咳咳，看来最近18款的GK5“风头很盛”，刚说完号称第一台CUSCO全套改装出来后，另一台的报道，便紧追其后。来来来，都别错过，让18款的GK5 车主们来和CUSCO确认对的眼神！
图：CUSCO 引擎室支撑杆
俗称“前顶吧”，是安装在前避震塔顶上方，发动机仓内的一条加强杆，强化车身刚性的同时，减少高速过弯时的侧倾幅度，提升车辆的操控性能。
图：CUSCO 机油透气壶
机油透气壶在国外几乎是改装的必备配件，在国内也一直是汽车改装的热门，它能帮助降低发动机的温度，增加气缸耐用性，保护引擎，保持气门清洁，缓解车辆的排放污染，消除驾驶室内飘入的机油味，降低油耗，提高动力（其工作原理是收集曲轴箱内的机油蒸汽，减少油气进入进气歧管进行二次燃烧的机会，二次燃烧中的机油成分是形成气门积碳的成因）避免进气系统积碳，避免了各种空气真空管的堵塞（很多怪病 都是由于各色真空管的堵塞）延长发动机的寿命，更好的保护发动机。
图：CUSCO 井字加强件
安装在底盘前副车架与底盘的连接孔位处，大大提升底盘的刚性，延长车架寿命！
图：CUSCO 前底加强件
前底加强件有效加强车身刚性，抑制车身扭曲，使操控感觉更灵敏，行车更稳定。
图：CUSCO 前防倾杆
图：CUSCO 后防倾杆
防倾杆通常是安装在左右两侧悬挂的下部，车辆在转弯时由于离心力作用会造成车身的侧倾，这时车身一侧的避震下压另一侧的拉伸，就带动防倾杆的扭转。利用防倾杆本身的硬度来扭转产生反弹力，从而抑制车身的侧倾。只有当车身两侧的车轮不在一个平面的时候，防倾杆才会起作用，而当两侧车轮是、同时向上或向下运动时，防倾杆是不会起作用的。
图：CUSCO行李箱支撑杆
又称为后顶吧，是安装在后避震塔顶上方的强化拉杆，与前顶吧的作用相似，能很好地利用避震的作用，减少高速过弯时的侧倾幅度，提升轮胎的抓地力，减少后轮甩尾打滑现象。
图：CUSCO B柱加强件
改装到这里，小编忍不住要提醒大家，接下来的产品也很给力！
图：CUSCO 刹车总泵顶
刹车总泵顶直接连接着刹车总泵和车架，可以减小防火墙在刹车过程中的变形，以此换来更好的刹车脚感，以及提高刹车控制的精准度。
图：CUSCO 散热底板
图：CUSCO STREET R 避震
与以往的CUSCO全长调整式避震器不同，CUSCO STREET R 后避震器开发时采用了最新的阻尼调整机构，在后避震的顶部与塔顶之间研发了一个新型的阻尼调节器，减去了以往要拆下避震才能调节等繁琐的工作流程，十分人性化的工程件！！充分展示了41年来CUSCO的“匠”工艺！！
图：CUSCO 机油冷却器
在引擎发动时会产生大量的热，因此透过前方安装的机油冷却器，可利用汽车在行驶时的强大迎风量，通过散热器结构中的散热鳍片而完成润滑油循环降温，所以在高速行驶时降温效果好，不过在市区或塞车时散热降温功效还是有的。
图：CUSCO 限滑差速器LSD
安装CUSCO 限滑差速器，提高过弯稳定性，在过弯的时候车辆指向性更好，还能提升整车越野通过性，哪怕是开山石路面，湿滑路面，甚至凹凸沙地，开过去都是杠杠的！
图：安装完成的18款GK5
加装CUSCO 产品，完美的车身刚性，完美的舒适度，完美的操控，完美的制动，GK5的专属订制。
确认到对的眼神时，请不要放过！CUSCO，我在车语改装等你！
鸣谢青岛速博卡的精美照片。
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