如今，乘坐飞机是不少人喜欢的出行方式。在享受飞机便捷体验的同时，每位旅客也关心着空中出行的安全问题。
我们来看看，以下这些关于飞机安全的说法是否准确呢？
机舱后部座位一定更安全？
坐飞机时，乘客可以提前选择自己喜欢的座位。能欣赏风景的靠窗座位，让人出入方便的过道座位，总是非常火爆。
不过，有人出于安全考虑，常常选择靠后的座位，有人说这是某国外飞行专家研究多起坠机事故后得出的结论。
此外，网络中还有一张热传的 “飞机座位安全指数”图，据图片显示，不同座位安全等级不同。发生空难后，红色座位危险系数高，绿色座位更安全。靠近机舱前部的座位有65%的生存几率。
不同飞机座位真的代表不同的安全等级吗？
事实上，乘坐正常飞行中的飞机，无论坐在哪个位置，在遇到极端天气时（如湍流、雷暴），都可以保障乘客的基本安全。如果飞机不幸发生故障导致迫降，此时，坐在飞机的不同位置，安全风险还一样吗？
表面来看，飞机不可能全身所有部位同时着陆，一定是某一点先触地（如机身前端），那坐在不同位置的乘客，安全风险肯定是不同的。以此推论出的安全系数分布，也有一定的道理。
但是，也不能忽略掉其他因素，比如，在飞机紧急迫降时，着陆的环境、时机、机身角度往往不可预测，因此导致的结果也大为不同。此时，坐在机体前端还是后端，还是中间更好一些？都很难说。
所以，与其相信网上所谓的“安全座位分布图”，我们更应该遵守乘坐飞机时的相关规定，合理使用电子设备、系好安全带，在飞机突发情况时，听从机组人员的指挥安排，保持冷静、有秩序，这样才能更大程度上保护每个人的人身安全。
坐一次飞机
辐射量等于做10次X光胸透？
除了飞机座位，飞行时的辐射问题也同样引人关注。有说法称：“坐一次飞机受到的辐射，等同进行10次X光胸透”。因为飞机在高空飞行时，空气稀薄，人体受到的辐射比地面高出100倍到300倍。
不少人担心，飞机上的强辐射会危害人体健康吗？
相比于地面，空中的辐射确实会有所增加，但没严重到1次飞行等同做10次X光胸透的程度。现有研究表明，乘坐飞机每小时所受的辐射量约为每小时0.005毫希弗，而做一次胸透的辐射量，基本在0.2毫希弗左右。
计算下来，乘坐飞机10小时以上所受的辐射，依然远低于一次X射线检查的辐射。
隆胸后坐飞机，假体会爆炸？
关于坐飞机的安全问题，有人担心座位和辐射，有人更担心自己的“身体”。
曾有消息说，有女子在隆胸后坐飞机，结果胸部假体受气压影响，变得越来越大，最后当场发生了爆炸。
这让不少爱美人士感到害怕：难道自己体内有“定时炸弹”？
其实，假体并不会像传言那样在空中发生爆炸。
从隆胸假体的材质而言，它的外壳是硅胶弹性体，内部由硅凝胶填充，有较好的抗压性，同时可耐高低温。不像气球内部是气体，容易因内外气压差而发生爆炸。
而且，当飞机飞到高空，机舱会对气压进行一定的调节，不会出现人体不能承受的气压差 。
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