看，只要在乘车之前提前打开二维码，在闸机上扫码的速度并不比NFC慢。
现在很多网友觉得用二维码不方便，主要是很多城市公交系统刚刚开始推广二维码乘车，相关配套设置还未完善。像我所在的城市地铁往往只有一个闸机支持二维码，不像NFC那样任意一个闸机都可以刷，这肯定会导致使用二维码的乘客过于集中，影响通过效率。相信随着各地二维码配套设施的完善，再加上用户使用二维码功能越来越熟练，二维码乘车的效率肯定会不断提升。
更重要的是，二维码不需要任何开卡费用，甚至无需预先充值，而且所有城市通用。即使更换了手机，只要支付宝和微信软件还在，二维码就可以正常使用，这一优势是NFC拍马也赶不上的。
猫眼看数码
我认为手机的NFC基本属于鸡肋了，毫无胜算。
NFC又称之为近场通讯也称近距离无线通讯。NFC在我国这么多年就一直不温不火的，我最早的小米2A手机虽然有NFC功能却一直五用武之地，新买的华为手机的NFC功能也用不上。
NFC支付的短板就是需要POS机具有射频功能，而改装POS机具是需要很多费用的，各个商家也不积极。相反，支付宝、微信的二维码得到了飞速发展，也使得我国一跃而成为移动支付大国，走在了世界前列。
微信、支付宝的最大便利是只需要一张纸，而我们的手机都支持微信或支付宝扫码，轻轻一扫就完成了，轻松、方便，大人、小孩都会，几乎所有的智能手机都能完成，不像NFC，必须手机具有NFC芯片才可以。
现在在天津用手机乘车非常方便，打开手机支付宝的乘车码，在公交车摄像头处一扫，马上完成，遇到节假日还可以有乘车优惠，何乐而不为呢？
所以说在移动支付方面NFC几乎没有翻身之地了。
林夕科技观
虽然支付宝和微信都支持二维码乘车，虽然这种技术成本较低，但相对NFC来讲较繁琐，效率不是很高，而NFC从技术而言更先进，效率更高，随着nfc设备成本的降低和普及，NFC技术将是未来的主流技术。
从二维码乘车技术看，普通手智能机都可以使用，一般车辆只需添加扫码设备即可，相对成本较低，较利于普及。但是由于二维码乘车需要先打开手机的乘车二维码，并且要对准，扫描设备才能用，如果客流不大，不存在什么问题，而如果客流量较低，很容易造成拥堵。所以二维码技术成本虽低，但相对效率较差，很容易造成拥堵。
特别是对于人流量特别大的地铁，使用二维码扫码乘车经常会出现拥堵的情况，而此前在使用NFC车票时很少出现。虽然一般二维码乘车只要打开乘车二维码对准扫描设备即可，需要时间不是很长，但客流量大的情况下，效率就明显下降了。而使用NFC技术的乘车卡或手机，只要将车票或手机轻触一下设备即可，一般不会造成拥堵现象。
另外NFC技术由于安全性更高，不需要联网，被广泛应用于移动支付、公共出行、智能门禁领域。虽然二维码技术凭借先天的成本优势应用更普遍，但因为安全性和效率还是存在一些问题。随着NFC设备成本不断降低，NFC技术的应用将更加普及，而NFC功能也将成为手机的标配。
智慧新视界
即使没有支付宝和微信的这个动作，NFC也是一个类似于手机内置收音机一样的鸡肋功能。
用手机的追求是生活便利，工作高效。
稍微联想一下就会发现，NFC实在不符合人们的需求。虽然在一些场景下这个功能可以发挥作用。但第一，相对于其他支付环境和互动场景，NFC实在小众。用的时候不多。第二，NFC太容易被替代了。比如公交支付。对多数人来说，通过支付宝路径支付会更便利。
同时，NFC作为门禁也很多余。居家的话，出于安全考虑，门禁功用未必会普及。工作上，没有门禁，也有无数种方式进入公司。
总之，这个功能实在是没劲。不看好。
对比苹果手机的信用卡模拟支付成长之缓慢，NFC可以是个手机中的模块，但也只是一个模块。
平凡人的平凡故事
对于长期各地出差的人来说，二维码优于NFC。1.NFC各地都需要单独开，很多都要开卡费，并且开卡后补可以注销；2.NFC很多城市互斥，不能随便开；3.NFC需要预付费，开多个城市就要多个地方存钱。
综合下来，现在我压在NFC公交上的钱都好几百了，真心不爽
盏徯
NFC是相当于虚拟的和实体卡具有一样功能的卡，是可以支持打折的，比如换乘打折等，而支付宝与微信有可能不支持这些，而且NFC也不需要网络，绑定到手机上就可以使用，操作体验或者说操作步骤与实体卡几乎相当，而微信与支付宝不但可能需要网络，而且在操作体验上还是不如实体卡或者NFC的虚拟卡，所以NFC手机的乘车支付必须有胜算，而且胜算也还很大！
古香龙月
在公交地铁上可定是NFC完胜。1、NFC刷公交地铁不需要改刷卡机和闸机，刷二维码要换新设备，成本肯定比用NFC高，深圳地铁能刷二维码是因为是腾讯出钱改造的闸机。2、二维码一般要网络支持，没有网络就不能刷。3、NFC响应速度快，不需要亮屏解锁手机，经常看到上车了才拿出手机解锁扫码的人，平时还好，高峰期要被后面人骂死。4、二维码不统一，像深圳公交和地铁是不同的二维码，不通用。每个城市都有一个二维码，太多码，有的只支持支付宝，有的只支持微信，刚到这个地方的搞不清楚。现在推全国一卡通，小米和华为都能开一卡通的卡，开一个卡就能刷100多个城市。
NFC为什么用的少，因为支持NFC的手机不少，但把NFC功能开发的好的手机不多，国内就小米和华为做的还行，涉及很多利益，尤其是公交不愿意和手机公司合作。二维码能推广开是因为好多扫码机是二马出钱改造的，不用掏钱，还有人愿意帮我升级设备换谁都乐意。
踏雪浪子
没胜算了，二维码完胜，至少中国是这样。nfc在手机上应用已经很多年，诺基亚时代就有，现在支持的手机依然比较少。就算是支持nfc的手机，应用场景也相对有限。单就作为公交卡，不仅要手机支持nfc，还要有专门的感应设备，即便都满足，还要求手机厂家要适配。就算现在主流的国产手机小米华为，其nfc手机也只有少部分城市支持。反观二维码，只要是最近几年出的智能手机都支持，微信或者支付宝作为必不可少的超级应用几乎人人都有，这种普及性秒杀nfc几条街。对于某些人说的繁琐问题，微信的操作是从后台打开微信，下拉选择腾讯乘车码，扫码，3秒钟左右就可以扫码完毕。我在广州，还没遇到过扫码失败或者扫码时超过3秒的。
旁边路过的李先生
悟空房说
没用过nfc通关的别吹，广州地铁用nfc过闸用瞬间秒过，二维码过闸慢的真是蛋疼，后面有人排队过闸都不好意思。。。nfc近场通讯的优势是二维码无法比拟的，但限于技术和推广的难度也是很大。二维码改变了中国人的生活方式，谁也不知道下一个这样的技术是什么？若是nfc技术的话，顾封的二维码可能会影响中国的发展。所以随着技术革新和硬件升级 我选择nfc，最起码这感应速度让用手机的装逼程度比二维码帅多了～😂😂😂
