SUV车型在中国那是火的一塌糊涂，奇瑞算是自主品牌中比较早进入SUV市场的厂商，早在2005年就推出了瑞虎车型，在当时这款车也是风靡一时的热门车型。随着其他厂商相继进入SUV市场，分蛋糕的人越来越多，瑞虎系列开始遇到强劲的对手，市场表现逐渐下滑。不过去年上市的瑞虎5x扭转了这一态势，虽然不是瑞虎系列最高端的车型，但销量十分优秀。在去年12月份就破了过万的销量，一款刚上市不久的新车型能有如此表现，真让奇瑞好一阵神气。不过在1月份瑞虎5X销量有所下降， 只剩7千多，而到2月份，情况更是急转而下，只剩下4210台的销量，不到帝豪GS一半，这还没坐稳就跌了这么多，笑都笑不出来了。
瑞虎5x的外形还是比较不错的，其一改此前瑞虎系列中庸的设计风格，整体的造型焕然一新。前脸采用六边形的造型，奇瑞logo和镀铬饰条贯穿其中。两侧的大灯通过镀铬饰条与中网相连，细节处颇具设计感。大灯的造型为不规则的形状，浓眉大眼的设计极具辨识度。下方雾灯的区域依然采用了银色的装饰以突出运动感。前脸整体给人的观感十分的精神，有些虎虎生威的感觉。
瑞虎5x定位于紧凑型SUV，侧面的造型短小精悍。上扬的腰线使得整个车呈一种向前俯冲的姿态，视觉效果十分的动感。尾部造型趋向于硬朗，轮廓较为方正，与此同时层次感又比较丰富。两侧尾灯中间被一条镀铬饰条相连，是时下比较流行的设计。车身尺寸方面，瑞虎5x的长宽高分别是4338/1830/1645mm，轴距2630mm，在同级别车型中没有优势，比起CS55要小上很多。
内饰的情况也没有让人失望，中控台采用非对称式布局，设计简洁而又富有新意。中控台大部分面积被一个9英寸的显示屏占据，屏幕集成了多种操作，实用性大大提高。只是这个三幅方向盘的造型比较个性，需要一定接受时间。配置方面瑞虎5x同样出色，后驻车雷达，9英寸中控大屏、倒车影像，电子驻车，定速巡航等配置均没有缺席。安全性方面搭载有车身稳定控制，上坡辅助，陡坡缓降等也都为标配。
动力方面，瑞虎5x搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩210牛米，匹配6速手动以及6速双离合变速箱。售价方面，全系价格区间为7.99-11.09万。最重要的还是在车身结构上面，出自于奇瑞T1X平台的瑞虎5X与瑞虎7一样，被动安全相当可靠，其采用6D-BODY车身结构，6R纵梁框架，能更有效的提升钢性、与力量的吸收、均匀的分散，安全性大大增强，早些年的A3在一次一次的碰撞事故中让消费者见识到了奇瑞3D-BODY的强大，而瑞虎5X可谓再一次升级。即便是在合资品牌中，这样的配置也是少有，马自达、斯巴鲁算得上，不过相信，这也是未来汽车的发展趋势。可惜的是，奇瑞一直没有就这个重点进行营销宣传。
奇瑞在看不见的地方一直做得很厚道，瑞虎5X亦是如此，但是看得见的缺点也非常明显，车身空间相对来说要小，比不上同级车型。颜值非常比起以往的车身已有进步，但是放在所有SUV这个大环境下，也并非有很大优势，只能说要碰对人。最重要的是奇瑞一直以来都不怎么会营销，虽然我们讨厌过分夸大，弄虚作假，但是实事求事把优点说出来，这更利于消费者对产品能有个透彻的了解，做出更好的选择。可惜的是，奇瑞在这方面不太给力，而对手都很强大，比如长安CS55、帝豪GS。所以瑞虎5X在经历了短期的热销之后，便冷了下来，没法稳定。
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