如今，乘坐飛機是不少人喜歡的出行方式。在享受飛機便捷體驗的同時，每位旅客也關心著空中出行的安全問題。
我們來看看，以下這些關於飛機安全的說法是否準確呢？
機艙後部座位一定更安全？
坐飛機時，乘客可以提前選擇自己喜歡的座位。能欣賞風景的靠窗座位，讓人出入方便的過道座位，總是非常火爆。
不過，有人出於安全考慮，常常選擇靠後的座位，有人說這是某國外飛行專家研究多起墜機事故後得出的結論。
此外，網絡中還有一張熱傳的 “飛機座位安全指數”圖，據圖片顯示，不同座位安全等級不同。發生空難後，紅色座位危險係數高，綠色座位更安全。靠近機艙前部的座位有65%的生存幾率。
不同飛機座位真的代表不同的安全等級嗎？
事實上，乘坐正常飛行中的飛機，無論坐在哪個位置，在遇到極端天氣時（如湍流、雷暴），都可以保障乘客的基本安全。如果飛機不幸發生故障導致迫降，此時，坐在飛機的不同位置，安全風險還一樣嗎？
表面來看，飛機不可能全身所有部位同時著陸，一定是某一點先觸地（如機身前端），那坐在不同位置的乘客，安全風險肯定是不同的。以此推論出的安全係數分佈，也有一定的道理。
但是，也不能忽略掉其他因素，比如，在飛機緊急迫降時，著陸的環境、時機、機身角度往往不可預測，因此導致的結果也大為不同。此時，坐在機體前端還是後端，還是中間更好一些？都很難說。
所以，與其相信網上所謂的“安全座位分佈圖”，我們更應該遵守乘坐飛機時的相關規定，合理使用電子設備、繫好安全帶，在飛機突發情況時，聽從機組人員的指揮安排，保持冷靜、有秩序，這樣才能更大程度上保護每個人的人身安全。
坐一次飛機
輻射量等於做10次X光胸透？
除了飛機座位，飛行時的輻射問題也同樣引人關注。有說法稱：“坐一次飛機受到的輻射，等同進行10次X光胸透”。因為飛機在高空飛行時，空氣稀薄，人體受到的輻射比地面高出100倍到300倍。
不少人擔心，飛機上的強輻射會危害人體健康嗎？
相比於地面，空中的輻射確實會有所增加，但沒嚴重到1次飛行等同做10次X光胸透的程度。現有研究表明，乘坐飛機每小時所受的輻射量約為每小時0.005毫希弗，而做一次胸透的輻射量，基本在0.2毫希弗左右。
計算下來，乘坐飛機10小時以上所受的輻射，依然遠低於一次X射線檢查的輻射。
隆胸後坐飛機，假體會爆炸？
關於坐飛機的安全問題，有人擔心座位和輻射，有人更擔心自己的“身體”。
曾有消息說，有女子在隆胸後坐飛機，結果胸部假體受氣壓影響，變得越來越大，最後當場發生了爆炸。
這讓不少愛美人士感到害怕：難道自己體內有“定時炸彈”？
其實，假體並不會像傳言那樣在空中發生爆炸。
從隆胸假體的材質而言，它的外殼是硅膠彈性體，內部由硅凝膠填充，有較好的抗壓性，同時可耐高低溫。不像氣球內部是氣體，容易因內外氣壓差而發生爆炸。
而且，當飛機飛到高空，機艙會對氣壓進行一定的調節，不會出現人體不能承受的氣壓差 。
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