在上個星期，廢紙價格一路狂飆，跨過3000元/噸，超越3500元/噸，距離4000元/噸大關僅有一步之遙。
經過一個週末的修整，高位運行的廢紙價格出現鬆動，掉頭向下，最高降幅為200元/噸，一大早就有來自青島的老闆發微信跟小編說紙降價了！一下子有點大跌眼鏡，紙價是虛漲還是虛跌？還需要具體分析相關原因才能出結論來判斷整個市場未來的行情！原本預計會漲到6月中下旬的廢紙價格突然下降，原因幾何？據部分業內人士分析，雖然外廢監管較嚴，但市場需求仍顯薄弱，此前廢紙價格已經到頂，自然會出現鬆動。但從長期來看，廢紙價、原紙價的總體態勢或是高位震盪，趨勢向上。
廢紙價格連續兩日下調，最高降幅為200元/噸
5月13日，正值5月份第二個週末，廢紙價格迎來下降。據相關消息，華北、華南、華東等地區共10多家紙廠下調廢紙收購價。
5月14日，下調廢紙收購價的紙廠數量增多，其中不乏連續下調的紙廠，最高降幅為200元/噸。
而在此前的第一個週末，廢紙價格急劇升溫，迅速上漲到3000元/噸，在隨後的幾天裡又快速突破3500元/噸，部分廢紙甚至高達3900元/噸，有力推動瓦楞紙價上調，令其在短短一週的時間內漲幅高達1000元/噸以上。
業內人士：未來廢紙價、原紙價或將高位震盪，趨勢向上
在上個星期，廢紙價、紙價的上漲可謂是佔據了行業內外各大媒體的頭版報道，下游包裝企業被打得措手不及。
有業內人士在朋友圈吐槽：早上報價，下午漲！下午報價，明早漲！市場混亂，紙價一天幾變，光是報價都要令人頭疼。希望廢紙價格能夠有所放鬆，讓大家喘口氣。
而今，廢紙價格終於出現鬆動，雖然只是一個小小的苗頭，還未形成大規模的降價，但從目前形勢來看，下調廢紙價格的紙廠數量還會增多。
據廣東省某行業人士透露，近兩日，紙廠門口送紙車的數量激增，大規模的車輛排隊進廠。
由此可見，廢紙價格在短時間內或將繼續保持小幅下行的趨勢。因為在這之前，部分廢紙商見漲價潮猛烈，有惜售行為，但現在卻迅速出貨，明顯是廢紙價下調的有力證明。
而這也說明了，仍顯薄弱的終端市場需求並不足以支撐廢紙價長時間上漲。那麼，此次廢紙價格突然下降，究竟會持續多久，最終下降幅度又會有多大呢？
據廣東省某紙板廠人士分析，廢紙價、原紙價無論在什麼時候都會有所波動，但就今年而言，無論是從宏觀政策來看，還是從微觀形勢來看，都很可能會保持高位震盪，趨勢向上的局面。
為啥這麼缺廢紙？
外廢與國廢供應方面：2018年1-3月份廢紙進口總量為392.85萬噸，同比下降49%。像玖龍紙業、理文紙業這樣的龍頭企業，本來生產原料大部分來源於外廢，而中小企業主要生產原料來自國廢。而今年外廢數量驟減，多家大規模紙企只能將外廢缺少的部分在國廢補齊，與中小紙廠搶奪國廢資源，造成市場缺紙現象。
市場方面：自春節過後，包裝紙消費便進入淡季，而5月份之前飲料啤酒包裝、電商活動、夏季家電包裝等均未到消費高峰。經過長達近3個月的消費低迷期，廢舊黃板紙社會存量非常低，這也是紙廠缺少廢紙的重要原因。
紙廠庫存方面：按照以往平均水平，紙廠廢紙原料庫存一般在7-10天左右。而自5月初成品紙受廢紙漲勢影響瘋狂升價，下游訂單猛增，紙廠原料消耗迅速而又得不到快速補充，紙廠庫存下降很快。據從有代表性的紙廠調研到，多數紙廠庫存降至7天以下，部分紙廠庫存僅在3天左右。
打包站方面：打包站目前是向供應國廢的重要來源，據向部分社會打包站調研到，一般規模的打包站旺季平均日收貨量40-50噸，5月份以來日收貨量降至20-30噸；較大規模的打包站旺季平均日收貨量在150-200噸，5月份以來日收貨量在100噸以下。目前即使紙廠再提價，打包站無貨可送也是事實。
關於打包站心態，部分市場人士一直強調是打包站囤貨惜售導致紙廠到貨量不足，但據調研，多數打包站心理比較恐慌，囤貨者只佔較少部分。由於天氣、物流車輛、資金等因素不確定，萬一紙廠迅速降價，像去年10月某天一天內降1000元/噸的情況，打包站送貨根本來不及，可能會虧損巨大。所以多數打包站心態比價謹慎。
從5月上旬來看，一條政策即引發廢紙瘋狂漲價潮，也帶動紙廠成品紙價格暴漲，從而快速轉移庫存，市場循環得以加速。據分析，當前的繁榮並無實際有利支撐，短期內下游終端需求仍顯薄弱，或無力延續這種瘋狂漲勢。外廢進口受限短時間內引發國廢價格上漲，這是事實，但也需保持理性對待後市。
一味催漲之後倘若崩盤，可能會帶來行業洗牌，一大批中小型企業將會淘汰出局。閱讀更多 紙箱街 的文章
